کد خبر:
۹۴۳۰۴ ۱۶:۴۰
۱۳۹۷/۰۸/۱۹
استفاده از هیدروژن برای آلایندگی کمتر کارخانهها
پدال نیوز- یکی از بزرگترین خودروسازان ژاپنی قصد دارد برای کاهش میزان آلایندگی کارخانه خود، از موتورهای احتراق هیدورژن استفاده کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، با اینکه خودروهای سوخت سلولی و برقی به طور روزافزون در حال توسعه و فراگیر شدن هستند، اما هنوز هم کارخانههای خودروسازی دارای آلودگی هستند و اکنون خودروسازی "تویوتا" میخواهد این مشکل را حل کند.
تویوتا اولین تولید کننده موتور احتراق هیدروژن همه منظوره است که برای استفاده در کارخانهها و سایر سایتهای صنعتی ساخته شده است.
سوزانندههای هیدروژن در حال حاضر نیز وجود دارند، اما عموما سطوح فراوان و خطرناکی از اکسید نیتروژن را بر اساس واکنشهای سریع بین هیدروژن و اکسیژن آزاد میکنند. در حالی که سوزاننده جدید این دو عنصر را نسبتا جدا نگه میدارد و غلظت اکسیژن را کاهش میدهد و منجر به سیستمی میشود که با انتشار بسیار کم اکسید نیتروژن و انتشار صفر درصدی کربن دی اکسید همراه است.
این فقط یک تئوری نیست. تویوتا در حال حاضر از سوزاننده هیدروژن در کارخانه خود واقع در Honsha استفاده میکند و قصد دارد آنها را با 1000 مشعل گاز طبیعی در سراسر کارخانههای ژاپن جایگزین کند.
این سوزانندههای جدید به تدریج به دیگر کارخانههای این خودروساز در کشورهای دیگر معرفی خواهند شد، در حالی که شرکتهای دیگری تحت حمایت تویوتا نیز به دنبال این فناوری هستند.
از لحاظ دیگر، این شرکت انتخاب دیگری هم نداشت. چرا که در حال حاضر خود را برای رسیدن به عدم انتشار CO2 در کارخانههای خود به چالش کشیده است و این مشعلها کمک میکند تا دستیابی به این هدف بدون عوارض جانبی خاصی ممکن شود.
این امر همچنین به اهداف زیست محیطی گسترده ژاپن کمک میکند که شامل حذف ماشینهای غیر برقی تا سال 2050 میشود.
تویوتا اولین تولید کننده موتور احتراق هیدروژن همه منظوره است که برای استفاده در کارخانهها و سایر سایتهای صنعتی ساخته شده است.
سوزانندههای هیدروژن در حال حاضر نیز وجود دارند، اما عموما سطوح فراوان و خطرناکی از اکسید نیتروژن را بر اساس واکنشهای سریع بین هیدروژن و اکسیژن آزاد میکنند. در حالی که سوزاننده جدید این دو عنصر را نسبتا جدا نگه میدارد و غلظت اکسیژن را کاهش میدهد و منجر به سیستمی میشود که با انتشار بسیار کم اکسید نیتروژن و انتشار صفر درصدی کربن دی اکسید همراه است.
این فقط یک تئوری نیست. تویوتا در حال حاضر از سوزاننده هیدروژن در کارخانه خود واقع در Honsha استفاده میکند و قصد دارد آنها را با 1000 مشعل گاز طبیعی در سراسر کارخانههای ژاپن جایگزین کند.
این سوزانندههای جدید به تدریج به دیگر کارخانههای این خودروساز در کشورهای دیگر معرفی خواهند شد، در حالی که شرکتهای دیگری تحت حمایت تویوتا نیز به دنبال این فناوری هستند.
از لحاظ دیگر، این شرکت انتخاب دیگری هم نداشت. چرا که در حال حاضر خود را برای رسیدن به عدم انتشار CO2 در کارخانههای خود به چالش کشیده است و این مشعلها کمک میکند تا دستیابی به این هدف بدون عوارض جانبی خاصی ممکن شود.
این امر همچنین به اهداف زیست محیطی گسترده ژاپن کمک میکند که شامل حذف ماشینهای غیر برقی تا سال 2050 میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش