آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۹۳۳۳
۰۹:۰۳
۱۳۹۷/۰۵/۳۱

خون بازی؛ قیمت‌های کرایه ماشین خارجی در ایران +جدول

پدال نیوز: بررسی نرخ‌های کرایه اتومبیل ایرانی و خارجی در تهران و مقایسه با نمونه‌های جهانی نشان می‌دهد در این بخش هم طبق معمول شاهد گرانفروشی شدیدی هستیم که در دنیا نظیر ندارد!
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، بررسی نرخ های کرایه اتومبیل ایرانی و خارجی در تهران و مقایسه با نمونه های جهانی نشان می دهد در این بخش هم طبق معمول شاهد گرانفروشی شدیدی هستیم که در دنیا نظیر ندارد.

کرایه اتومبیل یک تاریخچه طولانی در ایران دارد و برخی ناظران سابقه آن را به سال های دهه ۳۰ مربوط می دانند. این کسب و کار که در همه جای دنیا به واسطه ارزان تمام شدن استفاده از اتومبیل رواج بالایی دارد، به دلیل گرانی بیش از اندازه کمتر متقاضی داشته به طوری که می توان ادعا کرد بازار این کار ابعادی بسیار کوچک دارد. در یک مقایسه موردی به بررسی نرخ کرایه های خودروهای داخلی، وارداتی و ارقام لوکس خواهيم پرداخت و از خلال مقایسه با سایر نقاط جهان سعی می کنیم به ارزیابی دقیقی از شرایط حاکم بر این بخش برسیم.

محصولات اقتصادی داخلی

با اینکه تصور عمومی ما این بود که کرایه خودروهای داخلی به صرفه تر از اقسام وارداتی باشد ولی طبق مشاهداتی که از سه موسسه مختلف داشتیم، باید گفت در این رده شرایط کاملا غیرعادی است و گرانفروشی بیداد می کند. با یک مثال این موضوع روشن می شود. مثلا شرکتی در تهران برای ما کرایه یک دستگاه پژو ۴۰۵ روزانه ۱۲۰ هزار تومان دریافت می کند که این مبلغ برای هر ماه معادل ۳میلیون تومان است. این یعنی برای کرایه یک سال اتومبیل قدیمی پژو ۴۰۵ بایستی با تخفیف و بدون تخفیف چیزی بین ۳۰ تا ۳۶ میلیون تومان پرداخت کرد که تقریبا به معنی پرداخت تمام و کمال قیمت خودرو ظرف یک سال بدون کسب مالکیت خودرو است که از هر نظر حرکتی اشتباه است. برای پژو ۲۰۶ یا تندر ۹۰ محيم شرایط به همین طریق است.

وارداتی های اقتصادی، قیمت های غیر منطقی

اصطلاح خودروهای اقتصادی را بایستی به آن دسته از محصولات اطلاق کرد که زرق و برق چندانی در کابین نداشته، موتورهای خیلی قوی و بزرگ و پر قدرتی ندارند و قیمت شان کمتر از ۴۰ هزار دلار است. در واقع اغلب خودروهای هیوندای، تویوتا، هوندا، کیا، رنو، پژو و سیتروئن در همین کلاس قرار دارند. در این رده قیمت ها اندکی بهتر بوده ولی همچنان کرایه خودروها غیر منطقی به نظر می رسد. مثلا برای کرایه یک دستگاه هیوندای سوناتا بایستی روزانه ۳۵۰ هزار تومان پرداخت کنید و این رقم برای هر ماه به حدود ۱۰ میلیون تومان سر می زند که به معنی پرداخت کرایه ۱۲۰ میلیونی برای یک سال استفاده از خودرو بدون کسب مالکیت است.

در واقع با توجه به قیمت ۲۸۰ میلیونی سوناتا ۲۰۱۷، این رقم به معنی پرداخت یک سوم کل هزینه خرید خودرو است که چندان عادلانه نیست. در اروپا برای کرایه چنین خودرویی روزانه کمتر از ۱۰ تا ۱۵ دلار پرداخت می شود در حالی که برای افزایش میزان روزهای کرایه تخفیف های بالایی در نظر گرفته می شود و گاها تا ۲۵ درصد تخفیف به متقاضی تعلق می گیرد.

لوکس ترین ها: وضعیت اندکی بهتر است

محصولات ب.ام.و در بین خودروهای مجلل در ایران از جایگاه ویژه ای برخوردارند و در همین راستا تقاضا برای کرابه این اتومبیل هم احتمالا طرفداران بیشتری دارد. براین مینا، مدل های کوچک و بزرگ ب.ام.و قیمت های مختلفی دارند اما بسته به سطح قیمت خودرو بهای کرایه روزانه و ماهانه اتومبیل تفاوت دارد. برای نمونه کرایه مدل سری ۳ این شرکت روزانه بهایی معادل ۵۰۰ هزار تومان روی دست متقاضیان می گذارد در حالی که این نرخ برای هر ماه به بیش از 13.5 میلیون تومان هم می رسد. این عدد را اگر ضربدر ۱۲ کتید می شود ۱۶۰ میلیون تومان) و سپس آن را سه برابر نمایید می توانید هزینه کلی لیزینگ یک خودرو ۶۰۰ میلیون تومانی را در ایران حدود ۴۸۰ میلیون تومان محاسبه نمایید که به معنی پرداخت ۸۰ درصد بهای خودرو بدون مالكيت اتومبیل طی این مدت است. این در حالی است که در آمریکا همین خودرو را با پرداخت روزانه ۲۵ تا ۳۰ دلار می توان قرض گرفت و استفاده کرد.

خون بازی؛ یا کرایه ماشین خارجی در ایران

خون بازی؛ یا کرایه ماشین خارجی در ایران

خون بازی؛ یا کرایه ماشین خارجی در ایران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه