کد خبر:
۸۴۴۷۴ ۱۲:۰۸
۱۳۹۷/۰۳/۲۳
جدال ترامپ و خودروسازان آلمانی
پدال نیوز- سیانان در گزارشی به انتقادهای اخیر دونالد ترامپ از روند واردات خودروهای آلمانی به آمریکا پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، پایگاه اینترنتی شبکه تلویزیونی سی ان ان در گزارشی نوشت: «دونالد ترامپ» رئیس جمهور آمریکا پس از اتمام نشست گروه هفت در کانادا همچنان همپیمانان خود را به تجارت غیرمنصفانه متهم میکند. او روز سه شنبه باز هم در یک کنفرانس مطبوعاتی در سنگاپور اظهاراتی را علیه واردات خودروهای آلمانی به آمریکا بیان کرد.
ترامپ در این خصوص گفت: «اتحادیه اروپا چیز زیادی از ما نمیخرد با این حال مدام در حال صادرات مرسدس و بامو به کشور ما است. این خیلی ناعادلانه است و من درستش میکنم».
گلایههای ترامپ درباره تعرفههای خارجی و مازادهای تجاری برای ما آشنا هستند. اما در ادامه به حقایقی درباره خودروهای آلمانی موجود در آمریکا پرداخته شده است:
ترامپ اخیراً در دیدار با «امانوئل مکرون» رئیس جمهور فرانسه در واشنگتن گفت: تعداد خودروهای آلمانی در آمریکا بیش از حد زیاد است. ترامپ همچنین پیشتر این موضوع را با «آنگلا مرکل» صدراعظم آلمان در میان گذاشته و گفته بود مالیات خوروهای وارداتی این کشور به آمریکا را به 35 درصد میرساند.
اقتصاددانان میگویند ترامپ از دو حقیقت غافل است: نخست اینکه خودروسازان آلمانی کارخانههای بزرگی در آمریکا ساخته اند و این کار به شدت نیاز به واردات خودرو را کاهش داده است. دوم، هدف گرفتن خودروسازان آلمانی به کارگران و اقتصاد آمریکا صدمه میزند.
خودروسازان آلمانی در سال 2017، 1.35 میلیون خودرو در آمریکا فروخته اند. این تعداد معادل تقریباً 8 درصد معاملات خودروی آمریکا است. فقط 494 هزار خودرو از این تعداد از آلمان به آمریکا صادر شده اند که نسبت به سال 2013، 25 درصد کاهش داشته است. بقیه خودروها در آمریکا یا مکزیک که با هم توافق تجاری آزاد دارند تولید شده اند. شرکتهای جیام و فورد در مکزیک خودرو میسازند و به آمریکا صادر میکنند. ترامپ ممکن است از توافق تجاری نفتا که بین آمریکا، مکزیک و کانادا عقد شده است خارج شود تا از ورود وسایل نقلیه تولید شده در مکزیک به آمریکا جلوگیری کند.
شرکتهای بامو، فولکس واگن و مرسدس کارخانههای بزرگی در آمریکا دارند و حدود 50 هزار آمریکایی را به کار گرفته اند. بزرگترین کارخانه مونتاژ بامو در جهان در «اسپارتنبورگ» در کارولینای جنوبی واقع شده است. سال گذشته این کارخانه با تولید 400 هزار خودرو یک رکورد جدید را ثبت کرد. 70 درصد این خودروها به کشورهای دیگر صادر شد.
فولکس واگن نیز یک کارخانه بسیار بزرگ در «چاتانوگا» در ایالت تنسی دارد که سال گذشته 112 هزار وسیله نقلیه تولید کرد. مرسدس نیز سالانه 300 هزار خودرو و SUV در «تاسکالوسا» در ایالت آلاباما تولید میکند.
این یک تجارت رو به پیشرفت است به طوریکه تعداد کل خودروهایی که خودروسازان آلمانی در آمریکا تولید میکنند از سال 2013، 180 هزار دستگاه افزایش یافته و به 804 هزار دستگاه رسیده است. نیمی از این خودروها به بازارهای اروپا و آسیا صادر میشوند. خودروهایی که از اروپا به آمریکا صادر میشوند شامل 2.5 درصد تعرفه میشوند. اما خودروهایی که در آمریکا تولید و به اتحادیه اروپا صادر میشوند 10 درصد تعرفه بر آنها اعمال میشود.
اگر آمریکا تعرفهها را افزایش دهد خودروسازان آلمانی سرمایه گذاری در آمریکا را کاهش میدهند و اتحادیه اروپا هم تعرفههای اتومبیلهای آمریکا را افزایش میدهد.
ترامپ در این خصوص گفت: «اتحادیه اروپا چیز زیادی از ما نمیخرد با این حال مدام در حال صادرات مرسدس و بامو به کشور ما است. این خیلی ناعادلانه است و من درستش میکنم».
گلایههای ترامپ درباره تعرفههای خارجی و مازادهای تجاری برای ما آشنا هستند. اما در ادامه به حقایقی درباره خودروهای آلمانی موجود در آمریکا پرداخته شده است:
ترامپ اخیراً در دیدار با «امانوئل مکرون» رئیس جمهور فرانسه در واشنگتن گفت: تعداد خودروهای آلمانی در آمریکا بیش از حد زیاد است. ترامپ همچنین پیشتر این موضوع را با «آنگلا مرکل» صدراعظم آلمان در میان گذاشته و گفته بود مالیات خوروهای وارداتی این کشور به آمریکا را به 35 درصد میرساند.
اقتصاددانان میگویند ترامپ از دو حقیقت غافل است: نخست اینکه خودروسازان آلمانی کارخانههای بزرگی در آمریکا ساخته اند و این کار به شدت نیاز به واردات خودرو را کاهش داده است. دوم، هدف گرفتن خودروسازان آلمانی به کارگران و اقتصاد آمریکا صدمه میزند.
خودروسازان آلمانی در سال 2017، 1.35 میلیون خودرو در آمریکا فروخته اند. این تعداد معادل تقریباً 8 درصد معاملات خودروی آمریکا است. فقط 494 هزار خودرو از این تعداد از آلمان به آمریکا صادر شده اند که نسبت به سال 2013، 25 درصد کاهش داشته است. بقیه خودروها در آمریکا یا مکزیک که با هم توافق تجاری آزاد دارند تولید شده اند. شرکتهای جیام و فورد در مکزیک خودرو میسازند و به آمریکا صادر میکنند. ترامپ ممکن است از توافق تجاری نفتا که بین آمریکا، مکزیک و کانادا عقد شده است خارج شود تا از ورود وسایل نقلیه تولید شده در مکزیک به آمریکا جلوگیری کند.
شرکتهای بامو، فولکس واگن و مرسدس کارخانههای بزرگی در آمریکا دارند و حدود 50 هزار آمریکایی را به کار گرفته اند. بزرگترین کارخانه مونتاژ بامو در جهان در «اسپارتنبورگ» در کارولینای جنوبی واقع شده است. سال گذشته این کارخانه با تولید 400 هزار خودرو یک رکورد جدید را ثبت کرد. 70 درصد این خودروها به کشورهای دیگر صادر شد.
فولکس واگن نیز یک کارخانه بسیار بزرگ در «چاتانوگا» در ایالت تنسی دارد که سال گذشته 112 هزار وسیله نقلیه تولید کرد. مرسدس نیز سالانه 300 هزار خودرو و SUV در «تاسکالوسا» در ایالت آلاباما تولید میکند.
این یک تجارت رو به پیشرفت است به طوریکه تعداد کل خودروهایی که خودروسازان آلمانی در آمریکا تولید میکنند از سال 2013، 180 هزار دستگاه افزایش یافته و به 804 هزار دستگاه رسیده است. نیمی از این خودروها به بازارهای اروپا و آسیا صادر میشوند. خودروهایی که از اروپا به آمریکا صادر میشوند شامل 2.5 درصد تعرفه میشوند. اما خودروهایی که در آمریکا تولید و به اتحادیه اروپا صادر میشوند 10 درصد تعرفه بر آنها اعمال میشود.
اگر آمریکا تعرفهها را افزایش دهد خودروسازان آلمانی سرمایه گذاری در آمریکا را کاهش میدهند و اتحادیه اروپا هم تعرفههای اتومبیلهای آمریکا را افزایش میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد شد دستور توقف افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو صادر شد چرا افزایش قیمت، همه خودروسازان را سودده نکرد؟ ورود مجلس به موضوع توقف واردات خودرو ورود فناوری جدید جنرال موتورز به خودرانها تسلا فروش تاکسیهای خودران را تا پایان سال کلید میزند
شرایط فروش