کد خبر:
۹۰۶۳۱ ۱۳:۵۲
۱۳۹۷/۰۶/۱۹
مدیرکل محیط زیست استان تهران:
۷۶ درصد اتوبوس های تهران به پایان عمر خود رسیده است
پدال نیوز- نشست مشترک مدیران شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه با کیومرث کلانتری مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران و جمعی از مدیران این اداره کل پیش از ظهر امروز به میزبانی متروی تهران برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز نقل از روابط عمومی حفاظت محیط زیست استان تهران، کیومرث کلانتری در این نشست با بیان اینکه ما در محیط زیست استان تهران وظایف و مسئولیت های وسیعی داریم، گفت: تهران وضعیت متفاوتی نسبت به سایر استانها دارد و با توجه به اینکه درتهران آمایش سرزمین انجام نشده است، جمعیت متراکمی در پهنه اندک جغرافیایی مستقر شده است.
وی معضلات محیط زیست در استان تهران را نیز به فراخور جمعیت، افزون دانست و اظهار داشت: علاوه بر جمعیت ثابت تهران، حدود 3 میلیون نفر نیز جمعیت شناور در تهران داریم و در مجموع بالای 20 درصد جمعیت کشور در تهران مستقر است.
کلانتری با اشاره به اینکه از طرفی منابع آبی در تهران بسیار مهم و محدود است، افزود: 5 حوزه آبی در تهران و البرز وجود دارد که در مناطق تحت مدیریت محیط زیست قرار گرفته و حفاظت ازآنها نیز بر عهده محیط زیست است.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران ادامه داد: 29 درصد جغرافیای استان در محدوده حفاظتی و مناطق تحت مدیریت محیط زیست است و این نشان دهنده وسعت وظایف محیط زیست بوده و بر همین اساس محیط زیست در استان تهران نیازمند تقویت و سرمایه گذاری است.
کلانتری توجه ویژه به رفع معضلات محیط زیست استان تهران در موضوعات مختلف را مهم دانست و گفت: یکی از دغدعه های موجود و قدیمی در استان تهران موضوع آلودگی هوا خصوصا در نیمه دوم سال است.
وی در ادامه سخنان خود با اشاره به اینکه افزایش زیر ساخت های مترو در کاهش آلودگی هوا تاثیر بسزایی دارد، افزود: در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا خطوط اصلی شبکه مترو بیش از 12 خط می باشد و در تهران نیز باید به توسعه خطوط مترو توجه ویژه ای معطوف شود.
کلانتری با بیان اینکه 76 درصد اتوبوسها و تمام خودروهای ون در حال تردد در تهران به پایان عمر خود رسیده و این بر تشدید آلودگی هوا اثر مضاعفی دارد، تصریح کرد: بر اساس مصوبات کارگروه کاهش آلودگی هوا و پیگیری های انجام شده مقرر شده است امسال 10 هزار دستگاه تاکسی جایگزین تاکسی های فرسوده شود ولی تاکنون 300 دستگاه تاکسی جایگزین شده است.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با تاکید بر اینکه سازمان حفاظت محیط زیست دوست و یار حمل و نقل عمومی است، گفت: توسعه حمل و نقل عمومی برای حفظ محیط زیست بسیار ضروری است و انتظار می رود دولت در اینخصوص ورود کاملی داشته و سرمایه گذاری کند.
وی با بیان اینکه چند ابزار در جهت توسعه زیرساخت های مترو تهران می تواند مورد استفاده قرار گیرد، افزود: از جمله آن عوارض آلایندگی است که می تواند بخشی از آن به بهبود زیرساخت های مترو و در نهایت توسعه محیط زیست کمک کند و درآمد های دیگر از جمله یارانه مترو و عوارض معاینه فنی نیز می تواند در این راستا تاثیر گذار باشد.
کلانتری در بخشی از سخنان خود به موضوع آموزش های محیط زیست در مترو اشاره داشت و گفت: در حوزه آموزش های محیط زیست انتظار ما این است که یک کاری مشترک برای مردم و بهره برداران انجام شود چرا که به سبب سفرهای درون شهری مردم، مترو ظرفیت مناسبی برای آگاهی بخشی و ارتقائ فرهنگ عمومی حفاظت از محیط زیست محسوب می شود.
وی با بیان اینکه ما در تهران بطور خوشبینانه 100 روز هوای ناسالم در سال داریم و در واقع بیش از نیمی از سال هوا آلوده است، اظهار داشت: محیط زیست برای کاهش و رفع آلودگی هوا، قطعا از توسعه زیر ساخت های حمل و نقل عمومی حمایت می کند.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با تاکید بر اینکه اگر نتوانیم در حوزه حمل و نقل عمومی اقدامات اثر بخشی انجام دهیم قطعا وضعیت آلودگی هوا بدتر می شود، افزود: اگر مترو در تهران نبود این جمعیت چگونه می توانست جابجا شود و این نشان دهنده نقش تاثیرگذار مترو در حمل و نقل عمومی و کنترل آلودگی هوا است.
وی در پایان با اشاره به اینکه خوشبختانه متروی تهران در رنکینگ جهانی در رتبه 12 قرار دارد و این قابل تقدیر است، گفت: موضوع صرفه جویی در انرژی، آب، برق و کاغذ می تواند مترو را به عنوان یک دستگاه خدماتی پیشرو در مدیریت سبز استان تهران معرفی کند.
فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران نیز در این نشست ضمن استقبال از تعامل محیط زیست و مترو، با اشاره به اینکه ناوگان متروی تهران روزانه 2 میلیون نفر مسافر را جا به جا می کند، افزود: ما در متروی تهران آمادگی کامل داریم که در حوزه محیط زیست آموزش های مشترک داشته باشیم و این ظرفیت مناسبی برای اطلاع رسانی و آموزش های لازم به شهروندان است.
وی با بیان اینکه برنامه ما این است در زمانی که مردم در ایستگاه های مترو هستند، برنامه های آموزشی و فرهنگی داشته باشیم، گفت: تلاش ما این است ضمن اینکه مشکلات خود را به مردم منتقل نکنیم بتوانیم این حوزه حمل و نقل را درکلانشهر تهران مدیریت کرده و با رفع مشکلات موجود بهترین بهره برداری را از مترو داشته باشیم.
نوبخت با اشاره به اینکه در مجموعه مترو موضوعات مربوط به حوزه محیط زیست بر مبنای برنامه های موجود تعقیب می شود، گفت: این موضوع از آموزش چهره به چهره پرسنل تا حتی آموزش هایی که از طرق مختلف در ایستگاه های ما در بحث های فرهنگی و زیست محیطی انجام می شود، ادامه خواهد داشت.
نوبخت با بیان اینکه فرآیند خوداظهاری را بطور کامل انجام داده و آلاینده های زیست محیطی را بطور دائم رصد و کنترل می کنیم، اظهار داشت: موضوعات محیط زیستی برای ما اهمیت زیادی دارد چراکه بسیاری از این موضوعات برای سلامت مسافران و پرسنل خود ما مهم و ضروری است.
وی همچنین توضیحاتی درخصوص وضعیت کنونی و آتی مترو تهران درحوزه های مختلف ارائه کرد.
در این نشست رستگاری معاون نظارت و پایش محیط زیست استان تهران، بازگیر معاون مدیرکل و رییس محیط زیست شهر تهران، افتخار مدیر روابط عمومی و طالبی رییس اداره مدیریت عملکرد محیط زیست استان تهران، کلانتری را همراهی کردند.
وی معضلات محیط زیست در استان تهران را نیز به فراخور جمعیت، افزون دانست و اظهار داشت: علاوه بر جمعیت ثابت تهران، حدود 3 میلیون نفر نیز جمعیت شناور در تهران داریم و در مجموع بالای 20 درصد جمعیت کشور در تهران مستقر است.
کلانتری با اشاره به اینکه از طرفی منابع آبی در تهران بسیار مهم و محدود است، افزود: 5 حوزه آبی در تهران و البرز وجود دارد که در مناطق تحت مدیریت محیط زیست قرار گرفته و حفاظت ازآنها نیز بر عهده محیط زیست است.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران ادامه داد: 29 درصد جغرافیای استان در محدوده حفاظتی و مناطق تحت مدیریت محیط زیست است و این نشان دهنده وسعت وظایف محیط زیست بوده و بر همین اساس محیط زیست در استان تهران نیازمند تقویت و سرمایه گذاری است.
کلانتری توجه ویژه به رفع معضلات محیط زیست استان تهران در موضوعات مختلف را مهم دانست و گفت: یکی از دغدعه های موجود و قدیمی در استان تهران موضوع آلودگی هوا خصوصا در نیمه دوم سال است.
وی در ادامه سخنان خود با اشاره به اینکه افزایش زیر ساخت های مترو در کاهش آلودگی هوا تاثیر بسزایی دارد، افزود: در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا خطوط اصلی شبکه مترو بیش از 12 خط می باشد و در تهران نیز باید به توسعه خطوط مترو توجه ویژه ای معطوف شود.
کلانتری با بیان اینکه 76 درصد اتوبوسها و تمام خودروهای ون در حال تردد در تهران به پایان عمر خود رسیده و این بر تشدید آلودگی هوا اثر مضاعفی دارد، تصریح کرد: بر اساس مصوبات کارگروه کاهش آلودگی هوا و پیگیری های انجام شده مقرر شده است امسال 10 هزار دستگاه تاکسی جایگزین تاکسی های فرسوده شود ولی تاکنون 300 دستگاه تاکسی جایگزین شده است.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با تاکید بر اینکه سازمان حفاظت محیط زیست دوست و یار حمل و نقل عمومی است، گفت: توسعه حمل و نقل عمومی برای حفظ محیط زیست بسیار ضروری است و انتظار می رود دولت در اینخصوص ورود کاملی داشته و سرمایه گذاری کند.
وی با بیان اینکه چند ابزار در جهت توسعه زیرساخت های مترو تهران می تواند مورد استفاده قرار گیرد، افزود: از جمله آن عوارض آلایندگی است که می تواند بخشی از آن به بهبود زیرساخت های مترو و در نهایت توسعه محیط زیست کمک کند و درآمد های دیگر از جمله یارانه مترو و عوارض معاینه فنی نیز می تواند در این راستا تاثیر گذار باشد.
کلانتری در بخشی از سخنان خود به موضوع آموزش های محیط زیست در مترو اشاره داشت و گفت: در حوزه آموزش های محیط زیست انتظار ما این است که یک کاری مشترک برای مردم و بهره برداران انجام شود چرا که به سبب سفرهای درون شهری مردم، مترو ظرفیت مناسبی برای آگاهی بخشی و ارتقائ فرهنگ عمومی حفاظت از محیط زیست محسوب می شود.
وی با بیان اینکه ما در تهران بطور خوشبینانه 100 روز هوای ناسالم در سال داریم و در واقع بیش از نیمی از سال هوا آلوده است، اظهار داشت: محیط زیست برای کاهش و رفع آلودگی هوا، قطعا از توسعه زیر ساخت های حمل و نقل عمومی حمایت می کند.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با تاکید بر اینکه اگر نتوانیم در حوزه حمل و نقل عمومی اقدامات اثر بخشی انجام دهیم قطعا وضعیت آلودگی هوا بدتر می شود، افزود: اگر مترو در تهران نبود این جمعیت چگونه می توانست جابجا شود و این نشان دهنده نقش تاثیرگذار مترو در حمل و نقل عمومی و کنترل آلودگی هوا است.
وی در پایان با اشاره به اینکه خوشبختانه متروی تهران در رنکینگ جهانی در رتبه 12 قرار دارد و این قابل تقدیر است، گفت: موضوع صرفه جویی در انرژی، آب، برق و کاغذ می تواند مترو را به عنوان یک دستگاه خدماتی پیشرو در مدیریت سبز استان تهران معرفی کند.
فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران نیز در این نشست ضمن استقبال از تعامل محیط زیست و مترو، با اشاره به اینکه ناوگان متروی تهران روزانه 2 میلیون نفر مسافر را جا به جا می کند، افزود: ما در متروی تهران آمادگی کامل داریم که در حوزه محیط زیست آموزش های مشترک داشته باشیم و این ظرفیت مناسبی برای اطلاع رسانی و آموزش های لازم به شهروندان است.
وی با بیان اینکه برنامه ما این است در زمانی که مردم در ایستگاه های مترو هستند، برنامه های آموزشی و فرهنگی داشته باشیم، گفت: تلاش ما این است ضمن اینکه مشکلات خود را به مردم منتقل نکنیم بتوانیم این حوزه حمل و نقل را درکلانشهر تهران مدیریت کرده و با رفع مشکلات موجود بهترین بهره برداری را از مترو داشته باشیم.
نوبخت با اشاره به اینکه در مجموعه مترو موضوعات مربوط به حوزه محیط زیست بر مبنای برنامه های موجود تعقیب می شود، گفت: این موضوع از آموزش چهره به چهره پرسنل تا حتی آموزش هایی که از طرق مختلف در ایستگاه های ما در بحث های فرهنگی و زیست محیطی انجام می شود، ادامه خواهد داشت.
نوبخت با بیان اینکه فرآیند خوداظهاری را بطور کامل انجام داده و آلاینده های زیست محیطی را بطور دائم رصد و کنترل می کنیم، اظهار داشت: موضوعات محیط زیستی برای ما اهمیت زیادی دارد چراکه بسیاری از این موضوعات برای سلامت مسافران و پرسنل خود ما مهم و ضروری است.
وی همچنین توضیحاتی درخصوص وضعیت کنونی و آتی مترو تهران درحوزه های مختلف ارائه کرد.
در این نشست رستگاری معاون نظارت و پایش محیط زیست استان تهران، بازگیر معاون مدیرکل و رییس محیط زیست شهر تهران، افتخار مدیر روابط عمومی و طالبی رییس اداره مدیریت عملکرد محیط زیست استان تهران، کلانتری را همراهی کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!