کد خبر:
۸۹۰۶۱ ۰۹:۱۲
۱۳۹۷/۰۵/۲۷
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس:
شاخصههای اولیه برای سرویس مدارس چیست؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس با برشمردن شاخصههای اولیه برای سرویس مدارس از آموزش و پرورش خواست از زیر بار مسئولیت ساماندهی سرویس مدارس شانه خالی نکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، اسدالله عباسی با اشاره به وضعیت نابسامان سرویس مدارس، عنوان کرد: اینکه درصدی از خانوادهها از خودروهای آزادبر برای سرویس مدارس استفاده میکنند به هیچ عنوان قابل توجیه نیست و وزارت آموزش و پرورش در این باره باید پاسخگو باشد.
نماینده مردم رودسر و املش مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه وزارت آموزش و پرورش نباید در موضوع ساماندهی سرویس مدارس شانه خالی کند و مسئولیت در این حوزه را به گردن سایر حوزهها مثل وزارت کشور و وزارت راه و شهرسازی موکول کند، افزود: قطعا در این زمینه آموزش و پرورش مسئول است و سایر نهادها فقط میتوانند به یاری آن بیایند.
خانوادهها از وضعیت سرویس مدارس رضایت ندارند
عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه آموزش و پرورش در تأمین سرویس برای دانش آموزان باید به دو فاکتور استاندارد بودن خودرو و راننده صاحب صلاحیت توجه کند، ادامه داد: در حال حاضر خانوادهها از وضعیت سرویس مدارس رضایت ندارند و همین مسئله موجب شده که خانوادهها رضایتمندی نسبت به وضعیت سرویس مدارس نداشته باشند؛ یکی از مسائلی که باید در این زمینه به آن توجه شود، دارا بودن خودرو از بیمه و معاینه فنی است.
عباسی، شورای آموزش و پرورش هر بخش، روستا و منطقه را تصمیمگیرنده در خصوص مسائل رفاهی مانند سرویس مدارس دانست و گفت: پیش از بازگشایی مدارس، مقامات عالی منطقهای و استانی در این شورا حضور مییابند و آموزش و پرورش باید نیازمندیها و درخواستهای خود را با توجه به میزان تردد دانش آموزان طرح کند.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: قطعا آموزش و پرورش قادر به اداره و تأمین ناوگان نیست ولی باید در این زمینه مسئولیت مدیریت و اعطای گواهی استاندارد را به خودروها و رانندگان آن را به عهده بگیرد.
به گزارش خانه ملت و بر اساس اعلام رئیس اداره توسعه انجمن های اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش در شهر تهران از 17 هزار خودرو حدود 7 هزار خودرو به صورت آزادبر در حوزه سرویس مدارس فعالیت میکند همچنین در کل کشور 50 درصد دانش آموزان با استفاده از خودروهای آزادبر جابجا میشوند که وضعیت معاینه فنی، بیمه و صلاحیت رانندگان این خودروها مشخص نیست./
نماینده مردم رودسر و املش مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه وزارت آموزش و پرورش نباید در موضوع ساماندهی سرویس مدارس شانه خالی کند و مسئولیت در این حوزه را به گردن سایر حوزهها مثل وزارت کشور و وزارت راه و شهرسازی موکول کند، افزود: قطعا در این زمینه آموزش و پرورش مسئول است و سایر نهادها فقط میتوانند به یاری آن بیایند.
خانوادهها از وضعیت سرویس مدارس رضایت ندارند
عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه آموزش و پرورش در تأمین سرویس برای دانش آموزان باید به دو فاکتور استاندارد بودن خودرو و راننده صاحب صلاحیت توجه کند، ادامه داد: در حال حاضر خانوادهها از وضعیت سرویس مدارس رضایت ندارند و همین مسئله موجب شده که خانوادهها رضایتمندی نسبت به وضعیت سرویس مدارس نداشته باشند؛ یکی از مسائلی که باید در این زمینه به آن توجه شود، دارا بودن خودرو از بیمه و معاینه فنی است.
عباسی، شورای آموزش و پرورش هر بخش، روستا و منطقه را تصمیمگیرنده در خصوص مسائل رفاهی مانند سرویس مدارس دانست و گفت: پیش از بازگشایی مدارس، مقامات عالی منطقهای و استانی در این شورا حضور مییابند و آموزش و پرورش باید نیازمندیها و درخواستهای خود را با توجه به میزان تردد دانش آموزان طرح کند.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: قطعا آموزش و پرورش قادر به اداره و تأمین ناوگان نیست ولی باید در این زمینه مسئولیت مدیریت و اعطای گواهی استاندارد را به خودروها و رانندگان آن را به عهده بگیرد.
به گزارش خانه ملت و بر اساس اعلام رئیس اداره توسعه انجمن های اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش در شهر تهران از 17 هزار خودرو حدود 7 هزار خودرو به صورت آزادبر در حوزه سرویس مدارس فعالیت میکند همچنین در کل کشور 50 درصد دانش آموزان با استفاده از خودروهای آزادبر جابجا میشوند که وضعیت معاینه فنی، بیمه و صلاحیت رانندگان این خودروها مشخص نیست./
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش