کد خبر:
۷۷۹۴۷ ۱۴:۲۷
۱۳۹۶/۱۲/۱۹
وزیر راه و شهرسازی:
عوارض آزادراهی یکپارچه میشود
پدال نیوز: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه آبادانی ایران با پیگیری یک بخش و نهاد ممکن نیست، تاکید کرد: ما باید کاری کنیم که سرمایه گذاران بخش خصوصی برای وارد کردن سرمایههایشان به پروژههای زیرساختی به دولت اعتماد کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عباس آخوندی در مراسم امضای قرارداد مشارکت بخش خصوصی در پروژههای آزادراهی کشور اظهار کرد: ما در طول این سالها ۳۵۰۰ کیلومتر آزادراه را در مراحل مختلف کار وارد فاز اجرایی کردهایم که این ۱.۵ برابر کل رقم آزادراههایی است که تاکنون در ایران ساخته شده بودند. این قراردادها با مشارکت ۷۰ درصدی بخش خصوصی اجرایی شده که نشاندهنده اعتماد این بخش به دولت است.
به گفته وی، اگر سرمایه گذاری وارد این حوزه میشود دولت باید برای ساخت اعتماد و تضمین برگشت سرمایه وی اقداماتی جدی انجام دهد. اینکه ما سیاستهایی تنظیم کنیم که در دل آن دولت به چند پروژه برسد اما این به قیمت دست کردن در جیب بخش خصوصی باشد نه تنها افتخار ندارد که در بلندمدت مانع از حضور و مشارکت آنها در بخشهای مختلف خواهد شد.
آخوندی با بیان این که وزارت راه و شهرسازی تا افق ۱۴۰۴ باید آزادراههای کشور را به ۱۰ هزار کیلومتر برساند، بیان کرد: این به معنای آن است که ما باید تا پایان برنامه هفتم توسعه حدود ۸۰۰۰ کیلومتر آزادراه جدید بسازیم. ۴۰۰۰ کیلومتر برنامه ششم تا حد زیادی تعیین تکلیف شده و امیدواریم تعهدات ما تا پایان این دوره قابل بهرهبرداری شوند. این در حالی است که ما تنها ۵۰۰۰ میلیارد تومان بودجه برای کل وزارت راه و شهرسازی دریافت میکنیم و این در حالی است که تنها در بخش آزادراهی حدود ۱۱ هزار میلیارد تومان قرارداد به امضاء رسیده است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برخی گرهگشاییهای قانونی صورت گرفته در این حوزه، گفت: یکی از آنها عدم امکان مشارکت بانکها در پروژهها با سهم بیشتر از ۱۵ درصد که خوشبختانه شورای پول و اعتبار با این موضوع موافق کرد و ما به دنبال آن هستیم که بخش خصوصی بخشی از سرمایه خود را از طریق منابع بانکها به دست بیاورد. از سوی دیگر مجلس به بحث استفاده از منابع صندوق توسعه ملی در پروژههای زیرساختی نیز ورود کرده که امیدواریم این مساله نیز از سال آینده اجرایی شود.
وی با بیان اینکه برای سرمایه گذاران استفاده از منابع اقتصادی پایدار بیشترین اهمیت را دارد، اظهار کرد: در حوزه آزادراهی بهترین درآمدها عوارض آزادراهی است. خوشبختانه هفته قبل در دولت یک مصوبه جدید نهایی شد که در قالب آن سیستم اخذ عوارض را یکپارچه میکند و شرکتها میتوانند بدون نیاز به عوارض سنتی در کوتاهترین زمان ممکن منابع اعتباری مدنظر خود را تامین کنند. این موضوع هم به شرکتهای آزادراهی کمک میکند هم این امکان را به وجود میآورد که مردم بدون معطلی سفرهای آزادراهی خود را انجام میدهند.
به گفته وی، اگر سرمایه گذاری وارد این حوزه میشود دولت باید برای ساخت اعتماد و تضمین برگشت سرمایه وی اقداماتی جدی انجام دهد. اینکه ما سیاستهایی تنظیم کنیم که در دل آن دولت به چند پروژه برسد اما این به قیمت دست کردن در جیب بخش خصوصی باشد نه تنها افتخار ندارد که در بلندمدت مانع از حضور و مشارکت آنها در بخشهای مختلف خواهد شد.
آخوندی با بیان این که وزارت راه و شهرسازی تا افق ۱۴۰۴ باید آزادراههای کشور را به ۱۰ هزار کیلومتر برساند، بیان کرد: این به معنای آن است که ما باید تا پایان برنامه هفتم توسعه حدود ۸۰۰۰ کیلومتر آزادراه جدید بسازیم. ۴۰۰۰ کیلومتر برنامه ششم تا حد زیادی تعیین تکلیف شده و امیدواریم تعهدات ما تا پایان این دوره قابل بهرهبرداری شوند. این در حالی است که ما تنها ۵۰۰۰ میلیارد تومان بودجه برای کل وزارت راه و شهرسازی دریافت میکنیم و این در حالی است که تنها در بخش آزادراهی حدود ۱۱ هزار میلیارد تومان قرارداد به امضاء رسیده است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برخی گرهگشاییهای قانونی صورت گرفته در این حوزه، گفت: یکی از آنها عدم امکان مشارکت بانکها در پروژهها با سهم بیشتر از ۱۵ درصد که خوشبختانه شورای پول و اعتبار با این موضوع موافق کرد و ما به دنبال آن هستیم که بخش خصوصی بخشی از سرمایه خود را از طریق منابع بانکها به دست بیاورد. از سوی دیگر مجلس به بحث استفاده از منابع صندوق توسعه ملی در پروژههای زیرساختی نیز ورود کرده که امیدواریم این مساله نیز از سال آینده اجرایی شود.
وی با بیان اینکه برای سرمایه گذاران استفاده از منابع اقتصادی پایدار بیشترین اهمیت را دارد، اظهار کرد: در حوزه آزادراهی بهترین درآمدها عوارض آزادراهی است. خوشبختانه هفته قبل در دولت یک مصوبه جدید نهایی شد که در قالب آن سیستم اخذ عوارض را یکپارچه میکند و شرکتها میتوانند بدون نیاز به عوارض سنتی در کوتاهترین زمان ممکن منابع اعتباری مدنظر خود را تامین کنند. این موضوع هم به شرکتهای آزادراهی کمک میکند هم این امکان را به وجود میآورد که مردم بدون معطلی سفرهای آزادراهی خود را انجام میدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش