زیان انباشته خودروسازان چقدر است؟
پدال نیوز: یک کارشناس مسایل اقتصادی با تاکید بر اینکه مشکلات مربوط به فعالیتهای تولیدی ضررهای هنگفتی بهویژه به بنگاه های بزرگ تولیدی در کشور وارد کرده است، گفت: برای مثال رکود در صنعت خودرو منجر به بروز زیان انباشته ای معادل ۴۲۰۰ میلیارد تومان وافزایش موجودی انبارها به بیش از ۱۰۰ هزار خودرو شد و بسیاری از صنایع به دلیل مشکلات ناشی از عدم تأمین سرمایه در گردش، زیان های انباشته و موجودی انبار فراوان، متوقف یا در معرض توقف قرار گرفتهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سید محسن طباطبایی مزدآبادی کارشناس مسایل اقتصادی در خصوص بسته اقتصادی خروج از رکود گفت: تا زمانی که ما درک صحیحی از دلایل ورود به این فضای رکودی نداشته باشیم نمی توانیم در خصوص بسته دولت تشخیص صحیحی ارائه کنیم.
وی با اشاره به اینکه بخش عمده ای از دلایل بروز رکود فعلی کاهش تقاضای کل اقتصادی است، افزود: در داخل کشور عواملی همچون کاهش ارائه تسهیلات، چشم انتظاری بازار برای اجرای برجام، سیاست های مالی انقباضی و کاهش درآمدهای نفتی منجر به کاهش تقاضای داخلی شده است و در سطح خارجی نیز اعمال تحریم های ظالمانه غرب راه را برای صادرات کالاهای ایرانی سخت کرد.
دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران یکی دیگر از عوامل تشدید کننده فضای رکودی را سخت شدن اوضاع تولید داخلی دانست و گفت: از یک سو افزایش قیمت دلار در سال گذشته از 2799 تومان به 2996 تومان منجر به افزایش هزینه های تولید در بخش مواد اولیه و کالاهای واسطه ای و سرمایه ای واردات شد که هم قدرت رقابتی کالای تولیدی در سطح بین المللی را کاهش داد و هم منجر به عدم توانایی خرید و کاهش رغبت تقاضای داخل به مصرف کالای تولید داخل شد.
مدرس دانشگاه خوارزمی بسته سیاستی خروج از رکود دولت را چرخش معنادار سیاست های مالی انقباضی به انبساطی دانست و گفت: در عرصه اجرا دولت و به ویژه سیستم بانکی با چالش های جدی مواجه هستند.
وی توضیح داد: به نظر می رسد با توجه به بدهیهای هنگفت دولت و بخش خصوص به بانک ها منابع لازم برای اعطای تسهیلات ارزان قیمت به بخش تقاضا وجود ندارد و سیاست بانک مرکزی برای اعطای تهسیلات از منابع داخلی نیز میتواند منجر به آزاد شدن پول پر قدرت و صعودی شدن نرخ تورم شود.
وی با اشاره به اینکه بخش عمده ای از دلایل بروز رکود فعلی کاهش تقاضای کل اقتصادی است، افزود: در داخل کشور عواملی همچون کاهش ارائه تسهیلات، چشم انتظاری بازار برای اجرای برجام، سیاست های مالی انقباضی و کاهش درآمدهای نفتی منجر به کاهش تقاضای داخلی شده است و در سطح خارجی نیز اعمال تحریم های ظالمانه غرب راه را برای صادرات کالاهای ایرانی سخت کرد.
دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران یکی دیگر از عوامل تشدید کننده فضای رکودی را سخت شدن اوضاع تولید داخلی دانست و گفت: از یک سو افزایش قیمت دلار در سال گذشته از 2799 تومان به 2996 تومان منجر به افزایش هزینه های تولید در بخش مواد اولیه و کالاهای واسطه ای و سرمایه ای واردات شد که هم قدرت رقابتی کالای تولیدی در سطح بین المللی را کاهش داد و هم منجر به عدم توانایی خرید و کاهش رغبت تقاضای داخل به مصرف کالای تولید داخل شد.
مدرس دانشگاه خوارزمی بسته سیاستی خروج از رکود دولت را چرخش معنادار سیاست های مالی انقباضی به انبساطی دانست و گفت: در عرصه اجرا دولت و به ویژه سیستم بانکی با چالش های جدی مواجه هستند.
وی توضیح داد: به نظر می رسد با توجه به بدهیهای هنگفت دولت و بخش خصوص به بانک ها منابع لازم برای اعطای تسهیلات ارزان قیمت به بخش تقاضا وجود ندارد و سیاست بانک مرکزی برای اعطای تهسیلات از منابع داخلی نیز میتواند منجر به آزاد شدن پول پر قدرت و صعودی شدن نرخ تورم شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است