کد خبر:
۸۶۱۵۸ ۱۱:۴۷
۱۳۹۷/۰۴/۱۴
موتورسیکلتهای با پیشرانه دیزل را بشناسید +تصاویر
پدال نیوز: صنعت خودروسازی و موتورسیکلت سازی دنیا همواره به دنبال پیشرفت و خلاقیت بوده است و همین امر سبب میشد تا محصولاتی غیر معمول و گاهی خاص تولید کنند. موتورسیکلتهای دیزل هم از همین دسته ابداعات هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موتورسیکلتها هم مانند خودروها دارای دو نوع پیشرانه هستند: دیزل و
بنزین. البته امروزه مدلهای هیبرید و تمام برقی هم وارد بازار شده اند اما
عمده موتورسیکلتهای موجود در بازار بنزینی هستند.


خودروکار
پیشرانههای
دیزل به دلیل برخی از نیازها در موتورسیکلتها استفاده شد و مزایای مخصوص
خود را دارد. دو ویژگی منحصر به فرد موتورهای دیزل مصرف سوخت کمتر و
همچنین عمر بیشتر آنها نسبت به موتور بنزینی است؛ دقیقا همانطور که در بین
خودروها صدق میکند.
این
پیشرانهها دارای دوام بسیار بالایی هستند به طوری که بسیاری از نیروهای
ارتشی و نظامی مانند سازمان ملل و نیروی ارتش در کشورهای مختلف از
موتورسیکلت های دیزلی برای خود استفاده میکنند. این موتورسیکلتها توانایی
بالایی برای کارکرد بهتر در شرایط سخت دارند و همچنین سوخت کمتری هم مصرف
میکنند.
اما چه چیز باعث شد تا موتورسیکلتهای دیزل به اندازه بنزینیها محبوب نشوند؟
همانطور که میدانید، عمده فروش موتورسیکلتها در جهان به واسطه مشتریان عادی است و بعد از آن سازمانهایی مانند اداره پلیس، اداره پست، رستورانها و جاهایی از این قبیل. در این میان افرادی که قصد خرید موتورسیکلت را دارند و از سواری با آن لذت میبرند، یک چیز اهمیت دارد و آن هم شتاب خوب و تند و فرز بودن موتورسیکلت است.
همانطور که میدانید، عمده فروش موتورسیکلتها در جهان به واسطه مشتریان عادی است و بعد از آن سازمانهایی مانند اداره پلیس، اداره پست، رستورانها و جاهایی از این قبیل. در این میان افرادی که قصد خرید موتورسیکلت را دارند و از سواری با آن لذت میبرند، یک چیز اهمیت دارد و آن هم شتاب خوب و تند و فرز بودن موتورسیکلت است.
شتاب
گیری سریع (شتاب اولیه و ثانویه) و قدرت موتورسیکلت برای مشتریان بسیار
اهمیت دارد و این دقیقا همان نقطه ضعف پیشرانههای دیزل است.
موتورهای
دیزلی به دلیل وزن سنگینتری که دارند، نسبت توان به وزن کمتری دارند
(Power to Wight Ratio) و به همین دلیل شتاب گیری و نیروی آنها از
بنزینیها کمتر است و در نتیجه شتابگیری آنها به شدت مدلهای بنزینی
نیست. همچنین این موتورها برای تولید حداکثر نیرو نیاز دارند تا به دور
موتور بالاتری نسبت به موتورسیکلتهای بنزینی برسند.
همچنین یکی دیگر از دلایل عمده عدم محبوبیت این پیشرانهها در موتورسیکلتها، هزینه بالای ساخت آنها است.
با
تمامی این تفاسیر، به وسیله یک نگاه کلی میتوان فهمید که تولید
موتورسیکلتها با پیشرانهای ارزان تر که دارای قدرت و شتاب بیشتری است به
صرفه تر از تولید پیشرانه های سنگین با قدرت و هزینه بیشتر است (مگر در
موارد خاص).
دو نمونه از این موتورسیکلتها SOMMER 462 یک موتورسیکلت شهری و همچنین HAYES M1030 MILITARY MOTORCYCLE موتورسیکلت نظامی ارتش آمریکا است.
دو نمونه از این موتورسیکلتها SOMMER 462 یک موتورسیکلت شهری و همچنین HAYES M1030 MILITARY MOTORCYCLE موتورسیکلت نظامی ارتش آمریکا است.


خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها