کد خبر:
۸۷۵۳۳ ۱۰:۴۶
۱۳۹۷/۰۵/۰۳
اما و اگرهای تولید میتسوبیشی در ایران
آیا آرین موتور پویا هم در ایران خودروساز میشود؟
پدال نیوز: با توجه به تجربه تحریم در سالهای گذشته، میتوان پیشبینی کرد قطعات منفصله خودرو از طریق راههای غیررسمی یا دور زدن تحریمها به دست خودروسازان داخلی برسد و از همینرو چرخه تولید را هرچند با سرعتی کم، به چرخش درآورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، این روزها صنعت خودرو کشور با اعمال محدودیتهای شدید از سوی وزارت صمت در خصوص ممنوعیت واردات خودرو، دوران پرتنش و سختی را پشت سر میگذراند. از همین رو، بسیاری از شرکتهای واردکننده خودرو که تا پیش از این سهم عمدهای از نیاز بازار خودرو را با واردات خودروهای باکیفیت و بهروز تامین میکردند، حال تنها با ارائه خدمات پس از فروش به مشتریان به بقای خود ادامه میدهند. اما این پایان سرنوشت واردکنندگان نخواهد بود زیرا اعمال این محدودیتها میتواند موقعیتهای بهتری را برای آنها فراهم سازد که یکی از مهمترین آنها، وارد شدن به فاز تولید خودرو در کشور است، تاجاییکه برخی از واردکنندگان به سرعت در حال احداث و تجهیز خط تولید در کشور هستند. پاییز سال گذشته، صحبتهایی مبنی بر تولید و مونتاژ محصولات میتسوبیشی در ایران توسط شرکت آرینموتور پویا به گوش میرسید که در همین راستا خبرنگار روزنامه «دنیای خودرو» در گفتوگو با داریوش بیریا، مدیرعامل گروه آرینسرمایه، جزئیات این خبر را پیگیر شد. بیریا در این خصوص گفت: اواخر آذرماه سال گذشته، قرارداد مشترکی میان آرین موتور پویا و کمپانی میتسوبیشی ژاپن مبنیبر تولید و مونتاژ محصولات میتسوبیشی در ایران منعقد شد که بر اساس آن، سهم عمدهای از کارخانه سایپا خمین توسط این شرکت خریداری شده است. همچنین اقدامات لازم جهت تجهیز و راهاندازی خط تولید میتسوبیشی از آذرماه سال گذشته شروع شد که متاسفانه محدودیتهای بینالمللی روند فعالیتهای راهاندازی خط تولید را با کندی همراه کرد.
زیرا با توجه به تجربه تحریم در سالهای گذشته، میتوان پیشبینی کرد قطعات منفصله خودرو از طریق راههای غیررسمی یا دور زدن تحریمها به دست خودروسازان داخلی برسد و از همینرو چرخه تولید را هرچند با سرعتی کم، به چرخش درآورد.
مدیرعامل گروه آرینسرمایه البته اشارهای به توقف پروژه تولید میتسوبیشی در ایران نکرد و با تاکید بر کند شدن روند کار، احتمال تولید میتسوبیشی در ایران را کماکان وارد دانست.
حال سوالی که در این میان مطرح میشود این است که آیا طرف ژاپنی باتوجه به شرایط موجود و اعمال تحریمهای خودرویی که قرار است از نیمه دوم مردادماه آغاز شود، تا چه میزان به این قرارداد پایبند خواهد ماند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش