کد خبر:
۸۱۸۴۷ ۱۰:۱۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۷
اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد؟
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: با تغییر رویکرد در صنعت خودرو، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین ، فربد زاوه در پاسخ به این پرسش که اصلاح صنعت خودرو چه میزان سرمایه نیاز دارد و چه کسانی را از میدان به در میکند که بر حفظ وضع موجود اصرار دارند؟ اظهار داشت: تامین سرمایه موضوع اصلی نیست و با توجه به برنامه توسعهای که طراحی شود، قابل تامین خواهد بود.
وی افزود: از طرفی، سازندگان بینالمللی خودرو و قطعات معمولا این سرمایه را تامین میکنند و نیازی به فشار آوردن به منابع مالی داخلی هم احساس نمیشود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: کافی است اجازه به سرمایهگذاری خارجی مستقل و بدون اصرار به ایجاد شراکت با مجموعههای مشخص داخلی به خودروسازان و قطعهسازان بینالمللی داده شود تا خود منابع مالی، فنی و تمامی زیرساخت مورد نیاز را به کشور وارد کنند.
زاوه ادامه داد: طبعا از چنین رویکردی بسیاری از مجموعههای فعلی که واقعا اقتصادی نیستند و صرفا در سایه حمایتهای دولتی به حیات خود ادامه میدهند، ممکن است احساس خطر کنند و به مقابله با آن با کمک قدرت رسانهای و حتی ظرفیتهای دولتی و غیر دولتی خود بپردازند.
وی عنوان کرد: عبور از این مقاومت برای حفظ صنعت خودرو و ارتقای میزان رضایت مشتریان ایرانی و همچنین ارزآوری واقعی صنعت خودرو ضروری و لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: در واقع با این تغییر رویکرد، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
وی افزود: از طرفی، سازندگان بینالمللی خودرو و قطعات معمولا این سرمایه را تامین میکنند و نیازی به فشار آوردن به منابع مالی داخلی هم احساس نمیشود.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: کافی است اجازه به سرمایهگذاری خارجی مستقل و بدون اصرار به ایجاد شراکت با مجموعههای مشخص داخلی به خودروسازان و قطعهسازان بینالمللی داده شود تا خود منابع مالی، فنی و تمامی زیرساخت مورد نیاز را به کشور وارد کنند.
زاوه ادامه داد: طبعا از چنین رویکردی بسیاری از مجموعههای فعلی که واقعا اقتصادی نیستند و صرفا در سایه حمایتهای دولتی به حیات خود ادامه میدهند، ممکن است احساس خطر کنند و به مقابله با آن با کمک قدرت رسانهای و حتی ظرفیتهای دولتی و غیر دولتی خود بپردازند.
وی عنوان کرد: عبور از این مقاومت برای حفظ صنعت خودرو و ارتقای میزان رضایت مشتریان ایرانی و همچنین ارزآوری واقعی صنعت خودرو ضروری و لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: در واقع با این تغییر رویکرد، نهتنها نباید نگران ارزبری قطعات و خودروهای وارداتی باشیم، که میشود به تامین و افزایش ذخایر ارزی در کشور در مدت زمانی کوتاهی کمک شایانی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها