مدیر عامل آذین خودرو:
کاهش تولید تندر ۹۰ قطعه سازان داخلی را بیکار کرده است
پدال نیوز: مدیر عامل آذین خودرو بابیان اینکه در حال حاضر ۷۰ درصد قطعات مورد نیاز تندر ۹۰ داخلی سازی شده و فقط ۳۰ درصد قطعات وارداتی است، گفت: کاهش حجم تولید خودروی تندر ۹۰ قطعه سازان داخلی را با مشکلات زیادی روبه رو ساخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا رضایی با اشاره به اینکه کاهش حجم تولید خودروی تندر 90 قطعه سازان داخلی را با مشکلات زیادی روبه رو ساخته است، اظهارداشت: هم اکنون حجم زیادی از ظرفیت شرکتهای قطعه سازی بلا استفاده مانده است.
وی با بیان اینکه قرار بود تندر 90 با ظرفیت روزانه هزار دستگاه توسط دو شرکت بزرگ خودرو سازی کشور تولید شود، افزود: اما به مرور به دلیل اعمال تحریم ها و موارد دیگر این موضوع محقق نشد.
مدیر عامل آذین خودرو با تأکید براینکه در حال حاضر 70 درصد قطعات مورد نیاز تندر 90 داخلی سازی شده و فقط 30 درصد قطعات وارداتی است، گفت: از همان روزهای آغاز همکاری خودروسازان ایرانی با شرکت رنو در تولید تند 90 قرار بود 5 مدل خودرو دیگر از پلتفرم این خودرو تولید شود اما این موضوع هم با مشکلاتی همراه شد.
به گزارش تسنیم، رضایی اضافه کرد: علاوه بر اعمال تحریم ها یکی از مواردی که همکاری شرکت رنو را با خودروسازان داخلی کاهش داده عدم انتقال پول قطعات ارسالی به ایران است.
وی با بیان اینکه قرار بود تندر 90 با ظرفیت روزانه هزار دستگاه توسط دو شرکت بزرگ خودرو سازی کشور تولید شود، افزود: اما به مرور به دلیل اعمال تحریم ها و موارد دیگر این موضوع محقق نشد.
مدیر عامل آذین خودرو با تأکید براینکه در حال حاضر 70 درصد قطعات مورد نیاز تندر 90 داخلی سازی شده و فقط 30 درصد قطعات وارداتی است، گفت: از همان روزهای آغاز همکاری خودروسازان ایرانی با شرکت رنو در تولید تند 90 قرار بود 5 مدل خودرو دیگر از پلتفرم این خودرو تولید شود اما این موضوع هم با مشکلاتی همراه شد.
به گزارش تسنیم، رضایی اضافه کرد: علاوه بر اعمال تحریم ها یکی از مواردی که همکاری شرکت رنو را با خودروسازان داخلی کاهش داده عدم انتقال پول قطعات ارسالی به ایران است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش