کد خبر:
۸۴۹۵۰ ۱۶:۰۴
۱۳۹۷/۰۳/۲۹
چند درصد خودروهای زیر ۴ سال در معاینه فنی برتر مردودند؟
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران از مردودی ۵۵ درصد خودروهای زیر ۴ سال سن در تست معاینه فنی برتر خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، تخفیف 20 درصدی طرح ترافیک جدید، نه تنها 177 هزار خودرو را برای گرفتن معاینه فنی برتر تشویق کرد، بلکه 40 هزار خودرو داخلی و خارجی زیر 4 سال که از اخذ معاینه فنی معاف بودند را برای بهره مندی از این تخفیف به مراکز معاینه فنی کشاند، اگرچه این آمار در وهله اول نسبتا خوشایند است، اما مردودی 55 درصدی خودروهای معاف، چراغ زردی به کیفیت پایین خودروها است.
ماده 6 قانون هوای پاک درحالی سال گذشته با رای نمایندگان مجلس سن معافیت معاینه فنی را از 5 سال به 4 سال کاهش داد که اکثر کارشناسان محیط زیستی و نهادهای مرتبط از جمله شهرداری تهران، بر روی کاهش سن معافیت به 2 سال اتفاق نظر داشتند. اما این موضوع با توجیه های متعددی چون ایجاد ازدحام در مراکز معاینه فنی همان 4 سال مصوب و اجرایی شد.
حال آمار مردودی اعلام شده نشان می دهد که بیش از نیمی از همین خودروهایی که 4 سال معافیت دارند، آلاینده هستند، آماری که سید نواب حسینی منش آن را فاجعه دانست و گفته است: وقتی معافیت اخذ معاینه فنی 4 سال و گارانتی خودروها 2 سال است نشان می دهد که خودروها برای 2 سال تحت نظارت نمایندگی های پس از فروش و نظارت معاینه فنی کشور قرار ندارند.
مراکز معاینه فنی تهران برای دو شیفت کاری 2 میلیون و 500 هزار ظرفیت دارند که سال گذشته تنها یک میلیون 500 هزار از این ظرفیت پر شده است یعنی تهران با 60 درصد ظرفیت خود به مراجعه کنندگان سرویسدهی می کند. مراکز معاینه فنی کل کشور نیز هم اکنون با تنها 30 درصد ظرفیت خود مشغول هستند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران 4 سال معافیت از اخذ معاینه فنی با سطح کیفیت خودروها را غیر کارشناسی عنوان کرد و گفته است: هنگامی که چند مدل از خودروهای پر تیراژ داخلی برای اولین بار به مرکز معاینه فنی می رسد چندین نقص دارند که نشان دهنده پایین بودن کیفیت این خودروها است.
وی با بیان اینکه سن گارانتی باید بیش از سن معاینه فنی باشد، عنوان کرد: به محض ورود خودرو به مرکز معاینه فنی ایراداتی بر آن وارد می شود که مالک خودرو مقصر آن نیست، بلکه شرکت خودروساز و وارد کننده خودرو مسئولیت آن را به عهده دارند.
درحالی که در تمام دنیا کاتالیست ها مشمول گارانتی بیش از 10 سال یا مادام العمر به فروش می رسند، کاتالیست پراید به عنوان ارزان قیمت ترین خودرو، 300 هزار تومان برای مالک هزینه دارد که نصب آن وظیفه شرکت خودرو ساز است. از طرفی کاتالیست خودروهای کره ای در امریکا 12 سال گارانتی دارد اما در کشور ما مشمول هیچ گارانتی نیست.
با آماری که در مورد آلایندگی خوردروهای به اصطلاح معاف ذکر شد و نظر به اینکه آلودگی هوا سالانه80 هزار میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می کند، آیا مسئولان برنامه ای برای اصلاح قانون خواهند داشت؟
ماده 6 قانون هوای پاک درحالی سال گذشته با رای نمایندگان مجلس سن معافیت معاینه فنی را از 5 سال به 4 سال کاهش داد که اکثر کارشناسان محیط زیستی و نهادهای مرتبط از جمله شهرداری تهران، بر روی کاهش سن معافیت به 2 سال اتفاق نظر داشتند. اما این موضوع با توجیه های متعددی چون ایجاد ازدحام در مراکز معاینه فنی همان 4 سال مصوب و اجرایی شد.
حال آمار مردودی اعلام شده نشان می دهد که بیش از نیمی از همین خودروهایی که 4 سال معافیت دارند، آلاینده هستند، آماری که سید نواب حسینی منش آن را فاجعه دانست و گفته است: وقتی معافیت اخذ معاینه فنی 4 سال و گارانتی خودروها 2 سال است نشان می دهد که خودروها برای 2 سال تحت نظارت نمایندگی های پس از فروش و نظارت معاینه فنی کشور قرار ندارند.
مراکز معاینه فنی تهران برای دو شیفت کاری 2 میلیون و 500 هزار ظرفیت دارند که سال گذشته تنها یک میلیون 500 هزار از این ظرفیت پر شده است یعنی تهران با 60 درصد ظرفیت خود به مراجعه کنندگان سرویسدهی می کند. مراکز معاینه فنی کل کشور نیز هم اکنون با تنها 30 درصد ظرفیت خود مشغول هستند.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران 4 سال معافیت از اخذ معاینه فنی با سطح کیفیت خودروها را غیر کارشناسی عنوان کرد و گفته است: هنگامی که چند مدل از خودروهای پر تیراژ داخلی برای اولین بار به مرکز معاینه فنی می رسد چندین نقص دارند که نشان دهنده پایین بودن کیفیت این خودروها است.
وی با بیان اینکه سن گارانتی باید بیش از سن معاینه فنی باشد، عنوان کرد: به محض ورود خودرو به مرکز معاینه فنی ایراداتی بر آن وارد می شود که مالک خودرو مقصر آن نیست، بلکه شرکت خودروساز و وارد کننده خودرو مسئولیت آن را به عهده دارند.
درحالی که در تمام دنیا کاتالیست ها مشمول گارانتی بیش از 10 سال یا مادام العمر به فروش می رسند، کاتالیست پراید به عنوان ارزان قیمت ترین خودرو، 300 هزار تومان برای مالک هزینه دارد که نصب آن وظیفه شرکت خودرو ساز است. از طرفی کاتالیست خودروهای کره ای در امریکا 12 سال گارانتی دارد اما در کشور ما مشمول هیچ گارانتی نیست.
با آماری که در مورد آلایندگی خوردروهای به اصطلاح معاف ذکر شد و نظر به اینکه آلودگی هوا سالانه80 هزار میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل می کند، آیا مسئولان برنامه ای برای اصلاح قانون خواهند داشت؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش