کد خبر:
۸۱۰۰۷ ۱۶:۵۶
۱۳۹۷/۰۲/۰۳
احیای دوباره قدیمی ترین خودروی مسابقه ای تویوتا +تصاویر
پدال نیوز: زمانی که این خودرو در حال رقابت با خودروهایی با دوبرابر قدرتش بود توجه بسیاری به آن جلب شد. تویوتا با مدل 800 توانست نگاه های زیادی را به سمت خود کشانده و راه جدیدی برای پیشرفت های خود در حوزه مسابقه ای ایجاد کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،
تویوتا به تازگی تصاویری را از یک مدل احیا شده 800 منتشر کرده است. این
خودرو که در سال 1965 تولید شده آخرین نسخه باقی مانده از سری 800 است که
به صورت اختصاصی برای مسابقه ساخته شده بود. این خودرو در سال 1966 در
مسابقات سوزوکی 500 کیلومتر به مقام دوم رسید.
اولین نسخه از مدل 800 به عنوان اولین خودروی اسپرت و تجاری تویوتا شناخته می شود به همین سبب از اهمیت بالایی برای این شرکت برخوردار است. این خودرو یک پیشرانه 790 سی سی با قدرت 45 اسب بخار داشت اما در میان خودروهایی با پیشرانه 2 لیتری مسابقه می داد. طراحی آیرودینامیک و وزن پایین خودرو باعث می شد تا هر مسابقه ای را به بهترین شکل ممکن به پایان برساند.

مدل 800 که بعدا پایه گذار مدل کرولا هم بود پیشرفت های زیادی در زمینه استفاده از تونل باد را به همراه داشت. همچنین اولین محصول ژاپنی بود که با ترکیب فولاد و آلومینیوم ساخته شد که تنها وزن آن 580 کیلوگرم بود.

نکته جالب توجه در مورد این خودرو اینجاست که در مسابقات سوزوکا و طی 84 دوری که این خودرو مسیر را طی کرد نیازی به سوخت گیری مجدد نداشت. متخصصان و مسئولین مسابقه به این موضوع شک کردند اما بعد از چک کردن باک خودرو متوجه شدند که هنوز 30 درصد آن مصرف نشده است.

تنها نسخه باقی مانده از این خودرو در یک گاراژ قدیمی پیدا شد که اکنون توسط تیم مسابقه تویوتا بار دیگر به شکل روز اول درآمده و قرار است در موزه نگهداری شود.
خودروکار
اولین نسخه از مدل 800 به عنوان اولین خودروی اسپرت و تجاری تویوتا شناخته می شود به همین سبب از اهمیت بالایی برای این شرکت برخوردار است. این خودرو یک پیشرانه 790 سی سی با قدرت 45 اسب بخار داشت اما در میان خودروهایی با پیشرانه 2 لیتری مسابقه می داد. طراحی آیرودینامیک و وزن پایین خودرو باعث می شد تا هر مسابقه ای را به بهترین شکل ممکن به پایان برساند.

مدل 800 که بعدا پایه گذار مدل کرولا هم بود پیشرفت های زیادی در زمینه استفاده از تونل باد را به همراه داشت. همچنین اولین محصول ژاپنی بود که با ترکیب فولاد و آلومینیوم ساخته شد که تنها وزن آن 580 کیلوگرم بود.

نکته جالب توجه در مورد این خودرو اینجاست که در مسابقات سوزوکا و طی 84 دوری که این خودرو مسیر را طی کرد نیازی به سوخت گیری مجدد نداشت. متخصصان و مسئولین مسابقه به این موضوع شک کردند اما بعد از چک کردن باک خودرو متوجه شدند که هنوز 30 درصد آن مصرف نشده است.

تنها نسخه باقی مانده از این خودرو در یک گاراژ قدیمی پیدا شد که اکنون توسط تیم مسابقه تویوتا بار دیگر به شکل روز اول درآمده و قرار است در موزه نگهداری شود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورق در بازار خودرو برگشت فولکس واگن در آستانه تعطیلی و تعدیل نیرو؟ تعرفههای بلند؛ مانع تازه تنظیم بازار خودرو فرآیند تخصیص خودروهای فرسوده هوشمند شد شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو
شرایط فروش