کد خبر:
۸۳۸۹۷ ۱۱:۰۱
۱۳۹۷/۰۳/۱۵
رئیس انجمن قطعه سازان:
تولید 80 درصد قطعات خودروهای ایرانی در داخل
پدال نیوز- رئیس انجمن قطعه سازان گفت: بیش از ۸۰ درصد قطعاتی نصب شده بر روی خودروهای ایرانی تولید داخل است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محمدرضا نجفیمنش رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به افزایش قیمت قطعات خودرو به علت نوسانات قیمتی در داخل اظهار کرد: بیش از 80 درصد قطعات نصب شده بر روی خودروهای ایرانی تولید داخل است.
وی تأکید کرد: افزایش قیمت در قطعات به نوسانات قیمتی در داخل بستگی دارد نه نوسانات ارزی، زیرا ما 95 درصد مواد اولیه را از معادن داخلی تأمین میکنیم.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به آمار اعلام شده از تغییرات قیمتی بین سالهای 95 تا 97 ، تصریح کرد: آمارها نشان میدهد، افزایش قیمتها بین سالهای 95 تا 97 ، تقریبا دو برابر شده است به عبارتی قیمت مس از 16000 تومان به 29000 تومان، پلیمر آلیاژی از 4990 تومان به 8000، کائوچو از 3600 تومان به 6500 تومان، کائوچو طبیعی از 4200 به 8500، سرب از 6900 تومان به 11500 تومان، فولاد آلیاژی از 2200 به 3800، آلینیوم از 5900 تومان به 10500 تومان، تغییر کرده است.
وی افزود: بطور میانگین در این سالها 73 درصد رشد قیمتی داشتیم که این میزان بر فعالیت قطعه سازان و مطالباتشان تأثیر جدی داشته است.
نجفیمنش با بیان اینکه نوسانات ارزی، افزایش حقوق و دستمزد تأثیر اندکی بر بازار قطعات خودرو میگذارد، گفت: قیمت فلزات همواره بر مبنی نوسانات جهانی در بورس قیمتگذاری میشود.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به توانایی رقابت قطعهسازان ایرانی در سطح جهانی، تصریح کرد: تولیدات ایرانی با سایر کشورها در حال رقابت است، البته این موضوع درباره خودروهایی که در سطح جهان تولید میشود صدق میکند نه خودروهای قدیمی مانند پراید و 405 که تولید آن تنها در انحصار ایران است.
وی به قیمتگذاری خودروهای زیر 50 میلیون تومان توسط شورای رقابت انتقاد کرد و گفت: از زمانی که تعیین قیمت زیر نظر این ارگان صورت میگیرد خودروسازان با مشکلات عدیدهای نظیر عدم وصول مطالبات و تحمیل زیان 6000 میلیارد تومانی شدهاند.
نجفیمنش در پایان تصریح کرد: سازمانهای مربوطه باید تعیین قیمت خودروهای زیر 50 میلیون تومان را به بازار واگذار کنند، زیرا این امر موجب میشود مصرف کننده با قیمت پایینتری خودروی مورد نظر را تهیه کند.
وی تأکید کرد: افزایش قیمت در قطعات به نوسانات قیمتی در داخل بستگی دارد نه نوسانات ارزی، زیرا ما 95 درصد مواد اولیه را از معادن داخلی تأمین میکنیم.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به آمار اعلام شده از تغییرات قیمتی بین سالهای 95 تا 97 ، تصریح کرد: آمارها نشان میدهد، افزایش قیمتها بین سالهای 95 تا 97 ، تقریبا دو برابر شده است به عبارتی قیمت مس از 16000 تومان به 29000 تومان، پلیمر آلیاژی از 4990 تومان به 8000، کائوچو از 3600 تومان به 6500 تومان، کائوچو طبیعی از 4200 به 8500، سرب از 6900 تومان به 11500 تومان، فولاد آلیاژی از 2200 به 3800، آلینیوم از 5900 تومان به 10500 تومان، تغییر کرده است.
وی افزود: بطور میانگین در این سالها 73 درصد رشد قیمتی داشتیم که این میزان بر فعالیت قطعه سازان و مطالباتشان تأثیر جدی داشته است.
نجفیمنش با بیان اینکه نوسانات ارزی، افزایش حقوق و دستمزد تأثیر اندکی بر بازار قطعات خودرو میگذارد، گفت: قیمت فلزات همواره بر مبنی نوسانات جهانی در بورس قیمتگذاری میشود.
رئیس انجمن قطعه سازان با اشاره به توانایی رقابت قطعهسازان ایرانی در سطح جهانی، تصریح کرد: تولیدات ایرانی با سایر کشورها در حال رقابت است، البته این موضوع درباره خودروهایی که در سطح جهان تولید میشود صدق میکند نه خودروهای قدیمی مانند پراید و 405 که تولید آن تنها در انحصار ایران است.
وی به قیمتگذاری خودروهای زیر 50 میلیون تومان توسط شورای رقابت انتقاد کرد و گفت: از زمانی که تعیین قیمت زیر نظر این ارگان صورت میگیرد خودروسازان با مشکلات عدیدهای نظیر عدم وصول مطالبات و تحمیل زیان 6000 میلیارد تومانی شدهاند.
نجفیمنش در پایان تصریح کرد: سازمانهای مربوطه باید تعیین قیمت خودروهای زیر 50 میلیون تومان را به بازار واگذار کنند، زیرا این امر موجب میشود مصرف کننده با قیمت پایینتری خودروی مورد نظر را تهیه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها