کد خبر:
۷۸۲۷۱ ۰۸:۳۷
۱۳۹۶/۱۲/۲۳
مسافران اتوبوس های بین شهری چه حقوقی دارند؟
پدال نیوز: به گفته مسئولان سازمان راهداری و حملونقل جادهای، اکثر شکایاتی که در یک سال گذشته ازسوی مسافران مطرح شده، متوجه موضوعاتی چون «تاخیر در ابتدای سفر»، «اتلاف وقت حین سفر» و «پذیرایی در طول سفر» بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این روزها و در شرف سفرهای نوروزی، مسافران با مراجعه به هر پایگاه خبری، به مطلبی تحتعنوان «مسافران هوایی چه حقوقی دارند؟» برمیخورند. از آنجا که «دنیای خودرو» در شمارههای پیشین خود بهصورت مبسوط به این موضوع پرداخته، این بار قصد داریم مسافران اتوبوسهای بینشهری را با حقوقشان آشنا کنیم؛ منشوری ۱۶مادهای که سال گذشته با هدف ارتقای خدماتدهی به مسافران جاده، حق ایمنی، حق انتخاب و حق دسترسی به اطلاعات صحیح بهطور رسمی به سازمانهای ذیربط ابلاغ شد.
ضرورت تعریف حقوق مسافر
منشور حقوق مسافران بینشهری در راستای تکمیل پروژه دولت برای تعریف حقوق شهروندی، تدوین و تصویب شد. سالانه جمعیت کثیری از هموطنان از خدمات حملونقل مسافر جادهای استفاده میکنند، بنابراین، حقوق آنها در این سیستم موردقضاوت قرار میگیرد و ضرورت دارد توجه ویژهای به آن معطوف شود. گفتنیاست، طبق آخرین آمار رسمی، بیشاز ۹۰درصد حملونقل کشور ازطریق جادهها صورت میگیرد.
براساس آخرین مطالعات میدانی، سالانه ۱۷۰میلیوننفر بهوسیله حملونقل عمومی جادهای سفر میکنند که این تعداد براساس سند حمل، برآورد شده و ممکن است با احتساب مسافرگیری خارج از پایانه، بالاتر هم باشد.
در سهم بالای حملونقل عمومی جادهای نیز حمل اتوبوسی اهمیت بسیاری دارد؛ تا آنجا که براساس اطلاعات آماری، ۸۳درصد سفرهای بینشهری را اتوبوسها انجام میدهند و از لحاظ تعداد صندلی نیز براساس اطلاعات اوایل آذرماه، ۱۴۵۷۹دستگاهاتوبوس، ۲۱۰۶۶دستگاهمینیبوس و ۲۷۰۸۲سواری وجود دارد؛ بنابراین با احتساب مجموع صندلیها، تقریبا یکمیلیونصندلی در بخش جادهای کشور موجود است.
همچنین، قریببه ۱۲۰هزارراننده در حملونقل جادهای داریم که از این تعداد ۳۷هزارنفر، راننده اتوبوس هستند که ۱۱هزارو۶۰۰نفر از این تعداد را خود مالکان تشکیل میدهند و ۳هزارنفر در استخدام شرکتها بوده و مابقی در قالب کمکراننده مشغول به فعالیت هستند.
با این حساب، بهترین روش برای نظارت بر عملکرد این سیستم عریض و طویل، آشناکردن مسافران با حقوق اولیه خودشان است تا سازمانهای دولتی ازطریق شکایتهای مردمی و بدون دخالت مستقیم در امر نظارت، نسبتبه اصلاح مشکلات و توبیخ شرکتها و افراد تخطیکار اقدام کنند.
ازسوی دیگر، این امر موجب آن میشود که شرکتهای فعال در بخش حملونقل مسافر جادهای، تکریم مسافر و تامین امکانات رفاهی برای آنها را بیشازپیش جدی بگیرند.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، اگرچه پیشاز این نیز بندهایی مشخص درمورد احترام به حقوق مسافر در حوزه حملونقل جادهای وجود داشته، اما بهواسطه این منشور و ابلاغ رسمی آن، حقوق تعریفشده رنگ و بویی الزامیتر به خود گرفته است.
منشور حقوق مسافر
منشور حقوق مسافر را میتوان بزرگترین قدم برای منسجمسازی کل مباحثی دانست که مربوط به حقوق مسافر است. این منشور پساز ابلاغ ضوابط جدید در اواسط تابستان سال گذشته، توسط داود کشاورزیان، ریاست وقت سازمان راهداری و حملونقل جادهای تنظیم و به مجموعه شرکتهای حملونقل و تشکلهای صنفی و ادارات کل راهداری و حملونقل جادهای سراسر کشور ابلاغ شد.
این منشور که با نظرخواهی مستقیم از فعالان بخش خصوصی و همکاری مستمر آنها با سازمان راهداری و حملونقل جادهای تنظیم شده، سهبخش خدمات قبلاز سفر، حین سفر و بعداز سفر را در ۱۶ بند تحتپوشش خود قرار داده است.
این موضوع نشاندهنده آن است که «اطلاعرسانی دقیق از شرایط و بسته خدمات و نحوه عرضه آن» به مسافر، بهعنوان یک اصل مهم توسط شرکتهای حملونقل جادهای مسافر پذیرفته شده است؛ بدین معنی که آنها تداوم استفاده مسافران از خدمات خود و جذب مشتریان ثابت را تنها لازمه حیات در بازار رقابتی جادهای میدانند.
استانهای تحت پوشش
اگرچه ابلاغ سراسری این منشور، تمامی استانها را ملزم به رعایت حقوق مسافر میکند، اما موضوع قابلتوجه در این میان، این است که استانهای کشور به دوبخش «استانهای مسافرپذیر» و «استانهای سفرپذیر» تقسیم میشوند.
بنابر این تعریف، استانهایی چون تهران، خراسان رضوی، فارس، تبریز و خوزستان را میتوان در زمره استانهایی که بیشترین پذیرش مسافر را دارند، قرار داد. پس طبیعی است که نظارت بر این استانها، بیش از دیگر استانهای کشور خواهد بود.
موضوع شکایات
به گفته مسئولان سازمان راهداری و حملونقل جادهای، اکثر شکایاتی که در یک سال گذشته ازسوی مسافران مطرح شده، متوجه موضوعاتی چون «تاخیر در ابتدای سفر»، «اتلاف وقت حین سفر» و «پذیرایی در طول سفر» بوده است.
گفتنیاست، مسافران میتوانند ازطریق سامانه پیام کوتاه ۲۰۰۰۱۴۱ یا اپلیکیشن ۱۴۱ و سایتهای سازمان و دفاتر نمایندگی در پایانههای مسافربری، نسبتبه طرح شکایات خود اقدام کنند.
منشور حقوق مسافر
براساس متنی که در پایگاه اینترنتی سازمان راهداری و حملونقل جادهای (در قالب ۱۶ بند) آمده است: «مسافر حق دارد بلیت مسافرتی بهنام خود را در اختیار داشته، به اطلاعات سفر دسترسی آسان داشته باشد، بهطور آزادانه نسبتبه انتخاب شرکت مسافربری و انتخاب صندلی جهت صدور بلیت اقدام کند، بهمنظور حصول اطمینان از دریافت خدمات استاندارد، پروانه فعالیت ارائهکننده خدمات را رویت و مطالعه کند، از رفتار مناسب و حسنبرخورد و تکریم کارکنان شرکت و رانندگان و خدمه سرویسهای مسافرتی برخوردار شده و شئونات اخلاقی و اسلامی و انسانی در محیط سفرهای بینشهری درباره وی کاملا رعایت شود، از خدمات بهموقع و بدون تاخیر بهره ببرد، در چارچوب مقررات نسبتبه انصراف از سفر و استرداد بلیت خود اقدام کند، از خدمات مطلوب و کاملا بهداشتی در محیط سفرهای بینشهری بهرهمند شود، از سفری ایمن و با رعایت کامل اصول ایمنی و دارای پوشش بیمهای مناسب استفاده کند، در محلهای مجاز (بهغیر از اطراف پایانههای مسافری) و با رعایت اصول ایمنی و مقررات ترافیکی، از وسیله نقلیه پیاده شود، در مکانهای مناسب و بهمدت لازم برای انجام فرایض دینی و همچنین صرف غذا در حین سفر توقف داشته باشد، پساز اتمام عملیات فروش اینترنتی بلیت، پیام کوتاه جهت تایید خرید بلیت و تصویر چاپی بلیت خریداریشده را دریافت کند، شکوائیه خود را از عملکرد حملونقلی شرکت، راننده و کارکنان آن، حداکثر تا یکماه پساز تاریخ سفر در مراجع حملونقلی مربوطه از قبیل ادارات کل راهداری و حملونقل جادهای، مطرح و ثبت کرده و به نظام کارآمد رسیدگی به شکایات دسترسی داشته باشد، هرگاه وسیله نقلیه در طول مسیر سفر به هر علت از کار بازماند، امکان ادامه مسافرت با وسیله نقلیه مناسب در اسرع وقت و بدون ایجاد هزینهای اضافی ازسوی شرکت برای وی فراهم شود و توشه همراه خود را تا سقف وزنی ۲۰کیلوگرم، بهصورت رایگان در سفرهای بینشهری حمل کند.»
ضرورت تعریف حقوق مسافر
منشور حقوق مسافران بینشهری در راستای تکمیل پروژه دولت برای تعریف حقوق شهروندی، تدوین و تصویب شد. سالانه جمعیت کثیری از هموطنان از خدمات حملونقل مسافر جادهای استفاده میکنند، بنابراین، حقوق آنها در این سیستم موردقضاوت قرار میگیرد و ضرورت دارد توجه ویژهای به آن معطوف شود. گفتنیاست، طبق آخرین آمار رسمی، بیشاز ۹۰درصد حملونقل کشور ازطریق جادهها صورت میگیرد.
براساس آخرین مطالعات میدانی، سالانه ۱۷۰میلیوننفر بهوسیله حملونقل عمومی جادهای سفر میکنند که این تعداد براساس سند حمل، برآورد شده و ممکن است با احتساب مسافرگیری خارج از پایانه، بالاتر هم باشد.
در سهم بالای حملونقل عمومی جادهای نیز حمل اتوبوسی اهمیت بسیاری دارد؛ تا آنجا که براساس اطلاعات آماری، ۸۳درصد سفرهای بینشهری را اتوبوسها انجام میدهند و از لحاظ تعداد صندلی نیز براساس اطلاعات اوایل آذرماه، ۱۴۵۷۹دستگاهاتوبوس، ۲۱۰۶۶دستگاهمینیبوس و ۲۷۰۸۲سواری وجود دارد؛ بنابراین با احتساب مجموع صندلیها، تقریبا یکمیلیونصندلی در بخش جادهای کشور موجود است.
همچنین، قریببه ۱۲۰هزارراننده در حملونقل جادهای داریم که از این تعداد ۳۷هزارنفر، راننده اتوبوس هستند که ۱۱هزارو۶۰۰نفر از این تعداد را خود مالکان تشکیل میدهند و ۳هزارنفر در استخدام شرکتها بوده و مابقی در قالب کمکراننده مشغول به فعالیت هستند.
با این حساب، بهترین روش برای نظارت بر عملکرد این سیستم عریض و طویل، آشناکردن مسافران با حقوق اولیه خودشان است تا سازمانهای دولتی ازطریق شکایتهای مردمی و بدون دخالت مستقیم در امر نظارت، نسبتبه اصلاح مشکلات و توبیخ شرکتها و افراد تخطیکار اقدام کنند.
ازسوی دیگر، این امر موجب آن میشود که شرکتهای فعال در بخش حملونقل مسافر جادهای، تکریم مسافر و تامین امکانات رفاهی برای آنها را بیشازپیش جدی بگیرند.
به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، اگرچه پیشاز این نیز بندهایی مشخص درمورد احترام به حقوق مسافر در حوزه حملونقل جادهای وجود داشته، اما بهواسطه این منشور و ابلاغ رسمی آن، حقوق تعریفشده رنگ و بویی الزامیتر به خود گرفته است.
منشور حقوق مسافر
منشور حقوق مسافر را میتوان بزرگترین قدم برای منسجمسازی کل مباحثی دانست که مربوط به حقوق مسافر است. این منشور پساز ابلاغ ضوابط جدید در اواسط تابستان سال گذشته، توسط داود کشاورزیان، ریاست وقت سازمان راهداری و حملونقل جادهای تنظیم و به مجموعه شرکتهای حملونقل و تشکلهای صنفی و ادارات کل راهداری و حملونقل جادهای سراسر کشور ابلاغ شد.
این منشور که با نظرخواهی مستقیم از فعالان بخش خصوصی و همکاری مستمر آنها با سازمان راهداری و حملونقل جادهای تنظیم شده، سهبخش خدمات قبلاز سفر، حین سفر و بعداز سفر را در ۱۶ بند تحتپوشش خود قرار داده است.
این موضوع نشاندهنده آن است که «اطلاعرسانی دقیق از شرایط و بسته خدمات و نحوه عرضه آن» به مسافر، بهعنوان یک اصل مهم توسط شرکتهای حملونقل جادهای مسافر پذیرفته شده است؛ بدین معنی که آنها تداوم استفاده مسافران از خدمات خود و جذب مشتریان ثابت را تنها لازمه حیات در بازار رقابتی جادهای میدانند.
استانهای تحت پوشش
اگرچه ابلاغ سراسری این منشور، تمامی استانها را ملزم به رعایت حقوق مسافر میکند، اما موضوع قابلتوجه در این میان، این است که استانهای کشور به دوبخش «استانهای مسافرپذیر» و «استانهای سفرپذیر» تقسیم میشوند.
بنابر این تعریف، استانهایی چون تهران، خراسان رضوی، فارس، تبریز و خوزستان را میتوان در زمره استانهایی که بیشترین پذیرش مسافر را دارند، قرار داد. پس طبیعی است که نظارت بر این استانها، بیش از دیگر استانهای کشور خواهد بود.
موضوع شکایات
به گفته مسئولان سازمان راهداری و حملونقل جادهای، اکثر شکایاتی که در یک سال گذشته ازسوی مسافران مطرح شده، متوجه موضوعاتی چون «تاخیر در ابتدای سفر»، «اتلاف وقت حین سفر» و «پذیرایی در طول سفر» بوده است.
گفتنیاست، مسافران میتوانند ازطریق سامانه پیام کوتاه ۲۰۰۰۱۴۱ یا اپلیکیشن ۱۴۱ و سایتهای سازمان و دفاتر نمایندگی در پایانههای مسافربری، نسبتبه طرح شکایات خود اقدام کنند.
منشور حقوق مسافر
براساس متنی که در پایگاه اینترنتی سازمان راهداری و حملونقل جادهای (در قالب ۱۶ بند) آمده است: «مسافر حق دارد بلیت مسافرتی بهنام خود را در اختیار داشته، به اطلاعات سفر دسترسی آسان داشته باشد، بهطور آزادانه نسبتبه انتخاب شرکت مسافربری و انتخاب صندلی جهت صدور بلیت اقدام کند، بهمنظور حصول اطمینان از دریافت خدمات استاندارد، پروانه فعالیت ارائهکننده خدمات را رویت و مطالعه کند، از رفتار مناسب و حسنبرخورد و تکریم کارکنان شرکت و رانندگان و خدمه سرویسهای مسافرتی برخوردار شده و شئونات اخلاقی و اسلامی و انسانی در محیط سفرهای بینشهری درباره وی کاملا رعایت شود، از خدمات بهموقع و بدون تاخیر بهره ببرد، در چارچوب مقررات نسبتبه انصراف از سفر و استرداد بلیت خود اقدام کند، از خدمات مطلوب و کاملا بهداشتی در محیط سفرهای بینشهری بهرهمند شود، از سفری ایمن و با رعایت کامل اصول ایمنی و دارای پوشش بیمهای مناسب استفاده کند، در محلهای مجاز (بهغیر از اطراف پایانههای مسافری) و با رعایت اصول ایمنی و مقررات ترافیکی، از وسیله نقلیه پیاده شود، در مکانهای مناسب و بهمدت لازم برای انجام فرایض دینی و همچنین صرف غذا در حین سفر توقف داشته باشد، پساز اتمام عملیات فروش اینترنتی بلیت، پیام کوتاه جهت تایید خرید بلیت و تصویر چاپی بلیت خریداریشده را دریافت کند، شکوائیه خود را از عملکرد حملونقلی شرکت، راننده و کارکنان آن، حداکثر تا یکماه پساز تاریخ سفر در مراجع حملونقلی مربوطه از قبیل ادارات کل راهداری و حملونقل جادهای، مطرح و ثبت کرده و به نظام کارآمد رسیدگی به شکایات دسترسی داشته باشد، هرگاه وسیله نقلیه در طول مسیر سفر به هر علت از کار بازماند، امکان ادامه مسافرت با وسیله نقلیه مناسب در اسرع وقت و بدون ایجاد هزینهای اضافی ازسوی شرکت برای وی فراهم شود و توشه همراه خود را تا سقف وزنی ۲۰کیلوگرم، بهصورت رایگان در سفرهای بینشهری حمل کند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!