کد خبر:
۸۵۰۴۲ ۱۶:۳۵
۱۳۹۷/۰۳/۳۰
معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد
پیشرفت 91 درصدی قطعه اول آزادراه تهران – شمال
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی معتقد است: با توجه به فضای مثبت و زندهای که در سرتاسر کارگاه آزادراه تهران – شمال به وجود آمده، این پروژه در کوتاهترین زمان ممکن به بهرهبرداری خواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، خیرالله خادمی اعلام کرد: قطعه نخست آزادراه تهران – شمال به پیشرفت 91 درصدی رسیده و در حال حاضر کار بر روی آن در حوزه روسازی و تاسیسات ادامه دارد. با توجه به اینکه نصب برخی از تاسیسات مورد نیاز به تکمیل روسازی احتیاج خواهد داشت، کار در این حوزه ظرف هفتههای آینده ادامه دارد.
وی درباره آخرین وضعیت ساخت قطعه دوم آزادراه تهران – شمال نیز توضیح داد: این قطعه نیز خوشبختانه با وجود آنکه تنها یک سال از کلنگزنیاش گذشته، پیشرفت خوبی داشته و به 21.5 درصد پیشرفت رسیده است. در حال حاضر کار در بخشهای مختلف این قطعه ادامه دارد و خوشبختانه سرعت پیگیری بسیار مطلوب به نظر میرسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیگیری ساخت تونل البرز در قطعه دوم این آزادراه، تصریح کرد: این تونل که طولانیترین تونل جادههای ایران به حساب آمده و یکی از پیچیدهترین پروژههای عمرانی کشور است، خوشبختانه در مراحل پایانی حفاری خود به سر میبردد.
به گفته خادمی از 6400 متر طول تونل البرز تنها حفاری 200 متر آن باقیمانده که در صورت نهایی شدن تا دو ماه آینده میتوان رسما مراسم پایان حفاری این تونل برگزار خواهد شد.
وی عدد مورد نیاز برای تکمیل قطعه دوم این آزادراه را 1500 میلیارد تومان قلمداد کرد و گفت: در صورت رسیدن منابع لازم قطعه دو ظرف یک برنامه چهارساله به بهرهبرداری خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور درباره آخرین وضعیت قطعه سوم آزادراه تهران – شمال نیز توضیح داد: بنیاد مستضعفان کار ساخت این قطعه را پیگیری میکند و در حال حاضر شرایط برای جذب فاینانس از کشورهایی مانند کره جنوبی و چین یا حتی فاینانس از منابع داخلی در دستور کار این بنیاد قرار دارد. پیشبینی میشود با نهایی شدن مقدمات لازم برای مشخص شدن چگونگی جذب سرمایه کار اجرایی در قطعه سوم نیز کلید بخورد.
خادمی شرایط فعلی کار در آزادراه تهران – شمال را بسیار مثبت ارزیابی کرد و گفت: امروز در جریان جلسات کارگاهی که با مسئولان این پروژه داشتیم شرایط بسیار مثبت ارزیابی شد و کار در بخشهای مختلف این پروژه با قدرت ادامه دارد. درحال حاضر 166 جبهه فعال کاری در آزادراه تهران – شمال برقرار است و بیش از 3000 نفر با حدود 1200 دستگاه در این پروژه کار میکنند.
وی خاطر نشان کرد: در دو مسیر رفت و برگشت آزادراه تهران – شمال حدود 120 کیلومتر تونل و پل دارد که کار اجرایی نزدیک 50 درصد آن به پایان رسیده است. از اینرو میتوان گفت که بخش زیادی از کارهای زیربنایی پروژه تمام شده و امیدواریم در صورت تامین منابع مالی لازم این طرح بسیار مهم اقتصادی در آینده نزدیک افتتاح شود.
به گزارش ایسنا، با روی کار آمدن دولت یازدهم آزادراه تهران – شمال پس از چند سال درجازدن با سرعت قابل توجهی وارد مرحلهی پیگیری شد و قطعه نخست این آزادراه در یک برنامه پنج ساله حدود 70 درصد پیشرفت فیزیکی را به ثبت رساند.
پس از افتتاح قطعه نخست کار روی قطعات دوم و سوم ادامه خواهد داشت و در قطعه سوم احتمال جذب فاینانس خارجی از کشورهای آسیایی مانند کره جنوبی وجود دارد.
در طول ماه های گذشته تاخیرهایی در مسیر افتتاح این آزادراه به وجود آمد و هرچند بنیاد اعلام کرده این طرح تا شهریور تحویل می شود، مدیرعامل شرکت ساخت از آبان به عنوان زمان احتمالی افتتاح طرح یاد کرده است.
وی درباره آخرین وضعیت ساخت قطعه دوم آزادراه تهران – شمال نیز توضیح داد: این قطعه نیز خوشبختانه با وجود آنکه تنها یک سال از کلنگزنیاش گذشته، پیشرفت خوبی داشته و به 21.5 درصد پیشرفت رسیده است. در حال حاضر کار در بخشهای مختلف این قطعه ادامه دارد و خوشبختانه سرعت پیگیری بسیار مطلوب به نظر میرسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیگیری ساخت تونل البرز در قطعه دوم این آزادراه، تصریح کرد: این تونل که طولانیترین تونل جادههای ایران به حساب آمده و یکی از پیچیدهترین پروژههای عمرانی کشور است، خوشبختانه در مراحل پایانی حفاری خود به سر میبردد.
به گفته خادمی از 6400 متر طول تونل البرز تنها حفاری 200 متر آن باقیمانده که در صورت نهایی شدن تا دو ماه آینده میتوان رسما مراسم پایان حفاری این تونل برگزار خواهد شد.
وی عدد مورد نیاز برای تکمیل قطعه دوم این آزادراه را 1500 میلیارد تومان قلمداد کرد و گفت: در صورت رسیدن منابع لازم قطعه دو ظرف یک برنامه چهارساله به بهرهبرداری خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور درباره آخرین وضعیت قطعه سوم آزادراه تهران – شمال نیز توضیح داد: بنیاد مستضعفان کار ساخت این قطعه را پیگیری میکند و در حال حاضر شرایط برای جذب فاینانس از کشورهایی مانند کره جنوبی و چین یا حتی فاینانس از منابع داخلی در دستور کار این بنیاد قرار دارد. پیشبینی میشود با نهایی شدن مقدمات لازم برای مشخص شدن چگونگی جذب سرمایه کار اجرایی در قطعه سوم نیز کلید بخورد.
خادمی شرایط فعلی کار در آزادراه تهران – شمال را بسیار مثبت ارزیابی کرد و گفت: امروز در جریان جلسات کارگاهی که با مسئولان این پروژه داشتیم شرایط بسیار مثبت ارزیابی شد و کار در بخشهای مختلف این پروژه با قدرت ادامه دارد. درحال حاضر 166 جبهه فعال کاری در آزادراه تهران – شمال برقرار است و بیش از 3000 نفر با حدود 1200 دستگاه در این پروژه کار میکنند.
وی خاطر نشان کرد: در دو مسیر رفت و برگشت آزادراه تهران – شمال حدود 120 کیلومتر تونل و پل دارد که کار اجرایی نزدیک 50 درصد آن به پایان رسیده است. از اینرو میتوان گفت که بخش زیادی از کارهای زیربنایی پروژه تمام شده و امیدواریم در صورت تامین منابع مالی لازم این طرح بسیار مهم اقتصادی در آینده نزدیک افتتاح شود.
به گزارش ایسنا، با روی کار آمدن دولت یازدهم آزادراه تهران – شمال پس از چند سال درجازدن با سرعت قابل توجهی وارد مرحلهی پیگیری شد و قطعه نخست این آزادراه در یک برنامه پنج ساله حدود 70 درصد پیشرفت فیزیکی را به ثبت رساند.
پس از افتتاح قطعه نخست کار روی قطعات دوم و سوم ادامه خواهد داشت و در قطعه سوم احتمال جذب فاینانس خارجی از کشورهای آسیایی مانند کره جنوبی وجود دارد.
در طول ماه های گذشته تاخیرهایی در مسیر افتتاح این آزادراه به وجود آمد و هرچند بنیاد اعلام کرده این طرح تا شهریور تحویل می شود، مدیرعامل شرکت ساخت از آبان به عنوان زمان احتمالی افتتاح طرح یاد کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور