آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۴۳۰۴
۱۶:۴۰
۱۳۹۷/۰۸/۱۹

استفاده از هیدروژن برای آلایندگی کمتر کارخانه‌ها

پدال نیوز- یکی از بزرگترین خودروسازان ژاپنی قصد دارد برای کاهش میزان آلایندگی کارخانه خود، از موتورهای احتراق هیدورژن استفاده کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، با اینکه خودروهای سوخت سلولی و برقی به طور روزافزون در حال توسعه و فراگیر شدن هستند، اما هنوز هم کارخانه‌های خودروسازی دارای آلودگی هستند و اکنون خودروسازی "تویوتا" می‌خواهد این مشکل را حل کند.
 
تویوتا اولین تولید کننده موتور احتراق هیدروژن همه منظوره است که برای استفاده در کارخانه‌ها و سایر سایت‌های صنعتی ساخته شده است.
 
سوزاننده‌های هیدروژن در حال حاضر نیز وجود دارند، اما عموما سطوح فراوان و خطرناکی از اکسید نیتروژن را بر اساس واکنش‌های سریع بین هیدروژن و اکسیژن آزاد می‌کنند. در حالی که سوزاننده جدید این دو عنصر را نسبتا جدا نگه می‌دارد و غلظت اکسیژن را کاهش می‌دهد و منجر به سیستمی می‌شود که با انتشار بسیار کم اکسید نیتروژن و انتشار صفر درصدی کربن دی اکسید همراه است.
 
این فقط یک تئوری نیست. تویوتا در حال حاضر از سوزاننده هیدروژن در کارخانه خود واقع در Honsha استفاده می‌کند و قصد دارد آنها را با 1000 مشعل گاز طبیعی در سراسر کارخانه‌های ژاپن جایگزین کند.
 
این سوزاننده‌های جدید به تدریج به دیگر کارخانه‌های این خودروساز در کشورهای دیگر معرفی خواهند شد، در حالی که شرکت‌های دیگری تحت حمایت تویوتا نیز به دنبال این فناوری هستند.
 
از لحاظ دیگر، این شرکت انتخاب دیگری هم نداشت. چرا که در حال حاضر خود را برای رسیدن به عدم انتشار CO2 در کارخانه‌های خود به چالش کشیده است و این مشعل‌ها کمک می‌کند تا دستیابی به این هدف بدون عوارض جانبی خاصی ممکن شود.
 
این امر همچنین به اهداف زیست محیطی گسترده ژاپن کمک می‌کند که شامل حذف ماشین‌های غیر برقی تا سال 2050 می‌شود.
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد