آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۷۳۳
۱۶:۴۸
۱۳۹۷/۰۳/۱۲

ترافیک رسانه‌ها پشت درهای بسته طرح ترافیک

پدال نیوز- داستان طرح جدید ترافیک تمامی ندارد و هر بار شهرداری و شورای شهر تهران سعی در اعمال سیاست های انحصارگرایانه خود دارند و آن را به نام مبارزه با رانت به افکار عمومی پمپاژ می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، زمانیکه سمیع الله حسینی مکارم؛ معاون مالی شهرداری و نامزد پست شهرداری در یک نشست خبری از افزایش سهیمه خبرنگاران در طرح جدید ترافیک سخن گفت، بسیاری بر این نظر بودند که وی برای جلب نظر رسانه ها دست به این اقدام زده است ولی آنچه اهمیت داشت جایگاهی بود که وی به عنوان سرپرست شهرداری قول انجام این وعده را داد.
 
مکارم حتی از ارائه لایحه به شورای شهر برای اختصاص سهمیه به خبرنگاران گفته بود. سرپرست سابق شهرداری تهران در تاریخ 18 اردیبهشت ماه با اشاره به موضوع طرح ترافیک خبرنگاران تصریح کرد: «به‌منظور سهولت در فعالیت خبرنگاران، برای افزایش صددرصدی سهمیه طرح ترافیک این قشر شریف برنامه داریم. ظرف یکی دو روز آینده لایحه‌ای به شورای اسلامی شهر تهران تقدیم خواهیم کرد که به‌موجب آن افزایش دوهزار سهمیه جدید به دوهزار سهمیه موجود را از شورا تقاضا خواهیم کرد که امیدواریم مورد تأیید اعضای محترم شورا قرار گیرد.»
 
در همان جلسه  محمد علیخانی؛ عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران نیز از بازبینی و اصلاح آیین نامه تشخیص صلاحیت خبرنگاران برای دریافت آرم طرح ترافیک و همچنین همکاری برای تصویب لایحه در کمیسیون متبوعش خبر داده بود. وی همچنین در 25 اردیبهشت ماه در صحن شورای شهر  در خصوص افزایش سهمیه اقشار خاص به خصوص خبرنگاران، گفته بود: «تا اواسط خرداد این سهمیه تخصیص پیدا می‌کند.»
 
افزایش سهیمه خبرنگاران در طرح جدید ترافیک در حالی از سوی مکارم و علیخانی مورد تایید قرار گرفته بود که تنها پس از چند روز و مشخص شدن سرنوشت شهرداری خلف وعده ها شروع شد. لایحه دوفوریتی که قرار بود پس از اظهارنظر مکارم در روز 18 اردیبهشت تنها چند روز بعد راهی شورای شهر شود، هرگز نگاشته نیز نشد چه برسد به صحن برسد!
 
بعد از آن بود که طراح اصلی طرح جدید ترافیک و یکی از سرسخت ترین موانع تسهیل امور خبرنگاران در طرح ترافیک به میدان پاگذاشت تا وعده سرخرمن مکارم را به طور کلی هوا کند. پورسید آقایی در 31 اردیبهشت ماه به طور کامل از وعده حسینی مکارم عبور کرد و عنوان کرد که همان سهمیه دو هزار نفری نیز بنا بر اصرار شورای شهر بوده، در صورتیکه معاونت حمل و نقل مخالف سهمیه برای خبرنگاران بود: «اختصاص امتیاز ویژه به خبرنگاران در لایحه پیشنهادی شهرداری نبود ولی اعضای شورای شهر ترجیح دادند که نهایتاً خبرنگاران با تخفیف 90 درصد اجازه ورود به طرح را داشته باشند و ما هم در این زمینه ملزم به اجرای مصوبه شورای شهر هستیم و قطعاً به بهترین وجه مصوبات شورا را اجرا خواهیم کرد.»
 
در آخرین سنگ اندازی که پورسیدآقایی در مقابل خبرنگاران انجام داده، وی در اظهاراتی جدید به طور کلی افزایش سهمیه خبرنگاران را منکر شد و اعلام کرد:« این انتظار که تمام متقاضیان  دریافت طرح خبرنگاری  بدون هیچ محدودیت طرح دریافت کنند اشتباه است؛  چراکه وقتی تمامی اقشار  برای دریافت طرح ترافیک  با محدودیت مواجه هستند دلیلی ندارد که این محدودیت در مورد خبرنگاران اعمال نشود. تاکنون 50 درصد از خبرنگاران متقاضی سهمیه طرح ترافیک خود را دریافت کرده اند و به زودی اسامی آن ها منتشر خواهد شد، بنابراین افزایش سهمیه ای در این حوزه نخواهیم داشت.»
 
معاون حمل و نقل و ترافیک اجحاف و کم کاری معاونت خود در ارائه کامل سهمیه ها به اقشار خاص را بهانه ای قرار داده تا ظلم در حق خبرنگاران را توجیه سازد: «وقتی برای تمام اقشار محدودیت وجود دارد منصفانه نیست که سهمیه قشری دیگر100 درصد تعلق گیرد. وقتی برای تمام اقشار محدودیت وجود دارد منصفانه نیست که سهمیه قشری دیگر100 درصد تعلق گیرد.»
 
باید به معاون نجفی شهردار سابق تهران این نکته را یادآوری کرد که در تمامی دنیا برای قشر خبرنگاران حرمت و جایگاه خاصی قائل هستند و برای تسهیل امر خبرنگاری در تمامی نقاط امکانات و تسهیلات ویژه ای در نظر گرفته می شود و این به معنای رانت یا انحصار گرایی تفسیر نمی شود. از سوی دیگر در سال های گذشته خبرنگاران در دوره مدیریت سابق به راحتی و براساس روال قانونی و مشخصی سهمیه طرح ترافیک دریافت می کردند  و این شامل تمامی خبرنگاران از جمله منتقدان سرسخت و رسانه های تخریب گر شهرداری سابق می شد و هیچ اعمال سلیقه ای صورت نمی گرفت. در حالیکه در حال حاضر سیستم احراز صلاحیت خبرنگاران باسابقه و شناخته شده با اعمال سلیقه کسانی در معاونت حمل و نقل صورت می گیرد که یا شناختی از خبرنگار و رسانه ندارند و یا در حال تسویه حساب های سیاسی با این قشر آسیب پذیر و زحمت کش هستند.
 
به هر حال آنچه در این بین اهمیت داشت، مشخص شدن وجه مصالحه قرار گرفتن خبرنگاران از سوی سرپرست سابق شهرداری و معاونین وی بود که سعی داشتند تا در زمان انتخاب شهردار تهران برای خود تبلیغات رایگان در رسانه ها و به بهانه ارائه افزایش 50 درصدی سهیمه خبرنگاران که حق و حقوق آنها بوده و از آنها دریغ شده، داشته باشند. آنچه در نهایت از این سیاست های متناقض و فرصت طلبانه بر جای خواهد ماند، قضاوت افکار عمومی از عملکرد مدیریت جدید شهری است که در حوزه های مختلف حتی نتوانسته اند امور رویتن و عادی گذشته را به نحو احسن انجام دهند و سعی می کنند با حاشیه سازی نگاه شهروندان را به مسائل حاشیه ای و کم اهمیت جلب کنند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودرو‌های خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودرو‌های وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودرو‌های برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهره‌ای جدید به بازار می‌آید جدیدترین قیمت کارخانه خودرو‌های MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودرو‌های برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودرو‌های تجاری بازار خودرو‌های وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و ب‌ام و به خاطر تعرفه‌های ترامپ تعرفه‌های ترامپ این بار خودرو‌های برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمه‌های فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارس‌نوآ به‌زودی وارد بازار می‌شود افزایش تمدید مرخصی خودرو‌های پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودرو‌ها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بی‌سروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت می‌گیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو