کد خبر:
۸۱۶۴۹ ۱۰:۳۱
۱۳۹۷/۰۲/۱۴
خطوط معاینه فنی موتورسیکلت ها خاک می خورد
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران، گفت: ۱۰ خط معاینه فنی موتورسیکلت در شهر تهران وجود دارد که خاک میخورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سیدنواب حسینی منش با اشاره به معاینه فنی موتورسیکلتها، اظهارداشت: با توجه به مطالعاتی که در شرکت کنترل کیفیت هوا و یکی از دانشگاهها صورت گرفت، اعلام شد که اگر همه 3 میلیون و 800 خودرویی که در شهر تهران هستند در حدود استاندارد قرار بگیرند، فقط 10 درصد از آلایندگی هوای شهر تهران در بخش ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرون کاهش مییابد و این میزان برای آلاینده مونوکسید کربن 30 درصد است.
90 درصد موتورهای تهران کاربراتوری هستند
وی افزود: معاینه فنی موتورسیکلتها نشدنی است. ما باید تلاش کنیم موتورسیکلتهای کاربراتوری از رده خارج شود چرا که مشکل با معاینه فنی حل نحواهد شد. 90 درصد موتورسیکلتها کاربراتوری است و برای کنترل آلایندگی موتورها با انجام معاینه فنی نمیتوان اقدامی کرد به طوری که اکنون 10 خط معاینه فنی موتورسیکلت در شهر تهران وجود دارد که خاک میخورد.
تمام عوامل آلوده کننده هوای تهران
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران اضافه کرد: برای کاهش آلودگی هوا عوامل مختلفی دخیل است. یکی از آن معاینه فنی خودروهاست و دوم نوسازی خودروهای فرسوده و خارج کردن خودروها و موتورهای کاربراتوری است که باید عملی شود.
سرانجام فاز دو طرح کاهش
حسینیمنش درباره اجرای طرح ال ای زد نیز توضیح داد: تمام سعی ما این بود که استعلامات ناجا را اخذ کنیم اما این موضوع محقق نشد و امکان اینکه مراحل بعدی طرح مذکور را اجرا کنیم، نداریم اما در تلاشیم مشکلات حل شود و وارد مراحل بعدی طرح« ال ای زد» شویم.
90 درصد موتورهای تهران کاربراتوری هستند
وی افزود: معاینه فنی موتورسیکلتها نشدنی است. ما باید تلاش کنیم موتورسیکلتهای کاربراتوری از رده خارج شود چرا که مشکل با معاینه فنی حل نحواهد شد. 90 درصد موتورسیکلتها کاربراتوری است و برای کنترل آلایندگی موتورها با انجام معاینه فنی نمیتوان اقدامی کرد به طوری که اکنون 10 خط معاینه فنی موتورسیکلت در شهر تهران وجود دارد که خاک میخورد.
تمام عوامل آلوده کننده هوای تهران
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران اضافه کرد: برای کاهش آلودگی هوا عوامل مختلفی دخیل است. یکی از آن معاینه فنی خودروهاست و دوم نوسازی خودروهای فرسوده و خارج کردن خودروها و موتورهای کاربراتوری است که باید عملی شود.
سرانجام فاز دو طرح کاهش
حسینیمنش درباره اجرای طرح ال ای زد نیز توضیح داد: تمام سعی ما این بود که استعلامات ناجا را اخذ کنیم اما این موضوع محقق نشد و امکان اینکه مراحل بعدی طرح مذکور را اجرا کنیم، نداریم اما در تلاشیم مشکلات حل شود و وارد مراحل بعدی طرح« ال ای زد» شویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت
شرایط فروش