کد خبر:
۸۳۳۲۱ ۱۴:۴۳
۱۳۹۷/۰۳/۰۷
دبیر سندیکای تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت:
توان تولید قطعات موتورسیکلت با استاندارد یورو 4 وجود ندارد
پدال نیوز- دبیر هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت گفت: الزام تولیدکنندگان موتورسیکلت برای تولید محصولاتی با استاندارد یورو ۴ در حالی است که هم اکنون واحدهای تولیدکننده قطعات این صنعت با ۳۰ تا ۴۰ درصد ظرفیت خود مشغول به فعالیت هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا سلیمی در گفت و گو با پایگاه خبری عصر خودرو با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر بیشتر واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت تعطیل و نیمه تعطیل بوده و تعداد زیادی از واحدها نیز در شرف تعطیلی هستند.
وی با بیان این که هم اکنون قطعاتی از موتورسیکلت از چین وارد می شود که در داخل کشور نیز تولید آن قطعات امکانپذیر است، گفت: هم اکنون واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت تنها اقدام به تولید محدود قطعاتی می کنند که از سال های گذشته ادامه داشته و توان ورود به حوزه تولید قطعات جدید را ندارد زیرا توان مقابله و رقابت با اجناس چینی را ندارند.
سلیمی ادامه داد: هرچند توان به روز شدن در این واحدهای تولیدی وجود دارد اما انگیزه ای برای این کار وجود ندارند بر این اساس این دسته از تولیدکنندگان اقدام به تولید قطعات با استانداردهای تحت اختیار خود می کنند.
وی با اشاره به طراحی موتورسیکلت های برقی از سوی تولیدکنندگان ایرانی و بی توجهی مسئولان به آن تصریح کرد: هرچند این الزام وجود دارد که در صورت کالای مشابه ایرانی، از واردات کالای خارجی ممانعت به عمل آید و رهبر معظم انقلاب نیز بر تکیه بر توان داخلی تاکید دارند، اما این قانون هیچ زمانی اجرایی نشده و وضعیت در حال حاضر به شکلی است که تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت با انعقاد قراردادهای متفرقه سرپا ایستاده اند.
دبیر هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت ادامه داد: در حال حاضر واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت با 40 نفر مشغول به ادامه فعالیت هستند و تنها توان تولید قطعاتی همچون بدنه، گلگیر، فرمان و قطعات کوچک را دارند و با این روند توان تولید قطعاتی با استانداردهای بالاتر نیز وجود ندارد.
وی با بیان این که هم اکنون قطعاتی از موتورسیکلت از چین وارد می شود که در داخل کشور نیز تولید آن قطعات امکانپذیر است، گفت: هم اکنون واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت تنها اقدام به تولید محدود قطعاتی می کنند که از سال های گذشته ادامه داشته و توان ورود به حوزه تولید قطعات جدید را ندارد زیرا توان مقابله و رقابت با اجناس چینی را ندارند.
سلیمی ادامه داد: هرچند توان به روز شدن در این واحدهای تولیدی وجود دارد اما انگیزه ای برای این کار وجود ندارند بر این اساس این دسته از تولیدکنندگان اقدام به تولید قطعات با استانداردهای تحت اختیار خود می کنند.
وی با اشاره به طراحی موتورسیکلت های برقی از سوی تولیدکنندگان ایرانی و بی توجهی مسئولان به آن تصریح کرد: هرچند این الزام وجود دارد که در صورت کالای مشابه ایرانی، از واردات کالای خارجی ممانعت به عمل آید و رهبر معظم انقلاب نیز بر تکیه بر توان داخلی تاکید دارند، اما این قانون هیچ زمانی اجرایی نشده و وضعیت در حال حاضر به شکلی است که تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت با انعقاد قراردادهای متفرقه سرپا ایستاده اند.
دبیر هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت ادامه داد: در حال حاضر واحدهای تولیدکننده قطعات موتورسیکلت با 40 نفر مشغول به ادامه فعالیت هستند و تنها توان تولید قطعاتی همچون بدنه، گلگیر، فرمان و قطعات کوچک را دارند و با این روند توان تولید قطعاتی با استانداردهای بالاتر نیز وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو