کد خبر:
۸۷۵۳۳ ۱۰:۴۶
۱۳۹۷/۰۵/۰۳
اما و اگرهای تولید میتسوبیشی در ایران
آیا آرین موتور پویا هم در ایران خودروساز میشود؟
پدال نیوز: با توجه به تجربه تحریم در سالهای گذشته، میتوان پیشبینی کرد قطعات منفصله خودرو از طریق راههای غیررسمی یا دور زدن تحریمها به دست خودروسازان داخلی برسد و از همینرو چرخه تولید را هرچند با سرعتی کم، به چرخش درآورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، این روزها صنعت خودرو کشور با اعمال محدودیتهای شدید از سوی وزارت صمت در خصوص ممنوعیت واردات خودرو، دوران پرتنش و سختی را پشت سر میگذراند. از همین رو، بسیاری از شرکتهای واردکننده خودرو که تا پیش از این سهم عمدهای از نیاز بازار خودرو را با واردات خودروهای باکیفیت و بهروز تامین میکردند، حال تنها با ارائه خدمات پس از فروش به مشتریان به بقای خود ادامه میدهند. اما این پایان سرنوشت واردکنندگان نخواهد بود زیرا اعمال این محدودیتها میتواند موقعیتهای بهتری را برای آنها فراهم سازد که یکی از مهمترین آنها، وارد شدن به فاز تولید خودرو در کشور است، تاجاییکه برخی از واردکنندگان به سرعت در حال احداث و تجهیز خط تولید در کشور هستند. پاییز سال گذشته، صحبتهایی مبنی بر تولید و مونتاژ محصولات میتسوبیشی در ایران توسط شرکت آرینموتور پویا به گوش میرسید که در همین راستا خبرنگار روزنامه «دنیای خودرو» در گفتوگو با داریوش بیریا، مدیرعامل گروه آرینسرمایه، جزئیات این خبر را پیگیر شد. بیریا در این خصوص گفت: اواخر آذرماه سال گذشته، قرارداد مشترکی میان آرین موتور پویا و کمپانی میتسوبیشی ژاپن مبنیبر تولید و مونتاژ محصولات میتسوبیشی در ایران منعقد شد که بر اساس آن، سهم عمدهای از کارخانه سایپا خمین توسط این شرکت خریداری شده است. همچنین اقدامات لازم جهت تجهیز و راهاندازی خط تولید میتسوبیشی از آذرماه سال گذشته شروع شد که متاسفانه محدودیتهای بینالمللی روند فعالیتهای راهاندازی خط تولید را با کندی همراه کرد.
زیرا با توجه به تجربه تحریم در سالهای گذشته، میتوان پیشبینی کرد قطعات منفصله خودرو از طریق راههای غیررسمی یا دور زدن تحریمها به دست خودروسازان داخلی برسد و از همینرو چرخه تولید را هرچند با سرعتی کم، به چرخش درآورد.
مدیرعامل گروه آرینسرمایه البته اشارهای به توقف پروژه تولید میتسوبیشی در ایران نکرد و با تاکید بر کند شدن روند کار، احتمال تولید میتسوبیشی در ایران را کماکان وارد دانست.
حال سوالی که در این میان مطرح میشود این است که آیا طرف ژاپنی باتوجه به شرایط موجود و اعمال تحریمهای خودرویی که قرار است از نیمه دوم مردادماه آغاز شود، تا چه میزان به این قرارداد پایبند خواهد ماند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو