کد خبر:
۹۴۳۴۲ ۱۴:۲۶
۱۳۹۷/۰۸/۲۰
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو
تشریح وضعیت سه گروه خودرویی بلاتکلیف مانده در گمرکات
پدال نیوز: دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در تشریح وضعیت گروه های خودرویی بلاتکلیف مانده در گمرکات کشور که بالغ بر 15 هزار خودرو است، اظهار کرد: علی رغم اینکه حدود یک ماه است به رییس سازمان توسعه تجارت ایران درخواستی ارسال کرده ایم، هنوز واکنش و پاسخی دریافت نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی دادفر- دبیر انجمن واردکنندگان خودرو- در گفت و گو با خودروکار با اشاره به در گمرک ماندن 15 هزار خودرو در گمرکات کشور گفت: اگر این تعداد خودرو از گمرک ترخیص شوند، تعداد زیادی پرونده قضایی و تعزیراتی حل و فصل خواهد شد.
او ادامه داد: در حال حاضر 15 هزار خودرو پشت درهای گمرک مانده اند که این تعداد دستگاه خودرو متعلق به اشخاص حقیقی و حقوقی در گمرکات کشور هستند. اکنون اگر این تعداد خودرو ترخیص شوند، تعداد زیادی از پرونده های قضایی و تعزیراتی و شکایات مردمی از نمایندگی ها، حل و فصل می شود.
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، اکنون سه گروه خودرویی در گمرکات باقی مانده اند.
دادفر در تشریح گروه های خودرویی مانده در گمرکات گفت: گروه اول متعلق به خودروهایی است که با اخذ ارز تک نرخی یا گشایش LC یا ثبت سفارش بعد از تاریخ دهم دی ماه سال 1396 وارد کشور شده اند که علی الاصول باید امکان ترخیص از گمرکات را داشته باشند. همچنین در صورت وقوع این موضوع، اکثر فروش های قطعی شرکت های نمایندگی و غیر نمایندگی بالغ بر پنج هزار دستگاه خودرو به مشتریان ایفای تعهد خواهد شد.
او تاکید کرد: تعداد گروه اول از این خودروها در گمرکات که قرار بود با تحویل 20 روزه به دست خریداران برسد، حدود 4400 دستگاه خودرو است که اگر این تعداد خودرو ترخیص شوند، بیش از چهار هزار پرونده قضایی مربوط به خودرو در کشور بسته می شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: اما گروه دوم خودروهایی هستند که بخشی از محموله تامین اعتبار بانکی شده و بخشی دیگر نیز بدون استفاده از اعتبارات دولتی توسط واردکننده تامین ارز شده و وجوه آن به تولید کننده پرداخت شده است و کالا در گمرکات موجود است. از این رو این دسته از خودروها نیز صرفا نیاز به تمدید ثبت سفارش یا پاسخ استعلام گمرکات، جهت ترخیص را دارند که بالغ بر 2300 خودرو را شامل می شوند.
به گفته او، اگر تعداد خودروهای گروه دوم نیز ترخیص شوند، بیش از دو هزار پرونده تعزیراتی و قضایی دیگر نیز بسته و بخشی از مشکلات واردکنندگان برطرف می شود.
دادفر با اشاره به گروه سوم از خودروهای در گمرک مانده تصریح کرد: از دیگر خودروهای موجود در گمرکات نیز شامل، خودروهای خریداری شده از تولید کنندگان و انتقال داده به گمرکات کشور است که در اثر تغییرات نو به نو علیرغم فروش به مشتریان بر اساس مجوزهای پیش فروش اخذ شده از مراجع ذیصلاح و پرداخت و پرداخت وجه به تولیدکننده به علت آرشیو شدن ثبت سفارش و یا عدم اعلام پاسخ استعلام به گمرکات یا عدم امکان تغییر در نوع و نحوه تامین ارز در گمرکات تاکنون بلا تکلیف مانده اند.
او تاکید کرد: حال در صورت تمدید ثبت سفارش ها یا اعلام پاسخ به گمرکات یا امکان تغییر در نحوه تامین ارز امکان ترخیص این خودروها بالغ بر چهار هزار دستگاه خودرو است.
دادفر در ادامه این گفت گو، متوسط عمر خودروهای در گمرک مانده را 10 ماه اعلام کرد و گفت: در باره ترخیص حدود 15 هزار خودرو در گمرک، نامه ای به مجتبی خسروتاج- معاون وزیر صمت و رییس سازمان توسعه و تجارت- ارسال شده است. اما با وجود این که نزدیک به یک هفته مانده تا عمر این نامه به یک ماه برسد، هنوز این نامه، هیچ واکنشی از سوی آقای خسروتاج به انجمن واردکنندگان خودرو نداشته است.
او همچنین با اشاره به نامه ارسال شده افزود: در این نامه فراهم آوری امکان و ایجاد ویرایش در خصوص تغییر سال ساخت، اشکال در ثبت اولیه اشتباه توسط کاربر در یکی از حروف یا اعداد شماره شاسی و امکان تغییر از بانک به ارز متقاضی با توجه به قرار گرفتن در گروه (4) ذکر شده است که این امکان موجب خواهد شد بخشی از خودروها نیز امکان ترخیص داشته باشند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به سه گروه خودرویی مانده در گمرکات نیز به خودروهای بالای 40 هزار دلاری که در گمرک مانده اند، تاکید کرد: خودروهای بالای 40 هزار دلار که در بدو عملیات خرید و انتقال دارای ثبت سفارش بوده و فرآیند مالی آن ها بدون انتقال ارز انجام شده است اما به دلیل تغییر مکرر در مقررات امکان ترخیص از گمرکات را نداشته اند، باید گفت که این خودروها که حداقل هشت ماه از توقفشان می گذرد، حداکثر حدود یک هزار دستگاه بوده اند که منجر به تشکیل پرونده قضایی علیه شرکت های واردکننده از سوی خریداران شده است.
او گفت: در همین نامه درخواست شده است تا برای تمامی خودروها مبنای تایید استاندارد و همولوگیشن تاریخ قبض انبار گمرک احاظ شود تا در صورت طولانی شدن فرآیند پس از اول دی ماه امسال، که الزامات جدید استانداری لحاظ نشده است تا معضلی به معضلات قبل اضافه نشود. چرا که این خودروها مطابق با استانداردهای پیش از تاریخ مذکود، باید امکان ترخیص داشته باشند.
دادفر در پایان تصریح کرد: ما همچنان منتظر پاسخی از سوی آقای خسروتاج هستیم و منتظریم تا اقدامی عملی درباره وضعیت واردکنندگان صورت گیرد. چرا که دیگر زمان گفتر درمانی و امیدبخشی بدون عمل گذشته است.
انتهای پیام/
او ادامه داد: در حال حاضر 15 هزار خودرو پشت درهای گمرک مانده اند که این تعداد دستگاه خودرو متعلق به اشخاص حقیقی و حقوقی در گمرکات کشور هستند. اکنون اگر این تعداد خودرو ترخیص شوند، تعداد زیادی از پرونده های قضایی و تعزیراتی و شکایات مردمی از نمایندگی ها، حل و فصل می شود.
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، اکنون سه گروه خودرویی در گمرکات باقی مانده اند.
دادفر در تشریح گروه های خودرویی مانده در گمرکات گفت: گروه اول متعلق به خودروهایی است که با اخذ ارز تک نرخی یا گشایش LC یا ثبت سفارش بعد از تاریخ دهم دی ماه سال 1396 وارد کشور شده اند که علی الاصول باید امکان ترخیص از گمرکات را داشته باشند. همچنین در صورت وقوع این موضوع، اکثر فروش های قطعی شرکت های نمایندگی و غیر نمایندگی بالغ بر پنج هزار دستگاه خودرو به مشتریان ایفای تعهد خواهد شد.
او تاکید کرد: تعداد گروه اول از این خودروها در گمرکات که قرار بود با تحویل 20 روزه به دست خریداران برسد، حدود 4400 دستگاه خودرو است که اگر این تعداد خودرو ترخیص شوند، بیش از چهار هزار پرونده قضایی مربوط به خودرو در کشور بسته می شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: اما گروه دوم خودروهایی هستند که بخشی از محموله تامین اعتبار بانکی شده و بخشی دیگر نیز بدون استفاده از اعتبارات دولتی توسط واردکننده تامین ارز شده و وجوه آن به تولید کننده پرداخت شده است و کالا در گمرکات موجود است. از این رو این دسته از خودروها نیز صرفا نیاز به تمدید ثبت سفارش یا پاسخ استعلام گمرکات، جهت ترخیص را دارند که بالغ بر 2300 خودرو را شامل می شوند.
به گفته او، اگر تعداد خودروهای گروه دوم نیز ترخیص شوند، بیش از دو هزار پرونده تعزیراتی و قضایی دیگر نیز بسته و بخشی از مشکلات واردکنندگان برطرف می شود.
دادفر با اشاره به گروه سوم از خودروهای در گمرک مانده تصریح کرد: از دیگر خودروهای موجود در گمرکات نیز شامل، خودروهای خریداری شده از تولید کنندگان و انتقال داده به گمرکات کشور است که در اثر تغییرات نو به نو علیرغم فروش به مشتریان بر اساس مجوزهای پیش فروش اخذ شده از مراجع ذیصلاح و پرداخت و پرداخت وجه به تولیدکننده به علت آرشیو شدن ثبت سفارش و یا عدم اعلام پاسخ استعلام به گمرکات یا عدم امکان تغییر در نوع و نحوه تامین ارز در گمرکات تاکنون بلا تکلیف مانده اند.
او تاکید کرد: حال در صورت تمدید ثبت سفارش ها یا اعلام پاسخ به گمرکات یا امکان تغییر در نحوه تامین ارز امکان ترخیص این خودروها بالغ بر چهار هزار دستگاه خودرو است.
دادفر در ادامه این گفت گو، متوسط عمر خودروهای در گمرک مانده را 10 ماه اعلام کرد و گفت: در باره ترخیص حدود 15 هزار خودرو در گمرک، نامه ای به مجتبی خسروتاج- معاون وزیر صمت و رییس سازمان توسعه و تجارت- ارسال شده است. اما با وجود این که نزدیک به یک هفته مانده تا عمر این نامه به یک ماه برسد، هنوز این نامه، هیچ واکنشی از سوی آقای خسروتاج به انجمن واردکنندگان خودرو نداشته است.
او همچنین با اشاره به نامه ارسال شده افزود: در این نامه فراهم آوری امکان و ایجاد ویرایش در خصوص تغییر سال ساخت، اشکال در ثبت اولیه اشتباه توسط کاربر در یکی از حروف یا اعداد شماره شاسی و امکان تغییر از بانک به ارز متقاضی با توجه به قرار گرفتن در گروه (4) ذکر شده است که این امکان موجب خواهد شد بخشی از خودروها نیز امکان ترخیص داشته باشند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به سه گروه خودرویی مانده در گمرکات نیز به خودروهای بالای 40 هزار دلاری که در گمرک مانده اند، تاکید کرد: خودروهای بالای 40 هزار دلار که در بدو عملیات خرید و انتقال دارای ثبت سفارش بوده و فرآیند مالی آن ها بدون انتقال ارز انجام شده است اما به دلیل تغییر مکرر در مقررات امکان ترخیص از گمرکات را نداشته اند، باید گفت که این خودروها که حداقل هشت ماه از توقفشان می گذرد، حداکثر حدود یک هزار دستگاه بوده اند که منجر به تشکیل پرونده قضایی علیه شرکت های واردکننده از سوی خریداران شده است.
او گفت: در همین نامه درخواست شده است تا برای تمامی خودروها مبنای تایید استاندارد و همولوگیشن تاریخ قبض انبار گمرک احاظ شود تا در صورت طولانی شدن فرآیند پس از اول دی ماه امسال، که الزامات جدید استانداری لحاظ نشده است تا معضلی به معضلات قبل اضافه نشود. چرا که این خودروها مطابق با استانداردهای پیش از تاریخ مذکود، باید امکان ترخیص داشته باشند.
دادفر در پایان تصریح کرد: ما همچنان منتظر پاسخی از سوی آقای خسروتاج هستیم و منتظریم تا اقدامی عملی درباره وضعیت واردکنندگان صورت گیرد. چرا که دیگر زمان گفتر درمانی و امیدبخشی بدون عمل گذشته است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد
شرایط فروش