کد خبر:
۹۱۷۵۴ ۱۶:۳۶
۱۳۹۷/۰۷/۰۶
علت تداوم اعتراضات رانندههای کامیون چیست؟
پدال نیوز: از ماههای ابتدایی امسال که یکی از بخشهایی که همواره نسبت به وضعیت اقتصادی خود ناراضی بوده و برای بهبود سطح معیشتیشان ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از ماههای ابتدایی امسال که یکی از بخشهایی که همواره نسبت به وضعیت اقتصادی خود ناراضی بوده و برای بهبود سطح معیشتیشان تلاش کردند، رانندههای کامیون بودهاند، رانندههایی که حالا بار دیگر گمانهزنیهایی در رابطه با اعتراضاتشان به گوش میرسد.
بالارفتن قیمت تمام شده خودروهای سنگین که در طول سالهای گذشته در بازار عرضه شدهاند، از چند سال قبل ابهامها و گمانهزنیهایی را درباره آینده کامیونهای فعال در جادههای ایران به وجود آورده بود.
طبق برآوردهای سازمان راهداری حدود 200 هزار کامیون نیاز به نوسازی جدی داشتند و این در حالی بود که اختلاف قیمت تمام شده خودروهای جدید با قیمتی که خودروهای فرسوده خریداری میشد، بسیار زیاد بود و همین مساله باعث شد رانندهها از چند سال قبل نسبت به موقعیت خود اعتراضاتی را مطرح کنند.
هرچند دولت تلاش کرد با طراحی برخی طرحهای حمایتی شرایط را برای نوسازی کامیونها فراهم کند، اما در ماههای ابتدایی سال 1397 برهم خوردن دیگر شرایط اقتصادی باعث شد رانندهها نسبت به موقعیت شغلی خود اعتراضات جدیدی داشته باشند.
پایینبودن نرخ کرایه جابه جایی بار، در دسترس نبودن خدمات مورد نیاز بیمهای و بالارفتن قیمت تمام شده لوازم یدکی اصلیترین محورهایی بود که اعتراض رانندهها را در ماههای ابتدایی سال جاری برانگیخت.
بهدنبال این اعتراضها وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری در جریان جلساتی مشترک با نمایندگان کامیونداران تلاش کردند لااقل بخشی از دغدغههای آنها را پوشش دهند. تنها چند روز پس از آغاز اعتراضها نرخ کرایه جابهجایی بار بهطور متوسط 20 درصد افزایش یافت. سازمان راهداری اعلام کرد که شرایط بیمه رانندهها تسهیل خواهد شد و همچنین مذاکراتی با وزارت صمت برای کاهش قیمت لازم یدکی صورت خواهد گرفت.
با وجود این اقدامات هنوز رانندگان اعتراضاتی دارند که بخشی از آنها به گذشته و بخشی دیگر به وضعیت زمان حال اختصاص دارد. رانندهها معتقدند هنوز بخشی از وعدههای ارائه شده به آنها برای بهبود شرایطشان اجرایی نشده و البته هنوز دو دغدغه مهم دیگر نیز باقی مانده است. یکی از این دغدغهها محاسبه نرخ کرایه براساس تن – کیلومتر است.
این شیوه که از روزهای ابتدایی اعتراض مطرح شده بود، از سوی وزیر راه و شهرسازی برای کارشناسی به سازمان راهداری ارجاع شد و هرچند این سازمان چند روز قبل اعلام کرد که کلیات این طرح نهایی شده و برای اجرا تنها به سیاستهای جزئی نهایی نیاز دارد، اما رانندگان معتقدند که هنوز این خواسته مهم آنها اجرایی نشده است. از سوی دیگر دغدغهای که در حال حاضر مطرح بوده اما از گذشته به ارث رسیده است، بحث بالارفتن نرخ تمام شده لوازم یدکی است.
محمدجواد عطرچیان - دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران - به ایسنا میگوید که در حال حاضر یک جفت لاستیک نو برای خودروهای سنگین حدودا 15 میلیون تومان قیمتگذاری میشود و اگر یک خودرو نیاز داشته باشد که در یک زمان چند جفت از لاستیکهای خود را تعویض کند، قطعا توان پرداخت مبلغ آن را نخواهد داشت. دیگر لوازم یدکی نیز در ماههای گذشته گران شده و همین مساله شرایط را برای رانندگان سخت کرده است.
به نظر میرسد هرچند دولت تلاش کرده در هفتههای گذشته بخشی از مشکلات رانندههای کامیون را حل کند، اما همچنان بخشی از دغدغههای آنها بیپاسخ مانده و همین مساله گمانهزنیهایی را در رابطه با اعتراضات آنها به وجود آورده است.
هرچند دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران چند روز قبل اعلام کرده بود که این اتحادیه قصد اعتصاب ندارد، اما امکان آن وجود دارد که با بالارفتن هزینه خودروها بسیاری از رانندهها عملا توان فعال کردن خودروهایشان را نداشته باشند و این مساله دشواریهایی را برای اقتصاد کشور ایجاد کند./ ایسنا
بالارفتن قیمت تمام شده خودروهای سنگین که در طول سالهای گذشته در بازار عرضه شدهاند، از چند سال قبل ابهامها و گمانهزنیهایی را درباره آینده کامیونهای فعال در جادههای ایران به وجود آورده بود.
طبق برآوردهای سازمان راهداری حدود 200 هزار کامیون نیاز به نوسازی جدی داشتند و این در حالی بود که اختلاف قیمت تمام شده خودروهای جدید با قیمتی که خودروهای فرسوده خریداری میشد، بسیار زیاد بود و همین مساله باعث شد رانندهها از چند سال قبل نسبت به موقعیت خود اعتراضاتی را مطرح کنند.
هرچند دولت تلاش کرد با طراحی برخی طرحهای حمایتی شرایط را برای نوسازی کامیونها فراهم کند، اما در ماههای ابتدایی سال 1397 برهم خوردن دیگر شرایط اقتصادی باعث شد رانندهها نسبت به موقعیت شغلی خود اعتراضات جدیدی داشته باشند.
پایینبودن نرخ کرایه جابه جایی بار، در دسترس نبودن خدمات مورد نیاز بیمهای و بالارفتن قیمت تمام شده لوازم یدکی اصلیترین محورهایی بود که اعتراض رانندهها را در ماههای ابتدایی سال جاری برانگیخت.
بهدنبال این اعتراضها وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری در جریان جلساتی مشترک با نمایندگان کامیونداران تلاش کردند لااقل بخشی از دغدغههای آنها را پوشش دهند. تنها چند روز پس از آغاز اعتراضها نرخ کرایه جابهجایی بار بهطور متوسط 20 درصد افزایش یافت. سازمان راهداری اعلام کرد که شرایط بیمه رانندهها تسهیل خواهد شد و همچنین مذاکراتی با وزارت صمت برای کاهش قیمت لازم یدکی صورت خواهد گرفت.
با وجود این اقدامات هنوز رانندگان اعتراضاتی دارند که بخشی از آنها به گذشته و بخشی دیگر به وضعیت زمان حال اختصاص دارد. رانندهها معتقدند هنوز بخشی از وعدههای ارائه شده به آنها برای بهبود شرایطشان اجرایی نشده و البته هنوز دو دغدغه مهم دیگر نیز باقی مانده است. یکی از این دغدغهها محاسبه نرخ کرایه براساس تن – کیلومتر است.
این شیوه که از روزهای ابتدایی اعتراض مطرح شده بود، از سوی وزیر راه و شهرسازی برای کارشناسی به سازمان راهداری ارجاع شد و هرچند این سازمان چند روز قبل اعلام کرد که کلیات این طرح نهایی شده و برای اجرا تنها به سیاستهای جزئی نهایی نیاز دارد، اما رانندگان معتقدند که هنوز این خواسته مهم آنها اجرایی نشده است. از سوی دیگر دغدغهای که در حال حاضر مطرح بوده اما از گذشته به ارث رسیده است، بحث بالارفتن نرخ تمام شده لوازم یدکی است.
محمدجواد عطرچیان - دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران - به ایسنا میگوید که در حال حاضر یک جفت لاستیک نو برای خودروهای سنگین حدودا 15 میلیون تومان قیمتگذاری میشود و اگر یک خودرو نیاز داشته باشد که در یک زمان چند جفت از لاستیکهای خود را تعویض کند، قطعا توان پرداخت مبلغ آن را نخواهد داشت. دیگر لوازم یدکی نیز در ماههای گذشته گران شده و همین مساله شرایط را برای رانندگان سخت کرده است.
به نظر میرسد هرچند دولت تلاش کرده در هفتههای گذشته بخشی از مشکلات رانندههای کامیون را حل کند، اما همچنان بخشی از دغدغههای آنها بیپاسخ مانده و همین مساله گمانهزنیهایی را در رابطه با اعتراضات آنها به وجود آورده است.
هرچند دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران چند روز قبل اعلام کرده بود که این اتحادیه قصد اعتصاب ندارد، اما امکان آن وجود دارد که با بالارفتن هزینه خودروها بسیاری از رانندهها عملا توان فعال کردن خودروهایشان را نداشته باشند و این مساله دشواریهایی را برای اقتصاد کشور ایجاد کند./ ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر