کد خبر:
۸۹۴۳۳ ۱۵:۴۵
۱۳۹۷/۰۶/۰۲
رئیس فدراسیون واردات:
پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز سرمایه واردکنندگان را از بین میبرد
پدال نیوز: رئیس فدراسیون واردات گفت: در برخی از کالاها واردات با دلار 8 هزار تومانی اصلا صرفه اقتصادی ندارد اما چون پول آن پرداخت شده و جنس در گمرک است این وسط سرمایه و زندگی واردکننده از بین میرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد احتشام زاد در مورد پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز گفت: در طی این 40 سال هیچ قانونی عطف به ماسبق نشده است و این یک بدعت جدید است که در حال رخ دادن است.
رئیس فدراسیون واردات افزود: هنوز در دولت بر سر چگونگی و اجرای این قانون قطعیت وجود ندارد به خصوص در ماده 5 به نوعی آقایان سردرگم هستند و همین سردرگمیها بیشترین ضرر را به مردم و واردکنندهها زده است.
وی گفت: الان بسیاری از واردکنندهها بر مبنای دلار 4 هزار 200 تومانی قرارداد بستهاند و مواردی به ما مراجعه کردهاند که با خود نهادهای حکومتی و دولتی قرداد دارند و معامله صورت گرفته اما یک دفعه آقایان اعلام کردند که باید با نرخ ارز شناور کالا را ترخیص کنند در این صورت تکلیف این معاملهها چه میشود؟
احتشامزاد تاکید کرد: هیچ خریداری حاضر نیست در قراردادی که امضا کرده ناگهان دو برابر پرداخت کند بنابراین در نهایت معامله را فسخ میکند و واردکننده مجبور است ضرر و زیان بپردازد.
وی گفت: در برخی از کالاها واردات با دلار 8 هزار تومانی اصلا صرفه اقتصادی ندارد اما چون پول آن پرداخت شده و جنس در گمرک است این وسط سرمایه و زندگی واردکننده از بین میرود.
احتشام زاد تصریح کرد: آقایان یک تصمیمی گرفتند که همان ابتدا کارشناسان و بخش خصوصی اعلام کردند که این تک نرخی شدن به ضرر کشور است و اجرایی نیست اما 3 ماه طول کشید تا به این حرف برسند حالا بدون هیچ معذرت خواهی بخشنامه جدید صادر کردند و آن را عطف به ماسبق کردهاند بدون آنکه این موضوع را در نظر بگیرند که سرمایه و زندگی مردم این وسط چه میشود؟
وی گفت: متاسفانه این رفتارها و بخشنامههای بدون کار کارشناسی و نظر خواهی از فعالان حوزه بیش از تحریمها به مردم ضرر میزند به نظرم ما بیشتر درگیر تحریمهای داخلی هستیم تا تحریمهای خارجی.
منبع:ایلنا
انتهای پیام/
رئیس فدراسیون واردات افزود: هنوز در دولت بر سر چگونگی و اجرای این قانون قطعیت وجود ندارد به خصوص در ماده 5 به نوعی آقایان سردرگم هستند و همین سردرگمیها بیشترین ضرر را به مردم و واردکنندهها زده است.
وی گفت: الان بسیاری از واردکنندهها بر مبنای دلار 4 هزار 200 تومانی قرارداد بستهاند و مواردی به ما مراجعه کردهاند که با خود نهادهای حکومتی و دولتی قرداد دارند و معامله صورت گرفته اما یک دفعه آقایان اعلام کردند که باید با نرخ ارز شناور کالا را ترخیص کنند در این صورت تکلیف این معاملهها چه میشود؟
احتشامزاد تاکید کرد: هیچ خریداری حاضر نیست در قراردادی که امضا کرده ناگهان دو برابر پرداخت کند بنابراین در نهایت معامله را فسخ میکند و واردکننده مجبور است ضرر و زیان بپردازد.
وی گفت: در برخی از کالاها واردات با دلار 8 هزار تومانی اصلا صرفه اقتصادی ندارد اما چون پول آن پرداخت شده و جنس در گمرک است این وسط سرمایه و زندگی واردکننده از بین میرود.
احتشام زاد تصریح کرد: آقایان یک تصمیمی گرفتند که همان ابتدا کارشناسان و بخش خصوصی اعلام کردند که این تک نرخی شدن به ضرر کشور است و اجرایی نیست اما 3 ماه طول کشید تا به این حرف برسند حالا بدون هیچ معذرت خواهی بخشنامه جدید صادر کردند و آن را عطف به ماسبق کردهاند بدون آنکه این موضوع را در نظر بگیرند که سرمایه و زندگی مردم این وسط چه میشود؟
وی گفت: متاسفانه این رفتارها و بخشنامههای بدون کار کارشناسی و نظر خواهی از فعالان حوزه بیش از تحریمها به مردم ضرر میزند به نظرم ما بیشتر درگیر تحریمهای داخلی هستیم تا تحریمهای خارجی.
منبع:ایلنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟