کد خبر:
                         ۸۸۸۹۲                         ۰۹:۲۷
                                                  ۱۳۹۷/۰۵/۲۴
                     دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی:
             چرا خودروسازان به دنبال آزادسازی قیمتها هستند؟
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: خودروسازان و قطعهسازان برای خروج خودرو از شمول قیمتگذاری دستوری، جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه در یکی دو هفته اخیر برگزار و درخواست خود را برای آزادسازی فیمت خودرو ارائه کردهاند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، آرش محبینژاد اظهار کرد: در حال حاضر که نرخ دلار در بازار ثانویه به حدود 9000 تومان رسیده است قیمت قطعات تولیدی و تحویلی به خودروسازان همچنان بر مبنای دلار 3200 تومانی چند سال پیش محاسبه میشود. 
 
وی با بیان اینکه برآورد ما این است که برای حفظ بقای صنعت قطعهسازی، قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان باید بین 80 تا 140 درصد نسبت به قیمتهای فعلی افزایش یابد، ادامه داد: به دنبال افزایش قیمت قطعات، قیمت خودروهای تولیدی نیز باید اصلاح و خودرو از شمول قیمتگذاری دستوری که باعث ایجاد اختلاف فاحش در قیمت کارخانه و بازار خودروها شده است، خارج شود.
 
او در پاسخ به اینکه آیا در صورت افزایش قیمت کارخانهای خودروهای داخلی خریداری برای این محصولات وجود خواهد داشت!؟ اظهار کرد: احتمالا در آن صورت بازار خودرو به رکود میرود و دولت باید با اقداماتی همچون افزایش حقوق و دستمزد و پرداخت تسهیلات، قدرت خرید مصرفکنندگان را تقویت کند؛ ضمن آنکه در صورت افزایش قیمتهای رسمی، شاهد کاهش قیمتهای فعلی در بازار آزاد خودرو خواهیم بود.
 
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد: در این زمینه در یکی دو هفته اخیر جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه از جمله وزیر اقتصاد و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار و با تشریح وضعیت صنعت خودرو و قطعهسازی درخواستهای خود را برای عبور از این وضعیت عنوان کردهایم.
 
وی افزود: همانطور که در بسته جدید ارزی دولت نرخ ارز صنایع از 4200 تومان به حدود 9000 تومان بازار ثانویه افزایش یافته، قیمت فروش قطعات و خودروهای تولیدی نیز باید به همان نسبت افزایش یابد.
 
محبینژاد با بیان اینکه اخیرا نامهای نیز به رییسجمهوری برای آزادسازی قیمت خودرو و خارج شدن این محصول از شمول قیمتگذاری دستوری ارسال شده است، تصریح کرد: برآورد ما از جلسات برگزار شده در یکی دو هفته اخیر این است که مسوولان دولتی مربوطه با توجه به شرایط نسبت به ضرورت آزادسازی قیمت خودرو اقناع شدهاند.
 
وی اظهار کرد: ما به مسوولان مربوطه از جمله در وزارت اقتصاد و وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کردهایم که با شرایط فعلی و افزایش رخ داده در نرخ ارز و مواد اولیه، امکان ادامه فعالیت صنایع خودرو و قطعهسازی با قیمتهای فعلی وجود ندارد؛ مگر آنکه قیمتها متناسب با رشد نرخ ارز و دیگر هزینهها افزایش یابد.
                  وی با بیان اینکه برآورد ما این است که برای حفظ بقای صنعت قطعهسازی، قیمت قطعات تحویلی به خودروسازان باید بین 80 تا 140 درصد نسبت به قیمتهای فعلی افزایش یابد، ادامه داد: به دنبال افزایش قیمت قطعات، قیمت خودروهای تولیدی نیز باید اصلاح و خودرو از شمول قیمتگذاری دستوری که باعث ایجاد اختلاف فاحش در قیمت کارخانه و بازار خودروها شده است، خارج شود.
او در پاسخ به اینکه آیا در صورت افزایش قیمت کارخانهای خودروهای داخلی خریداری برای این محصولات وجود خواهد داشت!؟ اظهار کرد: احتمالا در آن صورت بازار خودرو به رکود میرود و دولت باید با اقداماتی همچون افزایش حقوق و دستمزد و پرداخت تسهیلات، قدرت خرید مصرفکنندگان را تقویت کند؛ ضمن آنکه در صورت افزایش قیمتهای رسمی، شاهد کاهش قیمتهای فعلی در بازار آزاد خودرو خواهیم بود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی ادامه داد: در این زمینه در یکی دو هفته اخیر جلساتی را با مسوولان دولتی مربوطه از جمله وزیر اقتصاد و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار و با تشریح وضعیت صنعت خودرو و قطعهسازی درخواستهای خود را برای عبور از این وضعیت عنوان کردهایم.
وی افزود: همانطور که در بسته جدید ارزی دولت نرخ ارز صنایع از 4200 تومان به حدود 9000 تومان بازار ثانویه افزایش یافته، قیمت فروش قطعات و خودروهای تولیدی نیز باید به همان نسبت افزایش یابد.
محبینژاد با بیان اینکه اخیرا نامهای نیز به رییسجمهوری برای آزادسازی قیمت خودرو و خارج شدن این محصول از شمول قیمتگذاری دستوری ارسال شده است، تصریح کرد: برآورد ما از جلسات برگزار شده در یکی دو هفته اخیر این است که مسوولان دولتی مربوطه با توجه به شرایط نسبت به ضرورت آزادسازی قیمت خودرو اقناع شدهاند.
وی اظهار کرد: ما به مسوولان مربوطه از جمله در وزارت اقتصاد و وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کردهایم که با شرایط فعلی و افزایش رخ داده در نرخ ارز و مواد اولیه، امکان ادامه فعالیت صنایع خودرو و قطعهسازی با قیمتهای فعلی وجود ندارد؛ مگر آنکه قیمتها متناسب با رشد نرخ ارز و دیگر هزینهها افزایش یابد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                             نظرات شما                         
                                                      قبلا اقتصاد رانتی ایران بر 4 محور واردات -مسکن -طلا وارز   می چرخید و متاسفانه سیاست های وزارت صنعت ؟ خودروسازها را هم به جرگه واردات چی غیر مسئول اضافه کرد ؟ هرچقدر واردات سنگین تر ؟وابستگی وفساد و رانت بیشتر ؟
خیلی سخت نیست ؟ کرمان موتور کارخانه اش را در بم احداث کرده است ؟ اما خوروسازهای ما در 3 سایت جاده مخصوص متمرکز هستند ؟اطاق سازی در مشهد انجام می شود ؟ از مشهد اطاق ساخته شده برای مونتازبه تهران می اید و ؟؟؟؟؟
در نهایت همین قدر بگویم که در عصر فراتکنولوژی اداره مرکزی فروش این خودروسازها هزاران کارشناس را به خدمت گرفته است ؟
اگر دولت این کارخانه های خودروسازی را تقلیل ندهد خودش باید تقلیل پیدا کند ؟
                                                                                                                                             خیلی سخت نیست ؟ کرمان موتور کارخانه اش را در بم احداث کرده است ؟ اما خوروسازهای ما در 3 سایت جاده مخصوص متمرکز هستند ؟اطاق سازی در مشهد انجام می شود ؟ از مشهد اطاق ساخته شده برای مونتازبه تهران می اید و ؟؟؟؟؟
در نهایت همین قدر بگویم که در عصر فراتکنولوژی اداره مرکزی فروش این خودروسازها هزاران کارشناس را به خدمت گرفته است ؟
اگر دولت این کارخانه های خودروسازی را تقلیل ندهد خودش باید تقلیل پیدا کند ؟
                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
         
 
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      