کد خبر:
۹۲۹۸۸ ۱۴:۱۴
۱۳۹۷/۰۷/۲۴
عضو ناظر شورای اسلامی شهر کرج مطرح کرد؛
میلیاردها تومان در تونلهای متروی کرج خاک میخورد
پدال نیوز- عضو ناظر شورای اسلامی شهر کرج در سازمان حمل و نقل ریلی اظهار کرد: پروژه مترو بدون «تأمین مالی» به مرحله راه اندازی نمیرسد و در حال حاضر کارگروههای کارشناسی برای رفع موانع اجرایی و بررسی راهکارهای تأمین بودجه به صورت منظم برگزار میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمدحسین خلیلی اردکانی با بیان اینکه دوره کنونی مدیریت شهری، پروژه مترو را با حجم انبوهی از مشکلات و چالشها تحویل گرفته است، گفت: متأسفانه پیشرفت کُند فیزیکی موجب شده تا نیاز پروژه به منابع مالی به نسبت شروع کار چندین برابر شود و ما تلاش میکنیم تا میراثی معیوب را برای آیندگان به یادگار نگذاریم.
وی افزود: برای مثال در مقطعی بالغ بر هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت از طریق سیستم بانکی عرضه شد اما این مبلغ در اختیار پیمانکار قرار نگرفته است و شهرداری کرج امروز ملزم به پرداخت اصل و سود پولی است که هرگز به پروژه مترو تزریق نشد؛ از این نمونههای سوء مدیریت و کم کاری فراوان است و ما میراثدار مشکلاتی هستیم که رفع آنها نیازمند عزم ملی و حمایت دولت محترم است.
این مسئول شهری ادامه داد: کارگران شاغل در کارگاههای مترو در بدو آغاز به کار دوره پنجم شورای شهر کرج در حدود 158 نفر بود که با پیگیریهای صورت گرفته در مقطعی به 500 الی 600 نفر رسیدند و در حال حاضر 432 نفر در ایستگاههای مختلف مشغول کار هستند و این موارد نشانگر آن است که روحی تازه در پروژه دمیده شده و تلاش داریم تا با تأمین منابع مالی و رفع موانع اجرایی، شهروندان در آینده ای نزدیک قادر به استفاده از نعمت مترو باشند.
عضو شورای اسلامی شهر کرج در ادامه تصریح کرد: طبق پیش بینیها و برآوردهای صورت گرفته در صورت تزریق 250 میلیارد ریال اعتبار به پروژه مترو، میتوان پیشرفت فیزیکی خوبی را طی 60 روز آینده در ایستگاههای مختلف شاهد بود که نویدبخش تحول در پروژه و نزدیکتر شدن به سرمنزل مقصود است.
خلیلی اردکانی خاطرنشان کرد: طبق راهکارهای بررسی شده منابع مالی پروژه مترو از چند طریق تأمین خواهد شد که یکی از آنها تخصیص بخشی از درآمدهای ماهانه شهرداری کرج است؛ همچنین فروش 250 میلیارد تومان اوراق مشارکت در آیندهای نزدیک و دریافت وام خارجی از شرکتهای چینی نیز در دستور کار قرار دارد و ما از دولت نیز انتظار داریم تا بودجه وعده شده در سفر ریاست محترم جمهوری که در حدود 200 میلیارد تومان است، به منظور تسریع عملیات اجرایی تخصیص یابد.
وی با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی ایستگاههای خط 2 متروی کرج (45 متری گلشهر، میانجاده، دهقان ویلای دوم، سه راه رجایی شهر، میدان شهید آجرلو، جهانشهر، هفت تیر، فردوسی، میدان امام حسین (ع) و شهید سلطانی) با پیشرفتهای فیزیکی در بازه 20 الی 70 درصد در سالهای 98 و 99 به پایان میرسد، اذعان کرد: آماده سازی و ساماندهی تیمهای اجرایی، تأمین منابع انسانی و مصالح و ماشین آلات مورد نیاز، پایش مستمر عملکرد پیمانکاران و ارائه برنامه استملاک متناسب با پیشرفت فیزیکی پروژه از جمله پیش نیازهای تحقق این مهم است که در رأس آنها تامین منابع مالی قرار دارد.
خلیلی اردکانی با بیان اینکه اقدامات لازم در بخشهای آماده سازی خطوط ریلی، پست و اتصال برق و بسته های تجهیزاتی نیز در حال انجام است، گفت: در حال حاضر میلیاردها تومان از سرمایههای شهر در تونلهای مترو و تجهیزات خریداری شده خاک میخورد که به جرأت میتوان گفت تا موعد بهره برداری از ایستگاهها کارایی خاصی برای شهرمان ندارند و بهتر بود به جای زخمی کردن پروژه بزرگراه شمالی، تمرکز مدیریت شهری به خدمت تکمیل مترو گرفته میشد.
وی در پایان از برگزاری مستمر جلسات و کارگروه های تخصصی به منظور نظارت و پایش مستمر عملکرد پیمانکاران همچنین بررسی راهکارهای تامین منابع مالی خبر داد و اضافه کرد: نظارتِ کنونی از جنس نظارتهای قبلی نیست که آغشته به دخالت در امور اجرایی شود و ما به دنبال استفاده حداکثری از منابع انسانی و مالی موجود هستیم تا ایستگاهها طبق جدول زمانبندی شده به سمت بهره برداری حرکت کنند و در نهایت بتوانیم جابه جایی ایمن و ارزان را برای شهروندان به ارمغان آوریم.
وی افزود: برای مثال در مقطعی بالغ بر هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت از طریق سیستم بانکی عرضه شد اما این مبلغ در اختیار پیمانکار قرار نگرفته است و شهرداری کرج امروز ملزم به پرداخت اصل و سود پولی است که هرگز به پروژه مترو تزریق نشد؛ از این نمونههای سوء مدیریت و کم کاری فراوان است و ما میراثدار مشکلاتی هستیم که رفع آنها نیازمند عزم ملی و حمایت دولت محترم است.
این مسئول شهری ادامه داد: کارگران شاغل در کارگاههای مترو در بدو آغاز به کار دوره پنجم شورای شهر کرج در حدود 158 نفر بود که با پیگیریهای صورت گرفته در مقطعی به 500 الی 600 نفر رسیدند و در حال حاضر 432 نفر در ایستگاههای مختلف مشغول کار هستند و این موارد نشانگر آن است که روحی تازه در پروژه دمیده شده و تلاش داریم تا با تأمین منابع مالی و رفع موانع اجرایی، شهروندان در آینده ای نزدیک قادر به استفاده از نعمت مترو باشند.
عضو شورای اسلامی شهر کرج در ادامه تصریح کرد: طبق پیش بینیها و برآوردهای صورت گرفته در صورت تزریق 250 میلیارد ریال اعتبار به پروژه مترو، میتوان پیشرفت فیزیکی خوبی را طی 60 روز آینده در ایستگاههای مختلف شاهد بود که نویدبخش تحول در پروژه و نزدیکتر شدن به سرمنزل مقصود است.
خلیلی اردکانی خاطرنشان کرد: طبق راهکارهای بررسی شده منابع مالی پروژه مترو از چند طریق تأمین خواهد شد که یکی از آنها تخصیص بخشی از درآمدهای ماهانه شهرداری کرج است؛ همچنین فروش 250 میلیارد تومان اوراق مشارکت در آیندهای نزدیک و دریافت وام خارجی از شرکتهای چینی نیز در دستور کار قرار دارد و ما از دولت نیز انتظار داریم تا بودجه وعده شده در سفر ریاست محترم جمهوری که در حدود 200 میلیارد تومان است، به منظور تسریع عملیات اجرایی تخصیص یابد.
وی با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی ایستگاههای خط 2 متروی کرج (45 متری گلشهر، میانجاده، دهقان ویلای دوم، سه راه رجایی شهر، میدان شهید آجرلو، جهانشهر، هفت تیر، فردوسی، میدان امام حسین (ع) و شهید سلطانی) با پیشرفتهای فیزیکی در بازه 20 الی 70 درصد در سالهای 98 و 99 به پایان میرسد، اذعان کرد: آماده سازی و ساماندهی تیمهای اجرایی، تأمین منابع انسانی و مصالح و ماشین آلات مورد نیاز، پایش مستمر عملکرد پیمانکاران و ارائه برنامه استملاک متناسب با پیشرفت فیزیکی پروژه از جمله پیش نیازهای تحقق این مهم است که در رأس آنها تامین منابع مالی قرار دارد.
خلیلی اردکانی با بیان اینکه اقدامات لازم در بخشهای آماده سازی خطوط ریلی، پست و اتصال برق و بسته های تجهیزاتی نیز در حال انجام است، گفت: در حال حاضر میلیاردها تومان از سرمایههای شهر در تونلهای مترو و تجهیزات خریداری شده خاک میخورد که به جرأت میتوان گفت تا موعد بهره برداری از ایستگاهها کارایی خاصی برای شهرمان ندارند و بهتر بود به جای زخمی کردن پروژه بزرگراه شمالی، تمرکز مدیریت شهری به خدمت تکمیل مترو گرفته میشد.
وی در پایان از برگزاری مستمر جلسات و کارگروه های تخصصی به منظور نظارت و پایش مستمر عملکرد پیمانکاران همچنین بررسی راهکارهای تامین منابع مالی خبر داد و اضافه کرد: نظارتِ کنونی از جنس نظارتهای قبلی نیست که آغشته به دخالت در امور اجرایی شود و ما به دنبال استفاده حداکثری از منابع انسانی و مالی موجود هستیم تا ایستگاهها طبق جدول زمانبندی شده به سمت بهره برداری حرکت کنند و در نهایت بتوانیم جابه جایی ایمن و ارزان را برای شهروندان به ارمغان آوریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش