آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۰۲۹۷
۰۹:۵۷
۱۳۹۷/۰۶/۱۴

هایما S۵ را بشناسید +تصاویر

پدال نیوز-هایما یکی از خودرو‌های کراس، برای اولین بار در سال ۲۰۱۴ رونمایی شد و از سال ۲۰۱۵ به بازار چین عرضه گردید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز-هایما یکی از خودرو‌های کراس، برای اولین بار در سال ۲۰۱۴ رونمایی شد و از سال ۲۰۱۵ به بازار چین عرضه گردید.
هایما S۵ را بشناسید


  • هایما S5 را بشناسید
  • هایما S5 را بشناسید
  • هایما S5 را بشناسید
  • هایما S5 را بشناسید
  • هایما S5 را بشناسید
  • هایما S5 را بشناسید
  • هایما S5 را بشناسید
  • هایما S5 را بشناسید

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، هایما یکی از کمپانی‌های جوان چین است که در سال 1993 با همکاری کمپانی مزدا تاسیس گردید و سپس در سال 2006 مزدا سهامش را به شرکت فاو که با محصولات بسترن این شرکت آشنا هستیم، واگذار کرد. کاملا مشخص است که عمر این خودرو ساز هنوز به 30 سال نرسیده است. از همین رو محصولات این شرکت در چین هم فروش چندانی ندارد، اما اگر به روند این شرکت نگاهی گذرا بیاندازیم، شاهد رشد سریع آن خواهیم بود.

ایران خودرو هم چند سالی است که با این خودرو ساز همکاری خود را آغاز کرده و هایما اس 7 را به عنوان محصولی مشترک در سایت خراسان تولید می‌کند. حالا هم ایران خودرو تصمیم گرفته دومین محصول هایما با نام اس 5 را در همین سایت خراسان تولید و روانه بازار کند. هایما S5 برای اولین بار در سال 2014 رونمایی شد و از سال 2015 به بازار چین عرضه گردید.

هایما S5 در سگمنت کراس اور‌های کوچک قرار دارد و نباید انتظار ابعاد یک شاسی بلند و یا کراس اور واقعی را برای این خودرو داشت. هایما اس 5 از ابعاد برابر با 4358 میلیمتر در طول، 1823 میلیمتر در عرض و 1620 میلیمتر در ارتفاع برخودار است. همچنین فاصله دو محور این کوچک اندام چینی برابر با 2630 میلیتر است که این مقدار به باعث شده  تا فضای کافی برای 5 سرنشین بزرگ سال به وجود آید. البته باید به این نکته هم اشاره کرد که هایما اس 5 فضای بار چندانی ندارد و حجم آن تنها 320 لیتر خواهد بود.

طراحان هایما اس 5 سعی کرده اند که از یک زبان طراحی مشترک برای این خودرو استفاده کنند، اما در عمل به جز جلو پنجره این خودرو شباهتی با هایما اس 7 مشاهده نمی‌گردد. در نمای جلو خودرو شاهد چراغ‌های بزرگ به سبک محصولات هیوندای هستیم که جذابیتی خاص به این عضو کوچک هایما بخشیده است. در روی سپر جلو هم به تبعیت از چراغ‌های اصلی مه شکن‌ها کاملا بزرگ طراحی شده تا با دیگر اِلمان‌های جلوی خودرو هارمونی داشته باشد. در کل باید گفت که با نگاه اول به نمای جلو خودروی مجذوب هایما اس 5 خواهید.

نمای جانبی هایما S5 هم با توجه به گلیگر‌های برجسته و خطوط تو رفته جانبی کاملا عضلانی و قدرتمند به نظر می‌رسد. شاید بتوان اوج زیبایی این قسمت از خودرو را به خطوط جانبی هایما اس 5 اشاره کرد که از گوشه چراغ‌های عقب آغاز شده و با چرخش در روی درب جلو به گلگیر عقب می‌رسد.

هایما اس 5 در عقب خودرو بصورت تخم مرغی طراحی شده و همین مسئله باعث جذابیت دو چندان این خودرو گردیده است. از دیگر المان‌های جذاب نمای پشتی چراغ‌های خوش فرم، سپر دو رنگ و بال عقب اشاره کرد.

فضای داخلی هایما اس 5 در نگاه اول بسیار زیبا و مدرن طراحی شده، اما با نگاهی دقیق‌تر خیلی زود متوجه خواهیم شد که در طراحی داشبورد و دیگر نقاط کابین بیش از حد اغراق شده است، به طوریکه خیلی زود خسته کننده می‌گردد. از نکات منفی کابین این خودرو باید گفت که خط سینوسی که داشبورد را به دو قسمت تقسیم کرده دارای شیب زیادی بوده و در پایین‌ترین نقطه کلیه اداوات فیزیکی تهویه مطبوع و صفحه نمایش لمس را در بخش فوقانی قرار می‌دهد.

خروجی‌های هوا هم در وسط داشبورد به صورت شیب دار طراحی شده که به هیچ وجه با خروجی‌های طرفین همخوانی ندارد. فرمان خودرو هم که کاملا از سبک‌های امروزی فاصله دارد و زیبایی چندانی ندارد. قرارگیری کلید‌های بالابر شیشه‌ها هم در کنسول وسطی قرار گرفته که در حال احتمال دارد، دست به صورت ناخودآگاه با این کلید‌ها برخورد کند. اما طراحان سعی کردن با دو رنگ کردن کابین خودرو و اضافه کردن قطعات کرمی رنگ در برخی قطعات حس جذابیت را درون کابین تزریق کنند.

از معدود نکات مثبت کابین خودرو باید به تعبیه صفحه نمایش لمس در بالای داشبورد اشاره کرد که حس اسپورتی را بوجود آورده است.

هایما اس 5 در چین با دو موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی و 1.5 لیتری توربوشارژ دارای استاندارد یورو 4 عرضه شده است. طبق اطلاعات به دست آمده، ایران خودرو نسخه 1.5 لیتری را برای بازار ایران انتخاب کرده است. این پیشرانه به لطف سیستم پرخوران یا همان توربوشارژر توانایی تولید حداکثر قدرت 161 اسب بخار را خواهد داشت. همچنین حداکثر گشتاور تولید این موتور برابر با 223 نیوتن بر متر است. بیشینه توان تولیدی توسط موتور 1.6 لیتری برابر با 122 اسب بخار خواهد بود.

هایما S5 برای انتقال قدرت به گیربکس اتوماتیک CVT مجهز شده که قابلیت تعویض دنده دستی به صورت تیپ ترونیک برای این خودرو فراهم شده است. مجموعه این مشخصات فنی مصرف سوخت ترکیبی برابر با 8 لیتر در 100 کیلومتر را برای این خودرو به ارمغان آورده است.

وزن این خودرو در نسخه 1.5 لیتری برابر با 1430 کیلو گرم و در نسخه 1.6 لیتری برابر با 1350 کیلوگرم است.

هایما اس 5 را می‌توان یک خودرو ایمن در بین چینی‌های موجود در ایران محسوب کرد. این خودرو به لطف استفاده از فولاد فوق مستحکم و مستحکم در بیشتر نقاط بدنه و شاسی خودرو توانسته 5 ستاره ایمنی را موسسه استاندارد چین C-NCAP کسب کند. البته امکانات ایمنی نظیر 6 عدد کیسه هوای ایمنی، سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS)، سیستم ترمز در حالت اضطراری (BAS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری (ESC)، سیستم کنترل لغزش (TCS)، سیستم کمکی شروع حرکت از سراشیبی‌ها (HLA)، کمربندی ایمنی سه نقطه‌ای و پیش کشاننده و سیستم ISOFIX در این کسب امتیاز بی تاثیر نبوده اند.

در بخش رفاهی هایما S5 به تجهیزاتی از قبیل: شش کیسه هوا، سانروف، کروزکنترل، استارت دکمه ای، صفحه نمایش لمسی، دوربین 360 درجه، مانیتور، تودوزی چرم، کامپیوتر سفر، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه‌های تاشو برقی، صندلی برقی، تهریه مطبوع اتوماتیک، سنسور پارک و چراغ‌های روزتاب مجهز شده است؛ که برای این رنج قیمتی کاملا مناسب است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴