کد خبر:
۷۸۲۳۴ ۱۵:۳۰
۱۳۹۶/۱۲/۲۲
قیمت گذاري خودرو بايد از حیطه شورای رقابت خارج شود
پدال نیوز: مشاور وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت : تا پیش از این دولت برای شرکتهای خودروساز ارز مبادله ای با نرخ ترجیحی اختصلص می داد که نسبت به ارز آزاد نرخ متفاوت داشت که بعضا در مواد اولیه کمکی به شرکتهای خودروسازی بود اما به مروراین حمایت ها برداشته شد و امروز قطعه سازان و خودروسازان ارزهای مبادله ای دریافت نمی کنند و ارز و مواد اولیه مورد نیاز را از بازار آزاد تامین می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مشاور خودرويي وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت : تا پیش از این دولت برای شرکتهای خودروساز ارز مبادله ای با نرخ ترجیحی اختصاص می داد که نسبت به ارز آزاد نرخ متفاوت داشت که بعضا در مواد اولیه کمکی به شرکتهای خودروسازی بود اما به مروراین حمایت ها برداشته شد و امروز قطعه سازان و خودروسازان ارزهای مبادله ای دریافت نمی کنند و ارز و مواد اولیه مورد نیاز را از بازار آزاد تامین می کنند.
اصغر خسروشاهی اظهار داشت : امروز با ورود خودروسازان جدید رقابت طبیعی بین خودروسازان داخلی بوجود آمده است به همین جهت قیمت گذاری باید به جریان طبیعی خود باز گشته و در محدوده طبیعی رقابت در بازار تعیین شود و با خروج بازار از انحصار ، قیمت ها نیز از حیطه کنترل دولت و شورای رقابت خارج شود.
وی با اشاره به برنامه تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در کشور تصریح کرد : پیش بینی می شود این رقم در سال آینده به یک میلیون و 800 هزار دستگاه خودرو برسد.
وی گفت : در گذشته و زمانی که در ایران خودرو حضور داشتم تنها 100 هزار دستگاه خودرو تولید می گردید و مردم نزدیک به دو سال در نوبت بودند اما امروز با توجه به افزایش تولید و حضور خودروسازان متعدد و فعالیت بخش خصوصی رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران ایجاد شده است و شرکتها به شدت با یکدیگر در حال رقابت هستند.
وی تاکید کرد : با توجه به وضعیت بازار ارز و نرخ مواد اولیه ای که به قیمت روز دریافت می شود نمی توان این موارد را در قیمت گذاری قبول نکرد و نباید شورای رقابت قیمت ها را کنترل کند ، طبعا در صورت اعمال قیمت ها شرکتها متضرر شده و با ادامه این جریان خودروسازان تضعیف و به تدریج از بین خواهند رفت.
وی با تاکید بر حمایت از خروج قیمت گذاری خودرو از حیطه شورای رقابت ، اظهار داشت : باید قیمت گذاری خودرو از حیطه وظایف شورای رقابت خارج شود و تنها بازار تعیین کننده قیمت باشد و باید جریان قیمت گذاری به این سمت سوق یابد .
مشاور وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود : البته ممکنه این جریان در چند مرحله صورت گیرد اما با توجه به اینکه شرایط رقابتی در بازار خودرو روز به روز در حال افزایش است قطعا باید بازار تعیین کننده باشد.
خسرو شاهی تصریح کرد : امروز قیمت فولاد ، پلیمرها ، آلومینیم ، مس به قیمت بورس است و شرکتها حاضر نیستند حتی یک سنت هم کمتر به فروش برسانند اما از آن سوی قطعه سازان و خودروسازان باید با قیمت روز بازار و بورس مواد اولیه را خریداری کنند در حالی که از این طرف در قیمت ها کنترل می شوند ضمن اینکه تورمی که به خودروسازان و قطعه سازان تحمیل کردند را قبول نمی کنند و به نظرم این مساله منطقی نیست و طبیعتا دولت باید این مشکل را حل کند.
اصغر خسروشاهی اظهار داشت : امروز با ورود خودروسازان جدید رقابت طبیعی بین خودروسازان داخلی بوجود آمده است به همین جهت قیمت گذاری باید به جریان طبیعی خود باز گشته و در محدوده طبیعی رقابت در بازار تعیین شود و با خروج بازار از انحصار ، قیمت ها نیز از حیطه کنترل دولت و شورای رقابت خارج شود.
وی با اشاره به برنامه تولید یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو در کشور تصریح کرد : پیش بینی می شود این رقم در سال آینده به یک میلیون و 800 هزار دستگاه خودرو برسد.
وی گفت : در گذشته و زمانی که در ایران خودرو حضور داشتم تنها 100 هزار دستگاه خودرو تولید می گردید و مردم نزدیک به دو سال در نوبت بودند اما امروز با توجه به افزایش تولید و حضور خودروسازان متعدد و فعالیت بخش خصوصی رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران ایجاد شده است و شرکتها به شدت با یکدیگر در حال رقابت هستند.
وی تاکید کرد : با توجه به وضعیت بازار ارز و نرخ مواد اولیه ای که به قیمت روز دریافت می شود نمی توان این موارد را در قیمت گذاری قبول نکرد و نباید شورای رقابت قیمت ها را کنترل کند ، طبعا در صورت اعمال قیمت ها شرکتها متضرر شده و با ادامه این جریان خودروسازان تضعیف و به تدریج از بین خواهند رفت.
وی با تاکید بر حمایت از خروج قیمت گذاری خودرو از حیطه شورای رقابت ، اظهار داشت : باید قیمت گذاری خودرو از حیطه وظایف شورای رقابت خارج شود و تنها بازار تعیین کننده قیمت باشد و باید جریان قیمت گذاری به این سمت سوق یابد .
مشاور وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود : البته ممکنه این جریان در چند مرحله صورت گیرد اما با توجه به اینکه شرایط رقابتی در بازار خودرو روز به روز در حال افزایش است قطعا باید بازار تعیین کننده باشد.
خسرو شاهی تصریح کرد : امروز قیمت فولاد ، پلیمرها ، آلومینیم ، مس به قیمت بورس است و شرکتها حاضر نیستند حتی یک سنت هم کمتر به فروش برسانند اما از آن سوی قطعه سازان و خودروسازان باید با قیمت روز بازار و بورس مواد اولیه را خریداری کنند در حالی که از این طرف در قیمت ها کنترل می شوند ضمن اینکه تورمی که به خودروسازان و قطعه سازان تحمیل کردند را قبول نمی کنند و به نظرم این مساله منطقی نیست و طبیعتا دولت باید این مشکل را حل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها