کد خبر:
۸۶۹۱۱ ۱۳:۴۰
۱۳۹۷/۰۴/۲۵
7 سوال اساسی یک نماینده درباره فساد خودرویی
پدال نیوز:عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از رئیس جمهور کمال تشکر و قدردانی را داریم که دستور برخورد با متخلفان را صادر کردند و ورود خوبی به این موضوع داشته اند چرا که این تخلفات شوخی نیست و تصور میشود رانت بزرگی به وسیله ۴ الی ۵ نفر در این فساد شکل گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: از رئیس جمهور کمال تشکر و قدردانی را داریم که دستور برخورد با متخلفان را صادر کردند و ورود خوبی به این موضوع داشته اند چرا که این تخلفات شوخی نیست و تصور میشود رانت بزرگی به وسیله ۴ الی ۵ نفر در این فساد شکل گرفته است.
داریوش اسماعیلی با اشاره به گزارش تخلف در واردات خودرو و دستور برای برخورد با مفسدان گفت: خوشبختانه در این رابطه در کمیسیون صنایع و معادن مجلس صحبتهای جدی مطرح بود.
وی با اشاره به ابعاد تخلف خودرویی در وزارتخانه «صنعت و معدن و تجارت» دولت یازدهم افزود: به هر دلیلی در زمان فعالیت آن دوره دستور دادند که ثبت سفارش خودرو مسدود شود که البته در پی این بسته شدن نسبت به ثبت سفارش خودرو یکسری رانت ایجاد شد که یک تعدادی از این موضوع مطلع بودند که این خود نشأت گرفته از داخل وزارتخانه بود.
اسماعیلی با اشاره به بی تدبیری مجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت در دوره قبلی بیان داشت: سوال این است که زمانی که ثبت سفارش خودرو ممنوع شد نزدیک به۶۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده است وقتی ما این موضوع را از مسئولین سوال کردیم به ما گفتند که سایت مدنظر هک شده است که خود این موضوع علامت سوالی شد که چرا باید این سایت و چنین سیستمی هک شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: موضوع این است که از زمان هک شدن سایت ثبت سفارش خودرو ووزارتخانه چه کرد؟ چه زمانی مطلع شد؟ آیا شش ماه بعد مطلع شد؟ یا همان روز؟ اگر بلافاصله مطلع شده اقدامش چه بوده است؟ مگر نه اینکه این افراد پس از ثبت سفارش باید ارز دریافت کنند و یا بعد از اینکه ارز گرفتند باید حق گمرکی واردات اتومبیل را پرداخت کنند و یا مگر نه این است که اگر خودرویی وارد می شود باید شماره گذاری شود؟ سوال این است که وزارتخانه در این مسیر چه میکرد؟ چرا بخشی از این اتومبیلها هم رفت و شماره شد؟ و به عنوان دسته دوم وسوم به فروش رسید. بنابراین آنچه را که از آن فساد نام برده میشود همین موارد است بنابراین ما میتوانیم به صراحت بگوییم که این فساد وجود داشته است.
این نماینده مجلس تاکید کرد: ما شک داریم که سایت ثبت سفارش خودرو هک شده و فکر هم نمیکنیم که هک شده باشد، اما حتی اگر این سایت هک شده بود خب وزارتخانه باید جلوی ارائه ارز را میگرفت و حتی اگر ارزی داده می شد باید جلوی ورود خودرو گرفته را می گرفتند درصورتی که در حال حاضر حدود ۲ هزار خودرو از این خودروها فروش رفته است و یک تعدادی دیگر هم از این خودروها داخل کشور است و در مرحله شماره گزاری و این قبیل برنامهها است.
وی تصریح کرد: مسئولین میتوانند در حین مرحله شماره گذاری هم این خودروها را شناسایی کنند چراکه همه این خودروها مشخص است.
اسماعیلی گفت: در این مرحله ما از رئیس جمهور کمال تشکر و قدردانی را داریم که دستور برخورد با متخلفان را صادر کردند و ورود خوبی به این موضوع داشته اند چرا که این تخلفات شوخی نیست و تصور میشود رانت بزرگی به وسیله ۴ الی ۵ نفر در این فساد شکل گرفته است که امیدواریم دولت در ادامه هم به شکل ویژه به این موضوع رسیدگی کند.
داریوش اسماعیلی با اشاره به گزارش تخلف در واردات خودرو و دستور برای برخورد با مفسدان گفت: خوشبختانه در این رابطه در کمیسیون صنایع و معادن مجلس صحبتهای جدی مطرح بود.
وی با اشاره به ابعاد تخلف خودرویی در وزارتخانه «صنعت و معدن و تجارت» دولت یازدهم افزود: به هر دلیلی در زمان فعالیت آن دوره دستور دادند که ثبت سفارش خودرو مسدود شود که البته در پی این بسته شدن نسبت به ثبت سفارش خودرو یکسری رانت ایجاد شد که یک تعدادی از این موضوع مطلع بودند که این خود نشأت گرفته از داخل وزارتخانه بود.
اسماعیلی با اشاره به بی تدبیری مجموعه وزارت صنعت، معدن و تجارت در دوره قبلی بیان داشت: سوال این است که زمانی که ثبت سفارش خودرو ممنوع شد نزدیک به۶۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده است وقتی ما این موضوع را از مسئولین سوال کردیم به ما گفتند که سایت مدنظر هک شده است که خود این موضوع علامت سوالی شد که چرا باید این سایت و چنین سیستمی هک شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: موضوع این است که از زمان هک شدن سایت ثبت سفارش خودرو ووزارتخانه چه کرد؟ چه زمانی مطلع شد؟ آیا شش ماه بعد مطلع شد؟ یا همان روز؟ اگر بلافاصله مطلع شده اقدامش چه بوده است؟ مگر نه اینکه این افراد پس از ثبت سفارش باید ارز دریافت کنند و یا بعد از اینکه ارز گرفتند باید حق گمرکی واردات اتومبیل را پرداخت کنند و یا مگر نه این است که اگر خودرویی وارد می شود باید شماره گذاری شود؟ سوال این است که وزارتخانه در این مسیر چه میکرد؟ چرا بخشی از این اتومبیلها هم رفت و شماره شد؟ و به عنوان دسته دوم وسوم به فروش رسید. بنابراین آنچه را که از آن فساد نام برده میشود همین موارد است بنابراین ما میتوانیم به صراحت بگوییم که این فساد وجود داشته است.
این نماینده مجلس تاکید کرد: ما شک داریم که سایت ثبت سفارش خودرو هک شده و فکر هم نمیکنیم که هک شده باشد، اما حتی اگر این سایت هک شده بود خب وزارتخانه باید جلوی ارائه ارز را میگرفت و حتی اگر ارزی داده می شد باید جلوی ورود خودرو گرفته را می گرفتند درصورتی که در حال حاضر حدود ۲ هزار خودرو از این خودروها فروش رفته است و یک تعدادی دیگر هم از این خودروها داخل کشور است و در مرحله شماره گزاری و این قبیل برنامهها است.
وی تصریح کرد: مسئولین میتوانند در حین مرحله شماره گذاری هم این خودروها را شناسایی کنند چراکه همه این خودروها مشخص است.
اسماعیلی گفت: در این مرحله ما از رئیس جمهور کمال تشکر و قدردانی را داریم که دستور برخورد با متخلفان را صادر کردند و ورود خوبی به این موضوع داشته اند چرا که این تخلفات شوخی نیست و تصور میشود رانت بزرگی به وسیله ۴ الی ۵ نفر در این فساد شکل گرفته است که امیدواریم دولت در ادامه هم به شکل ویژه به این موضوع رسیدگی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است