کد خبر:
۹۲۹۸۸ ۱۴:۱۴
۱۳۹۷/۰۷/۲۴
عضو ناظر شورای اسلامی شهر کرج مطرح کرد؛
میلیاردها تومان در تونلهای متروی کرج خاک میخورد
پدال نیوز- عضو ناظر شورای اسلامی شهر کرج در سازمان حمل و نقل ریلی اظهار کرد: پروژه مترو بدون «تأمین مالی» به مرحله راه اندازی نمیرسد و در حال حاضر کارگروههای کارشناسی برای رفع موانع اجرایی و بررسی راهکارهای تأمین بودجه به صورت منظم برگزار میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمدحسین خلیلی اردکانی با بیان اینکه دوره کنونی مدیریت شهری، پروژه مترو را با حجم انبوهی از مشکلات و چالشها تحویل گرفته است، گفت: متأسفانه پیشرفت کُند فیزیکی موجب شده تا نیاز پروژه به منابع مالی به نسبت شروع کار چندین برابر شود و ما تلاش میکنیم تا میراثی معیوب را برای آیندگان به یادگار نگذاریم.
وی افزود: برای مثال در مقطعی بالغ بر هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت از طریق سیستم بانکی عرضه شد اما این مبلغ در اختیار پیمانکار قرار نگرفته است و شهرداری کرج امروز ملزم به پرداخت اصل و سود پولی است که هرگز به پروژه مترو تزریق نشد؛ از این نمونههای سوء مدیریت و کم کاری فراوان است و ما میراثدار مشکلاتی هستیم که رفع آنها نیازمند عزم ملی و حمایت دولت محترم است.
این مسئول شهری ادامه داد: کارگران شاغل در کارگاههای مترو در بدو آغاز به کار دوره پنجم شورای شهر کرج در حدود 158 نفر بود که با پیگیریهای صورت گرفته در مقطعی به 500 الی 600 نفر رسیدند و در حال حاضر 432 نفر در ایستگاههای مختلف مشغول کار هستند و این موارد نشانگر آن است که روحی تازه در پروژه دمیده شده و تلاش داریم تا با تأمین منابع مالی و رفع موانع اجرایی، شهروندان در آینده ای نزدیک قادر به استفاده از نعمت مترو باشند.
عضو شورای اسلامی شهر کرج در ادامه تصریح کرد: طبق پیش بینیها و برآوردهای صورت گرفته در صورت تزریق 250 میلیارد ریال اعتبار به پروژه مترو، میتوان پیشرفت فیزیکی خوبی را طی 60 روز آینده در ایستگاههای مختلف شاهد بود که نویدبخش تحول در پروژه و نزدیکتر شدن به سرمنزل مقصود است.
خلیلی اردکانی خاطرنشان کرد: طبق راهکارهای بررسی شده منابع مالی پروژه مترو از چند طریق تأمین خواهد شد که یکی از آنها تخصیص بخشی از درآمدهای ماهانه شهرداری کرج است؛ همچنین فروش 250 میلیارد تومان اوراق مشارکت در آیندهای نزدیک و دریافت وام خارجی از شرکتهای چینی نیز در دستور کار قرار دارد و ما از دولت نیز انتظار داریم تا بودجه وعده شده در سفر ریاست محترم جمهوری که در حدود 200 میلیارد تومان است، به منظور تسریع عملیات اجرایی تخصیص یابد.
وی با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی ایستگاههای خط 2 متروی کرج (45 متری گلشهر، میانجاده، دهقان ویلای دوم، سه راه رجایی شهر، میدان شهید آجرلو، جهانشهر، هفت تیر، فردوسی، میدان امام حسین (ع) و شهید سلطانی) با پیشرفتهای فیزیکی در بازه 20 الی 70 درصد در سالهای 98 و 99 به پایان میرسد، اذعان کرد: آماده سازی و ساماندهی تیمهای اجرایی، تأمین منابع انسانی و مصالح و ماشین آلات مورد نیاز، پایش مستمر عملکرد پیمانکاران و ارائه برنامه استملاک متناسب با پیشرفت فیزیکی پروژه از جمله پیش نیازهای تحقق این مهم است که در رأس آنها تامین منابع مالی قرار دارد.
خلیلی اردکانی با بیان اینکه اقدامات لازم در بخشهای آماده سازی خطوط ریلی، پست و اتصال برق و بسته های تجهیزاتی نیز در حال انجام است، گفت: در حال حاضر میلیاردها تومان از سرمایههای شهر در تونلهای مترو و تجهیزات خریداری شده خاک میخورد که به جرأت میتوان گفت تا موعد بهره برداری از ایستگاهها کارایی خاصی برای شهرمان ندارند و بهتر بود به جای زخمی کردن پروژه بزرگراه شمالی، تمرکز مدیریت شهری به خدمت تکمیل مترو گرفته میشد.
وی در پایان از برگزاری مستمر جلسات و کارگروه های تخصصی به منظور نظارت و پایش مستمر عملکرد پیمانکاران همچنین بررسی راهکارهای تامین منابع مالی خبر داد و اضافه کرد: نظارتِ کنونی از جنس نظارتهای قبلی نیست که آغشته به دخالت در امور اجرایی شود و ما به دنبال استفاده حداکثری از منابع انسانی و مالی موجود هستیم تا ایستگاهها طبق جدول زمانبندی شده به سمت بهره برداری حرکت کنند و در نهایت بتوانیم جابه جایی ایمن و ارزان را برای شهروندان به ارمغان آوریم.
وی افزود: برای مثال در مقطعی بالغ بر هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت از طریق سیستم بانکی عرضه شد اما این مبلغ در اختیار پیمانکار قرار نگرفته است و شهرداری کرج امروز ملزم به پرداخت اصل و سود پولی است که هرگز به پروژه مترو تزریق نشد؛ از این نمونههای سوء مدیریت و کم کاری فراوان است و ما میراثدار مشکلاتی هستیم که رفع آنها نیازمند عزم ملی و حمایت دولت محترم است.
این مسئول شهری ادامه داد: کارگران شاغل در کارگاههای مترو در بدو آغاز به کار دوره پنجم شورای شهر کرج در حدود 158 نفر بود که با پیگیریهای صورت گرفته در مقطعی به 500 الی 600 نفر رسیدند و در حال حاضر 432 نفر در ایستگاههای مختلف مشغول کار هستند و این موارد نشانگر آن است که روحی تازه در پروژه دمیده شده و تلاش داریم تا با تأمین منابع مالی و رفع موانع اجرایی، شهروندان در آینده ای نزدیک قادر به استفاده از نعمت مترو باشند.
عضو شورای اسلامی شهر کرج در ادامه تصریح کرد: طبق پیش بینیها و برآوردهای صورت گرفته در صورت تزریق 250 میلیارد ریال اعتبار به پروژه مترو، میتوان پیشرفت فیزیکی خوبی را طی 60 روز آینده در ایستگاههای مختلف شاهد بود که نویدبخش تحول در پروژه و نزدیکتر شدن به سرمنزل مقصود است.
خلیلی اردکانی خاطرنشان کرد: طبق راهکارهای بررسی شده منابع مالی پروژه مترو از چند طریق تأمین خواهد شد که یکی از آنها تخصیص بخشی از درآمدهای ماهانه شهرداری کرج است؛ همچنین فروش 250 میلیارد تومان اوراق مشارکت در آیندهای نزدیک و دریافت وام خارجی از شرکتهای چینی نیز در دستور کار قرار دارد و ما از دولت نیز انتظار داریم تا بودجه وعده شده در سفر ریاست محترم جمهوری که در حدود 200 میلیارد تومان است، به منظور تسریع عملیات اجرایی تخصیص یابد.
وی با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی ایستگاههای خط 2 متروی کرج (45 متری گلشهر، میانجاده، دهقان ویلای دوم، سه راه رجایی شهر، میدان شهید آجرلو، جهانشهر، هفت تیر، فردوسی، میدان امام حسین (ع) و شهید سلطانی) با پیشرفتهای فیزیکی در بازه 20 الی 70 درصد در سالهای 98 و 99 به پایان میرسد، اذعان کرد: آماده سازی و ساماندهی تیمهای اجرایی، تأمین منابع انسانی و مصالح و ماشین آلات مورد نیاز، پایش مستمر عملکرد پیمانکاران و ارائه برنامه استملاک متناسب با پیشرفت فیزیکی پروژه از جمله پیش نیازهای تحقق این مهم است که در رأس آنها تامین منابع مالی قرار دارد.
خلیلی اردکانی با بیان اینکه اقدامات لازم در بخشهای آماده سازی خطوط ریلی، پست و اتصال برق و بسته های تجهیزاتی نیز در حال انجام است، گفت: در حال حاضر میلیاردها تومان از سرمایههای شهر در تونلهای مترو و تجهیزات خریداری شده خاک میخورد که به جرأت میتوان گفت تا موعد بهره برداری از ایستگاهها کارایی خاصی برای شهرمان ندارند و بهتر بود به جای زخمی کردن پروژه بزرگراه شمالی، تمرکز مدیریت شهری به خدمت تکمیل مترو گرفته میشد.
وی در پایان از برگزاری مستمر جلسات و کارگروه های تخصصی به منظور نظارت و پایش مستمر عملکرد پیمانکاران همچنین بررسی راهکارهای تامین منابع مالی خبر داد و اضافه کرد: نظارتِ کنونی از جنس نظارتهای قبلی نیست که آغشته به دخالت در امور اجرایی شود و ما به دنبال استفاده حداکثری از منابع انسانی و مالی موجود هستیم تا ایستگاهها طبق جدول زمانبندی شده به سمت بهره برداری حرکت کنند و در نهایت بتوانیم جابه جایی ایمن و ارزان را برای شهروندان به ارمغان آوریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها