کد خبر:
۷۹۸۲۶ ۱۶:۵۵
۱۳۹۷/۰۱/۱۸
طرح جدید ترافیک تهران معمای پزشکان-مشکل بیماران
پدال نیوز- طرح جدید ترافیک در تهران باقی این سوالات را در ذهن پزشکان بهشکل معما و بیپاسخ باقیمانده که آیا این قبیل تغییرات ناگهانی و تدبیر نشده میتواند مشکلات جدی و جدیدی در مراجعه بیماران به پزشکان بیافریند و در روند سلامت جامعه خللی ایجاد خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، دیر زمانیست که در حاشیه ترافیک شهر شلوغی مثل تهران در کنار سایر حقوق شهروندی، حقی در کنار اقشار و دیگر مانند برخی گروهها ... برای تردد گروه پزشکان و جراحان در نظر گرفته میشد که از نظر افکار عمومی مردم بهعنوان حق انسانی اولیه ای برای عبور تسهیل شده و فوری پزشکان در ترافیک شلوغ و گره خورده خیابانهای تهران و در مراجعات فوری و غیر فوری برای معاینه و حضور بر بالین بیماران در بیمارستانها و سایر مراکز درمانی اعم از دولتی وغیر دولتی به رسمیت شناخته میشد.
سالیان قبل در زمان جنگ چند مشکل مد نظر قرار میگرفت. یکی صرفه جویی در مصرف بنزین در زمان جنگ تحمیلی و دیگری مشکل ترافیک قسمتهای مرکزی تهران بود. لذا در آن سالها مدیران طرحی به نام طرح ترافیک را در انداختند که اساس آن ورود اتومبیلهای کمتری به نقاط مرکزی تهران بود. بنابراین مجوزهایی برای گروههای خاصی که ضرورت حضور آنان در منطقه مرکزی تهران بدیهی به نظر میرسید صادر شد.
عمده ترین این گروهها پزشکانی بودند که محل کار آنان در این مناطق بود. در سالهای اول حتی مبلغ خاصی برای صدور این مجوز وجود نداشت. بعد از آن کم کم مبلغی به عنوان حق صدور این مجوز در نظر گرفته شد و هر سال مقداری بر آن اضافه شد بهنحوی که در سالهای اخیر مبلغ قابل توجهی شده بود. با این وجود پزشکان و کادرهای درمانی که محل کار آنان در منطقه طرح ترافیک بود با پرداخت این مبلغ و علاوه بر آن پرداخت به موقع تمام عوارض و جریمه های رانندگی و حق ثبت نام نظام پزشکی و گرفتن به موقع معاینه فنی اتومبیل، برای حضور در محل کار خود که اغلب هم بیمارستانهای دولتی و دانشگاهی مرکز شهر بود، اصطلاحاً آرم ترافیک میگرفتند.
صرف نظر از اینکه این حق همراه با دریافت مبالغ معتنابهی از طرف شهرداری تهران همراه بود و بهعبارتی منبع درآمدی برای شهرداری محسوب می شود، درحالیکه برای سایر گروهها تخفیفات ویژه ای در نظر گرفته میشد، ولی در کل از نظر پزشکان و سازمان صنفی آنان پرداخت این وجوه و مبالغ پذیرفته شده بود که طی یک پروسه حدود دو سه ماهه از اوائل فصل زمستان تا نیمه اول فروردین ماه سال بعد با واسطه سازمان نظام پزشکی و توسط شهرداری تهران بهانجام میرسید.
این مهم در گذر زمان و با حضور افراد مختلف در پست شهردار تهران در طی سالهای متمادی انجام شده و این حق پذیرفته شده بود. اگرچه در سالهای اخیر مبالغ هنگفت از طرف شهرداری برای این کار دریافت میشد ولی هرگز بهدلیل اینکه بههرشکل تسهیل در حضور بهموقع بر بالین بیماران انجام میشد، مورد اعتراض جدی قشر پزشکان قرار نگرفت. معمولا سیاستگزاران ابتدا با مشکلی مواجه میشوند و بعد برای حل آن راه حلی در نظر میگیرند.
سال 1396 و با انتخاب شهردار جدید اما زمزمههایی در ایجاد تغییراتی در طرح ترافیک شنیده شد که با توجه به مشکلات جدی عبور و مرور در تهران و آلودگیهای شدید در هوای پایتخت مورد توجه همه شهروندان قرار گرفت. آنچه در این افق هویدا شده است این است که اغلب افراد میتوانند با پرداخت مبالغی روزانه که بنابر ساعت ورود و خروج متفاوت است وارد محدوده شوند.
در واقع سیاستگزار سعی کرده حقی به اغلب افراد در صورت پرداخت هزینه بدهد. اما وقتی آرام آرام به پایان سال نزدیک شدیم و علیرغم هیاهوی زیاد و قیل وقال در مورد طرح جدید ترافیک پیشنهادی شورای شهر تهران، در تریبونهای مختلف و اظهار نظرهای مثبت و منفی هیچگونه حرکت و طرح سنجیده ای برای تسهیل این حق ساده برای صنف پزشکان که جزو حقوق شناخته شده اولیه و بدیهی صنفی برای اجازه حضور تسریع شده پزشکان در مواجهه با بیماران است، دیده و شنیده نشد؛ درحالیکه در طرح جدید تسهیلاتی برای سایر اقشار پیش بینی شده است، حتی مکاتبات مختلف و متعدد از طرف ریاست سازمان نظام پزشکی با شهرداری تهران بدون پاسخ ماند، و این موضوع در ذهن پزشکان وافکار عمومی شکل و شمایل دیگری یافت.
امروز که عملاً زمانی تا پایان فروردین ماه و آغاز طرح جدید ترافیک در تهران باقی نمانده این سوالات در ذهن همه پزشکان بهشکل معما و بیپاسخ باقیمانده که آیا این قبیل تغییرات ناگهانی و تدبیر نشده میتواند مشکلات جدی و جدیدی در مراجعه بیماران به پزشکان بیافریند و در روند سلامت جامعه خللی ایجاد خواهد کرد؟ و یا درخواست حضور پزشکان بر بالین بیماران بدحال دچار خدشه و آسیب خواهد شد؟
آیا از نظر فرهیختگان جامعه و افکار عمومی تردد سریع و فوری در شهر برای یک صنف دیگر مهمتر است یا رسیدن یک جراح بر بالین بیمار بدحال؟ و آیا نرسیدن یک پزشک بهموقع بر بالین بیمار مهم نیست؟ بهراستی آیا عقل سلیمی در این میان برای این موضوع ساده راه حلی خواهد اندیشید؟
من از مفصل این نکته مجملی گفتم
توخود حدیث مفصل بخوان از این مجمل
*دکتر محمدی اردهالی - متخصص گوش حلق و بینی و عضو هیئت علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران - بیمارستان امیراعلم
سالیان قبل در زمان جنگ چند مشکل مد نظر قرار میگرفت. یکی صرفه جویی در مصرف بنزین در زمان جنگ تحمیلی و دیگری مشکل ترافیک قسمتهای مرکزی تهران بود. لذا در آن سالها مدیران طرحی به نام طرح ترافیک را در انداختند که اساس آن ورود اتومبیلهای کمتری به نقاط مرکزی تهران بود. بنابراین مجوزهایی برای گروههای خاصی که ضرورت حضور آنان در منطقه مرکزی تهران بدیهی به نظر میرسید صادر شد.
عمده ترین این گروهها پزشکانی بودند که محل کار آنان در این مناطق بود. در سالهای اول حتی مبلغ خاصی برای صدور این مجوز وجود نداشت. بعد از آن کم کم مبلغی به عنوان حق صدور این مجوز در نظر گرفته شد و هر سال مقداری بر آن اضافه شد بهنحوی که در سالهای اخیر مبلغ قابل توجهی شده بود. با این وجود پزشکان و کادرهای درمانی که محل کار آنان در منطقه طرح ترافیک بود با پرداخت این مبلغ و علاوه بر آن پرداخت به موقع تمام عوارض و جریمه های رانندگی و حق ثبت نام نظام پزشکی و گرفتن به موقع معاینه فنی اتومبیل، برای حضور در محل کار خود که اغلب هم بیمارستانهای دولتی و دانشگاهی مرکز شهر بود، اصطلاحاً آرم ترافیک میگرفتند.
صرف نظر از اینکه این حق همراه با دریافت مبالغ معتنابهی از طرف شهرداری تهران همراه بود و بهعبارتی منبع درآمدی برای شهرداری محسوب می شود، درحالیکه برای سایر گروهها تخفیفات ویژه ای در نظر گرفته میشد، ولی در کل از نظر پزشکان و سازمان صنفی آنان پرداخت این وجوه و مبالغ پذیرفته شده بود که طی یک پروسه حدود دو سه ماهه از اوائل فصل زمستان تا نیمه اول فروردین ماه سال بعد با واسطه سازمان نظام پزشکی و توسط شهرداری تهران بهانجام میرسید.
این مهم در گذر زمان و با حضور افراد مختلف در پست شهردار تهران در طی سالهای متمادی انجام شده و این حق پذیرفته شده بود. اگرچه در سالهای اخیر مبالغ هنگفت از طرف شهرداری برای این کار دریافت میشد ولی هرگز بهدلیل اینکه بههرشکل تسهیل در حضور بهموقع بر بالین بیماران انجام میشد، مورد اعتراض جدی قشر پزشکان قرار نگرفت. معمولا سیاستگزاران ابتدا با مشکلی مواجه میشوند و بعد برای حل آن راه حلی در نظر میگیرند.
سال 1396 و با انتخاب شهردار جدید اما زمزمههایی در ایجاد تغییراتی در طرح ترافیک شنیده شد که با توجه به مشکلات جدی عبور و مرور در تهران و آلودگیهای شدید در هوای پایتخت مورد توجه همه شهروندان قرار گرفت. آنچه در این افق هویدا شده است این است که اغلب افراد میتوانند با پرداخت مبالغی روزانه که بنابر ساعت ورود و خروج متفاوت است وارد محدوده شوند.
در واقع سیاستگزار سعی کرده حقی به اغلب افراد در صورت پرداخت هزینه بدهد. اما وقتی آرام آرام به پایان سال نزدیک شدیم و علیرغم هیاهوی زیاد و قیل وقال در مورد طرح جدید ترافیک پیشنهادی شورای شهر تهران، در تریبونهای مختلف و اظهار نظرهای مثبت و منفی هیچگونه حرکت و طرح سنجیده ای برای تسهیل این حق ساده برای صنف پزشکان که جزو حقوق شناخته شده اولیه و بدیهی صنفی برای اجازه حضور تسریع شده پزشکان در مواجهه با بیماران است، دیده و شنیده نشد؛ درحالیکه در طرح جدید تسهیلاتی برای سایر اقشار پیش بینی شده است، حتی مکاتبات مختلف و متعدد از طرف ریاست سازمان نظام پزشکی با شهرداری تهران بدون پاسخ ماند، و این موضوع در ذهن پزشکان وافکار عمومی شکل و شمایل دیگری یافت.
امروز که عملاً زمانی تا پایان فروردین ماه و آغاز طرح جدید ترافیک در تهران باقی نمانده این سوالات در ذهن همه پزشکان بهشکل معما و بیپاسخ باقیمانده که آیا این قبیل تغییرات ناگهانی و تدبیر نشده میتواند مشکلات جدی و جدیدی در مراجعه بیماران به پزشکان بیافریند و در روند سلامت جامعه خللی ایجاد خواهد کرد؟ و یا درخواست حضور پزشکان بر بالین بیماران بدحال دچار خدشه و آسیب خواهد شد؟
آیا از نظر فرهیختگان جامعه و افکار عمومی تردد سریع و فوری در شهر برای یک صنف دیگر مهمتر است یا رسیدن یک جراح بر بالین بیمار بدحال؟ و آیا نرسیدن یک پزشک بهموقع بر بالین بیمار مهم نیست؟ بهراستی آیا عقل سلیمی در این میان برای این موضوع ساده راه حلی خواهد اندیشید؟
من از مفصل این نکته مجملی گفتم
توخود حدیث مفصل بخوان از این مجمل
*دکتر محمدی اردهالی - متخصص گوش حلق و بینی و عضو هیئت علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران - بیمارستان امیراعلم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو