کد خبر:
۹۰۲۸۷ ۰۹:۱۱
۱۳۹۷/۰۶/۱۴
عضو شورای رقابت: مرجع قیمتگذاری تغییر نکرده است
عپدال نیوز: ضو شورای رقابت، حذف این شورا از فرآیند قیمت گذاری خودرو را تکذیب کرد و گفت: «از صحبت های وزیر صنعت برداشت اشتباهی شده و اینکه گفته می شود شورای رقابت منحل شده یا قانون جدیدی آمده که وظایف این شورا را تحث تاثیر قرار داده، تکذیب می شود.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، برخی سایت ها امروز در پی جلسه دیروز «محمد شریعتمداری» وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعضای کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی، از حذف شورای رقابت از فرایند قیمتگذاری خودرو خبر دادند.
این مطلب بعدازظهر امروز از سوی روابط عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت تکذیب و اعلام شد: آنچه با عنوان افزایش قیمت برای خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان و خودروهای بالای 45 میلیون تومانی به نقل از وزیر صنعت و معدن و تجارت در نشست مشترک کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی توسط یک سایت منتشر شده، صحت ندارد.
در این زمینه «محسن بهرامی ارض اقدس» عضو شورای رقابت و دبیر ستاد تنظیم بازار امروز افزود: «براساس تبصره اصلاح ماده سوم قانون اصلاح تعزیرات حکومتی مصوب سال 1373، اختیار قیمتگذاری و تعیین ضوابط شبکه های توزیع به دولت تفویض شده است.»
بهرامی ادامه داد: بتازگی در جلسه هماهنگی امور اقتصادی که به دستور رهبر معظم انقلاب با حضور سران سه قوه تشکیل شد، این موضوع مورد تاکید قرار گرفته است.
وی یادآور شد: مطابق قوانین خاص موجود، 36 مرجع قیمتگذاری در کشور وجود دارد که اختیارات همه آنها به وزیر صنعت، معدن و تجارت تفویض شده و بر این اساس تا اطلاع ثانوی همه مراجع قیمتگذاری باید با ستاد تنظیم بازار و رییس آن (یعنی وزیر صنعت، معدن و تجارت) هماهنگ باشند و «این به معنای حذف شورای رقابت نیست.»
پیشتر شریعتمداری در حاشیه نشست مشترک کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت وگوی تصویری با خانه ملت گفته بود، «بر اساس مصوبه اخیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا که در بندهای چهار و پنج به تایید رهبر معظم انقلاب نیز رسیده، تنها مرجع کارشناسی قیمت در کشور هیات تعیین و تثبیت قیمت ها در سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است که بر اساس قانون به وجود آمد»
به گفته شریعتمداری «همه مراجع قانونی تعیین قیمت مکلفند نظرات کارشناسی این هیات را مبنای تصمیم های خود قرار دهند و پس از تایید ستاد تنظیم بازار مصوباتشان را اجرایی کنند.»
«هیچ مصوبه ای از هیچ مرجع قضایی که احیانا مساله قیمتگذاری یا تنظیم قیمت ها به آن محول شده باشد، نباید بطور مستقیم آنچه بکه به نتیجه می رسد را ایلاغ کند، بلکه فقط پس از تایید در ستاد تنظیم بازار قابلیت اجرایی خواهد داشت.»
وی خاطرنشان ساخت: ستاد یاد شده مرکب از نمایندگان 9 وزارتخانه و همچنین نمایندگان اتاق بازرگانی و بخش خصوصی است.
بازار خودرو کشور از چند ماه اخیر فراز و نشیب فراوانی را تجربه کرده است؛ خروج یکطرفه آمریکا از برجام و در پی آن زمزمه ها و احتمال کاهش یا قطع همکاری برخی شرکای خارجی خودروسازان ایرانی و نیز موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل که کمتر از 45 میلیون تومان قیمت دارند، از عوامل اصلی رشد قیمتها در بازار است.
چندی پیش رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور اعلام کرد: مقدمات ترخیص بخشی از قطعات مورد نیاز خودروسازان فراهم شده است که می توان با استفاده از آنها نزدیک به 20 هزار دستگاه خودرو را تکمیل و روانه بازار کرد.
البته رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو نیز گفت: آنچه خودروسازان برای افزایش قیمت ها اعلام کرده اند از جمله کمبود قطعه، بهانه ای بیش نیست و آنها همانند سال های 1391 و 1392، خواب رشد یکباره قیمت ها را در سر می پرورانند.
این مطلب بعدازظهر امروز از سوی روابط عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت تکذیب و اعلام شد: آنچه با عنوان افزایش قیمت برای خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان و خودروهای بالای 45 میلیون تومانی به نقل از وزیر صنعت و معدن و تجارت در نشست مشترک کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی توسط یک سایت منتشر شده، صحت ندارد.
در این زمینه «محسن بهرامی ارض اقدس» عضو شورای رقابت و دبیر ستاد تنظیم بازار امروز افزود: «براساس تبصره اصلاح ماده سوم قانون اصلاح تعزیرات حکومتی مصوب سال 1373، اختیار قیمتگذاری و تعیین ضوابط شبکه های توزیع به دولت تفویض شده است.»
بهرامی ادامه داد: بتازگی در جلسه هماهنگی امور اقتصادی که به دستور رهبر معظم انقلاب با حضور سران سه قوه تشکیل شد، این موضوع مورد تاکید قرار گرفته است.
وی یادآور شد: مطابق قوانین خاص موجود، 36 مرجع قیمتگذاری در کشور وجود دارد که اختیارات همه آنها به وزیر صنعت، معدن و تجارت تفویض شده و بر این اساس تا اطلاع ثانوی همه مراجع قیمتگذاری باید با ستاد تنظیم بازار و رییس آن (یعنی وزیر صنعت، معدن و تجارت) هماهنگ باشند و «این به معنای حذف شورای رقابت نیست.»
پیشتر شریعتمداری در حاشیه نشست مشترک کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت وگوی تصویری با خانه ملت گفته بود، «بر اساس مصوبه اخیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا که در بندهای چهار و پنج به تایید رهبر معظم انقلاب نیز رسیده، تنها مرجع کارشناسی قیمت در کشور هیات تعیین و تثبیت قیمت ها در سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است که بر اساس قانون به وجود آمد»
به گفته شریعتمداری «همه مراجع قانونی تعیین قیمت مکلفند نظرات کارشناسی این هیات را مبنای تصمیم های خود قرار دهند و پس از تایید ستاد تنظیم بازار مصوباتشان را اجرایی کنند.»
«هیچ مصوبه ای از هیچ مرجع قضایی که احیانا مساله قیمتگذاری یا تنظیم قیمت ها به آن محول شده باشد، نباید بطور مستقیم آنچه بکه به نتیجه می رسد را ایلاغ کند، بلکه فقط پس از تایید در ستاد تنظیم بازار قابلیت اجرایی خواهد داشت.»
وی خاطرنشان ساخت: ستاد یاد شده مرکب از نمایندگان 9 وزارتخانه و همچنین نمایندگان اتاق بازرگانی و بخش خصوصی است.
بازار خودرو کشور از چند ماه اخیر فراز و نشیب فراوانی را تجربه کرده است؛ خروج یکطرفه آمریکا از برجام و در پی آن زمزمه ها و احتمال کاهش یا قطع همکاری برخی شرکای خارجی خودروسازان ایرانی و نیز موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل که کمتر از 45 میلیون تومان قیمت دارند، از عوامل اصلی رشد قیمتها در بازار است.
چندی پیش رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور اعلام کرد: مقدمات ترخیص بخشی از قطعات مورد نیاز خودروسازان فراهم شده است که می توان با استفاده از آنها نزدیک به 20 هزار دستگاه خودرو را تکمیل و روانه بازار کرد.
البته رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو نیز گفت: آنچه خودروسازان برای افزایش قیمت ها اعلام کرده اند از جمله کمبود قطعه، بهانه ای بیش نیست و آنها همانند سال های 1391 و 1392، خواب رشد یکباره قیمت ها را در سر می پرورانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند