کد خبر:
۹۱۲۴۷ ۱۶:۱۳
۱۳۹۷/۰۶/۲۸
«نمايشگاه داری» يا «بازارسازی» خودرو
پدال نیوز: نمايشگاه داري خودرو در ايران به عنوان يكي از مشاغل پردرآمد و لوكس در كشور به حساب ميآيد. اگر چه نمايشگاهداران اتومبيل چندان تمايلي به افشاي مسائل مالي و اقتصادي خود ندارند؛ و حتي در مورد هزينههاي كار نيز راحت صحبت نميكنند و آن را متغيير و كاملا غير قابل پيشبيني عنوان ميكنند...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نمايشگاه داري خودرو در ايران به عنوان يكي از مشاغل پردرآمد و لوكس در كشور به حساب ميآيد. اگر چه نمايشگاهداران اتومبيل چندان تمايلي به افشاي مسائل مالي و اقتصادي خود ندارند؛ و حتي در مورد هزينههاي كار نيز راحت صحبت نميكنند و آن را متغيير و كاملا غير قابل پيشبيني عنوان ميكنند؛ سعيد موتمني رئيس اتحاديه صنف نمايشگاهداران اتومبيل؛ هم با اعتراف به اين نكته معتقد است كه راهاندازي يك نمايشگاه نيازمند سرمايهاي قابل توجه است.
اما چنين شغلي؛ درآمد بالايي هم به همراه دارد به ويژه در زماني كه خودرو در وضعيت كالاي سرمايهاي قرار ميگيرد, به گفته يكي از فعالان بازار خودرو هر يك ميليارد تومان ماشين درآمد دويست ميليون توماني به همراه دارد و فروش ويژه نيز با سود ۳۰ درصد انجام ميشود. البته در مورد خودروهاي مختلف حاشيه سود بسيار متغير است به عنوان نمونه سود خودروهاي آسيايي قابل قياس با سود خودروهاي اروپايي نيست اما آن گونه كه از صحبتهاي نمايشگاهداران استنباط ميشود سود خالص بين ۲۰ تا ۳۰ درصد متغير است.
اگر چه نمايشگاهداري شغلي حرفهاي محسوب ميشود؛ اما گاهي ديده ميبينيم كه «نمايشگاهداران» اظهاراتي ميكنند كه از شان حرفهاي خارج ميشود و متاسفانه به سمت «بازارسازي» متمايل ميشوند؛ امري كه ميتواند آسيبهاي زيادي به مصرف كنندگان واقعي خودرو وارد آورد.
به عنوان مثال گاهي ميتوان اظهارات سعيد موتمني رئيس اتحاديه فروشندگان و نمايشگاهداران خودرو؛ را تعبير به بازار سازي يا بازار گرمي نمود! ايشان در گفتگويي با سايت ايلنا بيان كردهاند كه: «قيمت پرايد در عرض 10 روز از 26 ميليون به 31 ميليون تومان رسيده كه تقاضا زياد نشده اما محدوديت در عرضه و جو رواني اثر خود را گذاشته است» به اعتقاد عدهاي از كارشناسان خودرو بيان چنين موضوعي نه تنها گرهاي از بازار خودرو باز نميكند كه حتي ميتواند ضريب القاي جو رواني بازار را بالا ببرد.
يا به عنوان مثال اظهار نظر ايشان در خصوص قطعات يدكي خودرو هم در نوع خود بينظير است, با اينكه قطعات يدكي خودرو متوليان خاص خودش را دارد ايشان در اين حوزه هم ورود كرده و گفتهاند: « شركتهاي ما عادت كردند كه فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارايه دهند و بعداً به دنبال قطعات يدكي بروند كه همين باعث شده امروز قطعات خودروهاي چيني ناياب شود و ماشينهاي زيادي در صف نمايندگيها حتي براي سرويسهاي ماهيانه بمانند.»
نگاهي به آمار توليد خودرو نشان از روند كاهش توليد خودرو در چهارماهه نخست امسال نسبت به سال گذشته است, در اين روند كاهشي توليد خودرو عوامل بسياري دخالت دارند عواملي نظير افزايش نرخ ارز و به تبع آن افزايش هزينههاي توليد بنگاه و آغاز تحريمهاي ظالمانه خودروسازي؛ در چنين فضايي به نظر ميرسد اگر رئيس محترم اتحاديه نمايشگاهداران به جاي بازار سازي يا شايد هم بازارگرمي, اندكي به واقعيتها اشاره ميكرد, اظهاراتشان بهتر به دل مردم مينشست.
خبر خودزو
اما چنين شغلي؛ درآمد بالايي هم به همراه دارد به ويژه در زماني كه خودرو در وضعيت كالاي سرمايهاي قرار ميگيرد, به گفته يكي از فعالان بازار خودرو هر يك ميليارد تومان ماشين درآمد دويست ميليون توماني به همراه دارد و فروش ويژه نيز با سود ۳۰ درصد انجام ميشود. البته در مورد خودروهاي مختلف حاشيه سود بسيار متغير است به عنوان نمونه سود خودروهاي آسيايي قابل قياس با سود خودروهاي اروپايي نيست اما آن گونه كه از صحبتهاي نمايشگاهداران استنباط ميشود سود خالص بين ۲۰ تا ۳۰ درصد متغير است.
اگر چه نمايشگاهداري شغلي حرفهاي محسوب ميشود؛ اما گاهي ديده ميبينيم كه «نمايشگاهداران» اظهاراتي ميكنند كه از شان حرفهاي خارج ميشود و متاسفانه به سمت «بازارسازي» متمايل ميشوند؛ امري كه ميتواند آسيبهاي زيادي به مصرف كنندگان واقعي خودرو وارد آورد.
به عنوان مثال گاهي ميتوان اظهارات سعيد موتمني رئيس اتحاديه فروشندگان و نمايشگاهداران خودرو؛ را تعبير به بازار سازي يا بازار گرمي نمود! ايشان در گفتگويي با سايت ايلنا بيان كردهاند كه: «قيمت پرايد در عرض 10 روز از 26 ميليون به 31 ميليون تومان رسيده كه تقاضا زياد نشده اما محدوديت در عرضه و جو رواني اثر خود را گذاشته است» به اعتقاد عدهاي از كارشناسان خودرو بيان چنين موضوعي نه تنها گرهاي از بازار خودرو باز نميكند كه حتي ميتواند ضريب القاي جو رواني بازار را بالا ببرد.
يا به عنوان مثال اظهار نظر ايشان در خصوص قطعات يدكي خودرو هم در نوع خود بينظير است, با اينكه قطعات يدكي خودرو متوليان خاص خودش را دارد ايشان در اين حوزه هم ورود كرده و گفتهاند: « شركتهاي ما عادت كردند كه فقط خودرو را مونتاژ و به بازار ارايه دهند و بعداً به دنبال قطعات يدكي بروند كه همين باعث شده امروز قطعات خودروهاي چيني ناياب شود و ماشينهاي زيادي در صف نمايندگيها حتي براي سرويسهاي ماهيانه بمانند.»
نگاهي به آمار توليد خودرو نشان از روند كاهش توليد خودرو در چهارماهه نخست امسال نسبت به سال گذشته است, در اين روند كاهشي توليد خودرو عوامل بسياري دخالت دارند عواملي نظير افزايش نرخ ارز و به تبع آن افزايش هزينههاي توليد بنگاه و آغاز تحريمهاي ظالمانه خودروسازي؛ در چنين فضايي به نظر ميرسد اگر رئيس محترم اتحاديه نمايشگاهداران به جاي بازار سازي يا شايد هم بازارگرمي, اندكي به واقعيتها اشاره ميكرد, اظهاراتشان بهتر به دل مردم مينشست.
خبر خودزو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان