کد خبر:
۷۹۸۹۵ ۱۴:۵۱
۱۳۹۷/۰۱/۱۹
3 محور مهم برای تحقق شعار امسال در صنعت خودرو
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودروی کشور با اشاره به تحقق پذیر بودن شعار " حمایت از کالای ایرانی " در صنعت خودرو کشور گفت : سه محور را به عنوان محورهای اصلی رسیدن به این هدف.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودروی کشور با اشاره به تحقق پذیر بودن شعار " حمایت از کالای ایرانی " در صنعت خودرو کشور گفت : سه محور را به عنوان محورهای اصلی رسیدن به این هدف باید در نظر بگیریم ، اول مدیریت صحیح روی قطعاتی که قرار است داخلی سازی شوند ، دوم بحث زیرساخت ها و سرمایه گذاری بر روی زیرساخت های توسعه و ساخت قطعاتی که افزایش تکنولوژی را نیز به همراه خواهد داشت و سوم بحث تعاملات بیرونی با شرکت هایی که صاحب دانش تولید و توسعه خودرو و قطعات آن هستند.
شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : با توجه به اینکه در سال های اخیر صنعت خودروی کشور با افت تولید مواجه بوده و از سویی قطعه سازان نیز از نظر اقتصادی و مالی نسبت به گذشته ضعیف شده اند بنابراین در سال جدید هر گونه برنامه ریزی برای داخلی سازی قطعات خودرو مستلزم سرمایه گذاری و ایجاد زیرساخت های لازم برای قطعه سازان است.
وی خاطرنشان کرد : البته اینکه صرفا تمام قطعات داخلی سازی شوند امکان پذیر نیست زیرا ممکن است بخشی از قطعات تکنولوژی بالایی داشته باشند و یا اینکه تولید داخلی آنها مقرون به صرفه نباشد.
وی افزود : باید جریان داخلی سازی قطعات باید به طور صحیح مدیریت شود و برای هر قطعه ای که بحث داخلی سازی آن مطرح است باید طرح تجاری اجرایی و نشان داده شود که تولید داخلی آن قطعه صرفه اقتصادی دارد.
این کارشناس صنعت خودروی کشور گفت : برای تولید داخلی سیستم و یا قطعه ای که تکنولوژی بالایی دارد قاعدتا باید بحث سرمایه گذاری برای رسیدن به آن سطح از تکنولوژی مورد بحث و بررسی قرار بگیرد زیرا ممکن است قطعه ساز نتواند از عهده این سرمایه گذاری برآید.
آزادی در ادامه افزود : البته در این موارد دولت با کمک و حمایت از قطعه سازان می تواند در انتقال تکنولوژی سهیم باشد ضمن اینکه برای اتصال قطعه سازان داخلی به شرکت های خارجی که صاحب تکنولوژی هستند می توان از طریق سازمان گسترش ، برنامه ریزی و مدیریت شود.
وی اذعان داشت : برای تحقق شعار " حمایت از کالای ایرانی " باید یک مدیریت صحیح روی محصولات تولیدی و انتخاب قطعه سازانی که توانایی تولید قطعات با کیفیت را دارند صورت بگیرد.
شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : با توجه به اینکه در سال های اخیر صنعت خودروی کشور با افت تولید مواجه بوده و از سویی قطعه سازان نیز از نظر اقتصادی و مالی نسبت به گذشته ضعیف شده اند بنابراین در سال جدید هر گونه برنامه ریزی برای داخلی سازی قطعات خودرو مستلزم سرمایه گذاری و ایجاد زیرساخت های لازم برای قطعه سازان است.
وی خاطرنشان کرد : البته اینکه صرفا تمام قطعات داخلی سازی شوند امکان پذیر نیست زیرا ممکن است بخشی از قطعات تکنولوژی بالایی داشته باشند و یا اینکه تولید داخلی آنها مقرون به صرفه نباشد.
وی افزود : باید جریان داخلی سازی قطعات باید به طور صحیح مدیریت شود و برای هر قطعه ای که بحث داخلی سازی آن مطرح است باید طرح تجاری اجرایی و نشان داده شود که تولید داخلی آن قطعه صرفه اقتصادی دارد.
این کارشناس صنعت خودروی کشور گفت : برای تولید داخلی سیستم و یا قطعه ای که تکنولوژی بالایی دارد قاعدتا باید بحث سرمایه گذاری برای رسیدن به آن سطح از تکنولوژی مورد بحث و بررسی قرار بگیرد زیرا ممکن است قطعه ساز نتواند از عهده این سرمایه گذاری برآید.
آزادی در ادامه افزود : البته در این موارد دولت با کمک و حمایت از قطعه سازان می تواند در انتقال تکنولوژی سهیم باشد ضمن اینکه برای اتصال قطعه سازان داخلی به شرکت های خارجی که صاحب تکنولوژی هستند می توان از طریق سازمان گسترش ، برنامه ریزی و مدیریت شود.
وی اذعان داشت : برای تحقق شعار " حمایت از کالای ایرانی " باید یک مدیریت صحیح روی محصولات تولیدی و انتخاب قطعه سازانی که توانایی تولید قطعات با کیفیت را دارند صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو