آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۶۰۴
۲۱:۵۹
۱۳۹۴/۰۸/۰۱
بررسی اجمالی اوضاع هیوندای ولوستر در بازار ایران

دختر‌بچه عجیب و غریب کره‌ای

پدال نیوز: در حدود ۱۰۰ میلیون تومان بودجه در حساب بانکی خود به خرید یک خودرو اسپرت تخصیص داده‌اید و حال به دنبال گزینه‌ای مناسب در بازار نسبتا محدود ۱۰۰ میلیون تومانی ایران هستید. هرچند که این بازار در سال‌های اخیر با ورود محصولات کره‌ای، چینی و ژاپنی به اوضاع مناسب‌تری رسیده است، اما هنوز هم گزینه‌های چندان گسترده‌ای در بازار خودروهای اسپرت این بازه قیمتی پیش روی شما قرار نمی‌گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بگذارید تک تک انتخاب‌های اسپرت 100 میلیون تومانی را با هم بشماریم! هیوندای تیبرون کوپه که در بازار ایران با نام هیوندای کوپه عرضه می‌شود و با بودجه‌ای کمتر از این صحبت‌ها قابل خریداری است، هیوندای جنسیس کوپه که نمونه‌های 100 میلیون تومانی آن بعضا از حیث فنی یا ظاهری دچار مشکل هستند، کیا سراتو کوپ نسل جدید و قدیم که پیشرانه ضعیفی دارد اما ظاهر آن اغواگر است، تویوتا 86 جی‌تی که 20 میلیون تومان از سقف بودجه ما بالاتر است، تویوتا کمری سولارا که به هیچ وجه بازار دست دوم و خدمات مناسبی ندارد و در نهایت یک خودروی عجیب و غریب در کلاس Kammback با نام Veloster/ولوستر که این روزها به دومین سالگرد حضورش در بازار ایران نزدیک می‌شود.

KammBack یا K-Tail

این کلاس خودرویی برگرفته از نام Wunibald Kamm، مهندس و طراح خودروی آلمانی است که تحت عنوان K-Tail نیز شناخته می‌شود. در این کلاس خودرویی شما یک بدنه اسپرت با سقفی شیبدار دارید که این سقف تا صندوق و سپر ادامه پیدا کرده است. در واقع در بسیاری از خودروهای K-Tail، صندوق به دلیل بالا رفتن آیرودینامیک و حالت سیال بدنه حذف می‌شود یا همچون ولوستر در ادامه سقف قرار می‌گیرد.

یک خودروی 100 میلیونی که سر برمی‌گرداند!

این خودرو در سال 2011 به عنوان جانشینی برای هیوندای تیبرون کوپه (هیوندای کوپه ایرانی‌ها) معرفی و عرضه آن به بازار جهانی نیز از همان سال شروع شد و از سال 2013 میلادی نیز به بازار ایران راه پیدا کرد. این ‌هاچ‌بک 3‌درِ K-Tail با طراحی عجیب و غریب خود اگرچه ظاهر چندان عامه‌پسندی ندارد اما اگر به دنبال یک گزینه اسپرت بی‌دردسر و جذاب باشید، خودرویی مناسب شماست. ولوستر 4.2 متری در نگاه اول یک‌ هاچ‌بک 3‌در‌ به نظر می‌رسد، اما همانطور که گفته شد این خودرو در سمت راننده تنها یک در و در سمت شاگرد یک درِ اصلی به همراه یک درِ کوچک با دستگیره مخفی برای ورود و خروج ساده‌تر به ردیف دوم خودرو تعبیه شده است و این موضوع در مورد خودروهایی که غربیلکشان سمت راست قرار دارد (بازار بریتانیا و ...)، درست برعکس است. البته هیوندای هم در ابتدای عرضه این خودرو مانور تبلیغاتی زیادی روی این موضوع داد و این ایده را، راهی برای ایمنی بیشتر سرنشینان ‌هنگام سوار و پیدا شدن تلقی کرد. اما با این حال ولوستر با رنگ‌های شاد و جذاب همچون قرمز، نارنجی، آبی، مشکی، مسی، کرمی، خاکستری و...، توسط وارد‌کننده‌های خصوصی و آسان موتور به بازار عرضه شده است که نمونه صفر‌کیلومتر آن در نمایندگی 112 میلیون تومان قیمت دارد. چراغ‌های بزرگ با لنز زنون بزرگ، رینگ‌های 18 اینچی آلومینیومی با تریم همرنگ بدنه، چراغ‌های LED عقب، آینه‌های جانبی تاشو، سقف پانورامای شیشه‌ای دودی از جمله نکاتی است که در ظاهر این خودرو جلب توجه می‌کند؛ خودرویی که در عین جذابیت، ابعاد کوچکی برای استفاده در شهرهای بزرگ و شلوغ دارد.

کابین متوسط رو به بالا!

اما یکی از بزرگ‌ترین مشکلات همیشگی خودروهای کوچک و اسپرت، فضایی است که سازنده برای کابین آن در نظر می‌گیرد. هیوندای ولوستر با طول 4.2 متر، اگرچه که از یک ‌هاچ‌بک کوچک شهری راحت‌تر و جادار‌تر است اما اگر صندلی‌های جلو را برای افرادی با قد بالاتر از 180 سانتی‌متر تنظیم کنید، جایی برای بزرگسالان در ردیف عقب وجود نخواهد داشت و سرنشینان ردیف دوم هم در بخش فضای جلوی پا و هم از حیث فضای سر دچار مشکل خواهند شد. صندلی‌های این خودرو با روکش چرم مشکی یا مارون و گرمکن ردیف جلو، با تنظیم برقی صندلی راننده و پشت سری‌های هوشمند و فعال در کابین قرار گرفته‌اند و همچنین کنسول این خودرو نیز همراه با خط‌مشی طراحی هیوندای، اما با حالتی کاربردی و جمع و جور و اسپرت طراحی شده است. سیستم تهویه مطبوع استاندارد مورد استفاده‌ روی این خودرو از نوع دستی است که در صورت نیاز، قادر به سفارش سیستم تهویه مطبوع خودکار دوگانه خواهید بود. همچنین سیستم صوتی 7تکه با یک هد یونیت (به صورت استاندارد بدون نمایشگر و با نمایشگر سفارشی)، 4 بلندگو و 2 تیوتر با قابلیت پخش از روی USB ،‌AUX ،‌CD و بلوتوث نیز ‌روی این خودرو عرضه می‌شود که با توجه به فضای کوچک کابین، صدای مطلوبی دارد. هرچند که جای خالی ساب ووفر در این سیستم صوتی کاملا حس می‌شود. آینه‌های الکتروکرومیک، غربیلک چهارشاخه با تنظیم تلسکوپی دستی و دکمه‌های کنترلی اینترفیس، 6 کیسه هوا و... از جمله دیگر امکاناتی است که در کابین این خودرو دیده می‌شود.

آدرنالین متوسط!

این‌ هاچ‌بک کم‌بک با 3 نوع موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری سری گاما به بازار جهانی عرضه می‌شود. نخستین نمونه که با کد G4FC شناخته می‌شود، از نوع تنفس طبیعی Mpi است که اتفاقا 95 درصد ولوسترهای موجود در بازار ایران از همین پیشرانه بهره می‌برند. همچنین یک نمونه GDI و توربو با حجمی مشابه‌ روی این خودرو قرار می‌گیرد که نمونه GDI آن در بازار ایران بسیار کمیاب است و نسخه توربو آن نیز اکثرا در بازار منطقه آزاد به چشم می‌خورد. همچنین 3 نوع جعبه دنده نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که از بین 3 گزینه 6 سرعته خودکار تیپ ترونیک، 6 سرعته دستی و 6 سرعته دو‌کلاچه خودکار که‌ روی نمونه توربو قرار می‌گیرد، نمونه‌های وارد شده به بازار ایران، از گزینه اول بهره می‌برند. این خودروی اسپرت دیفرانسیل جلو با بهره‌گیری از 128 اسب بخار خود، قادر به ثبت شتاب صفر‌تا100  11.5 ثانیه‌ای و نهایت سرعت 190 کیلومتر بر ساعت است که در قیاس با جنسیس کوپه بازار دست دوم، هیچ حرفی برای گفتن ندارد. اما اگر در کنار سراتو کوپ یا پدرش، هیوندای تیبرون کوپه قرار بگیرد، همپای آنها می‌تازد. این در حالی است که ولوستر مصرف سوخت بسیار پایین‌تری از گزینه‌های ذکر شده دارد. در واقع در حال حاضر می‌توانید تنها با پرداخت 90 الی 112 میلیون تومان، صاحب یک ولوستر 2014 کارکرده الی 2015 صفر‌کیلومتر شوید؛ خودرویی که برای افرادی خاص، با سلیقه خاص طراحی شده!


 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه