کد خبر:
۸۵۰۶۰ ۰۹:۳۷
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
فرمول جدید خودروساز فرانسوی برای ماندن در بازار ایران
پدال نیوز: وزیر دارایی فرانسه، سهشنبه گذشته در گفتوگو با یک شبکه تلویزیونی این کشور اعلام کرد شرکتهای اروپایی که بعد از برجام به ایران آمدند......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، وزیر دارایی فرانسه، سهشنبه گذشته در گفتوگو با یک شبکه تلویزیونی این کشور اعلام کرد شرکتهای اروپایی که بعد از برجام به ایران آمدند، بهدلیل شرایط حاکم بر نقلو انتقال پول نمیتوانند به فعالیت خود در ایران ادامه دهند و مجبور به ترک بازار ایران خواهند بود.
اما داستان رنو متفاوت است؛ بهطوریکه این شرکت به تازگی اعلام کرده که بازار ایران را ترک نخواهند کرد. رنو در تحریمهای سال ۹۲ نیز بازار ایران را ترک نکرد و این در حالی است که در آن سالهای تحریم هم نتوانست درآمد حاصل از محصولات تولیدی خود در ایران را انتقال دهد این در شرایطی است که طبق اظهارات برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو این شرکت بخشی از پولهای مانده در دوران تحریم را صرف سرمایهگذاری در قرارداد مشترک خود با سازمان گسترش کرد. به این ترتیب بهنظر میرسد که براساس همین فرمول کارلوس گوسن، مدیر اجرایی رنو، در همایش سالانه سهامداران این شرکت اعلام کرد، بهرغم تحریمها رنو شاید فعالیتهای خود در بازار ایران را کاهش دهد اما این بازار را ترک نخواهد کرد. این نشان میدهد که تحلیل مدیران ارشد رنو این است که تحریمهای اقتصادی علیه ایران بلندمدت نخواهد بود؛ بنابراین تلاش میکند در صورت لغوتحریمهای جدید حضور گستردهتری در بازار ایران داشته باشند. .
اظهارات این عضو کابینه دولت فرانسه در شرایطی است که پژو سیتروئن چندی پیش در بیانیهای اعلام کرد با توجه به بازگشت قریبالوقوع تحریمها، فعالیتهای خود را در ایران تعلیق میکند.
پاسخ چرایی استفاده از تعلیق به جای خروج از بازار ایران، را میتوان در میان اظهارات وزیر دارایی فرانسه جستوجو کرد. برونو له مایر میگوید کشورهای اروپایی حاضر در قرار داد برجام، دو راهکار را برای ادامه فعالیتهای شرکت خارجی در ایران مورد توجه قرار داده اند، اولین راهکار گرفتن مجوز معافیت این شرکتها از تحریمهای جدید آمریکا است و دیگری ایجاد موسسات مالی مستقل و حاکمیتی اروپایی است که امکان ایجاد کانالهای تامین مالی را فراهم آورد. به این ترتیب بهنظر میرسد که پژو سیتروئن منتظر است تا ببیند این راهکارها به کجا میانجامد و اگر راهکارهای مذکور جواب دهد، دوباره فعالیتهای خود را در ایران از سر میگیرد.
اما داستان رنو متفاوت است؛ بهطوریکه این شرکت به تازگی اعلام کرده که بازار ایران را ترک نخواهند کرد. رنو در تحریمهای سال ۹۲ نیز بازار ایران را ترک نکرد و این در حالی است که در آن سالهای تحریم هم نتوانست درآمد حاصل از محصولات تولیدی خود در ایران را انتقال دهد این در شرایطی است که طبق اظهارات برخی از دستاندرکاران صنعت خودرو این شرکت بخشی از پولهای مانده در دوران تحریم را صرف سرمایهگذاری در قرارداد مشترک خود با سازمان گسترش کرد. به این ترتیب بهنظر میرسد که براساس همین فرمول کارلوس گوسن، مدیر اجرایی رنو، در همایش سالانه سهامداران این شرکت اعلام کرد، بهرغم تحریمها رنو شاید فعالیتهای خود در بازار ایران را کاهش دهد اما این بازار را ترک نخواهد کرد. این نشان میدهد که تحلیل مدیران ارشد رنو این است که تحریمهای اقتصادی علیه ایران بلندمدت نخواهد بود؛ بنابراین تلاش میکند در صورت لغوتحریمهای جدید حضور گستردهتری در بازار ایران داشته باشند. .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو