کد خبر:
۷۷۸۳۳ ۰۹:۴۳
۱۳۹۶/۱۲/۱۷
چرایی وعدههای به سرانجام نرسیده قطعه سازان
پدال نیوز: حدود 10 روز به پایان سال 96 مانده و برخلاف اینکه از ابتدای سال تاکنون، دولتمردان به بهبود وضعیت قطعه سازان وعده داده بودند، اما با اجرایی نشدن این وعدهها، حتی بندهای تولید از پای قطعه سازان باز نشد و بهنوعی 96 هیچ خیری برای قطعه سازان نداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، صنعت قطعهسازی سال تقریباً پر چالشی را تجربه کرد. صنعتی استراتژیک که توان تولید هزاران قطعه خودرویی را دارد اما هنوز با واردات بیرویه و قاچاق قطعات دستوپنجه نرم میکند.
صنعتی که حتی برای واردات مواد اولیه نیز حاضر به پرداخت ارز آزادشده است، چراکه دیگر ارز مبادلهای یا دولتی به قطعه سازان تعلق نمیگیرد، اما بازهم تولیدات ادامه دارد و همچنان قطعه سازان در انتظار مطالبات خود از خودروسازان هستند.
البته ممکن است در اعتراض به همه اتفاقات پیش روی قطعه سازان دولت مدعی به برنامههای در نظر گرفتهشده برای این صنعت باشد، اما از زمان اعلام وعدهها تاکنون حتی یک ریال هم به قطعه سازان تعلق نگرفت و در برخی موارد راه کسب درآمد برای آنها تنگتر شد. بهگونهای که برخی قطعه سازان قدیمی و خاک خورده بازار، کمکم ورشکسته و از رده خارجشدند.
اما در این میان برخی قطعه سازان هنوز با شرایط اقتصادی نهچندان مناسب دستوپنجه نرم میکنند و خود را به سهم 40 درصدی در تولیدات خودروهای پسابرجامی امیدوار کرده اند. اما هنوز خبری نه از تولید این خودروها به تعداد انبوه است و نه حضور قطعه سازان قطعی شده است و هنوز مشخص نیست که سال آینده حال و روز قطعه سازان داخلی چه خواهد شد؟
اما بهرام شهریاری- کارشناس صنعت خودرو در همین زمینه می گوید: « علی رغم تاکید دولت بر اقتصاد مقاومتی، اشتغال و تولید، هنوز بندهای تولید از پای تولید کنندگان باز نشده است».
او می افزاید: « همواره عدم ثبات و تصمیم گیری های ناگهانی دولتی در همه صنایع وجود دارد و صنعت قطعه سازی تافته جدا بافته نیست و بی ثباتی در کل صنایع تولیدی وجود دارد. از این رو این صنعت هم همانند سایر صنایع با مشکلات مالی همراه است».
به گفته شهریاری، در حال حاضر قطعه سازان و شرکت های تولیدی با معضل پرداخت حقوق و عیدی کارگران خود درگیر هستند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تفاوت دریافت حقوق و طلب های دولتی و غیر دولتی تاکید می کند: «دولت در صورت وجود طلب مالی، می تواند خدمات ارائه شده خود را قطع کند، اما کارفرمایان تنها راه اعتراضشان پرداخت نکردن حقوق کارگران و پرسنل است که نمونه بارز آن اکنون در صنعت قطعه سازی مشاهده می شود».
شهریاری اظهار می کند: « پرداخت نشدن حقوق کارگران و نیمه فعال شدن صنایع، بر اساس تصمیمات ناگهانی و اشتباهی است که به تولید وارد می کند و توسط متولیان مورد بی توجهی قرار می گیرد و این ماجرا تا زمان یکپارچه نشدن تصمیات دولتی ادامه خواهد داشت».
هرچند صنعت خودروسازی و قطعه سازی طی سال های اخیر با افزایش کیفیت تولید همراه بوده است، اما دولت در بخش هایی از این صنعت کوتاهی کرده است. از این رو به نظر می رسد همانگونه که دولت نتوانسته طی 11 ماه سال 96 تصمیمی جدی برای بهبود اوضاع قطعه سازان، افزایش تولیدات داخلی و پرداخت مطالبات آن ها بگیرد، قطعا توان رسیدگی به وضعیت آن ها در 11 روز پایانی سال را هم نخواهد داشت و حال و روز قطعه سازان برای سال 96 بلاتکلیف ثبت خواهد شد.
خودروکار
انتهای پیام/
صنعتی که حتی برای واردات مواد اولیه نیز حاضر به پرداخت ارز آزادشده است، چراکه دیگر ارز مبادلهای یا دولتی به قطعه سازان تعلق نمیگیرد، اما بازهم تولیدات ادامه دارد و همچنان قطعه سازان در انتظار مطالبات خود از خودروسازان هستند.
البته ممکن است در اعتراض به همه اتفاقات پیش روی قطعه سازان دولت مدعی به برنامههای در نظر گرفتهشده برای این صنعت باشد، اما از زمان اعلام وعدهها تاکنون حتی یک ریال هم به قطعه سازان تعلق نگرفت و در برخی موارد راه کسب درآمد برای آنها تنگتر شد. بهگونهای که برخی قطعه سازان قدیمی و خاک خورده بازار، کمکم ورشکسته و از رده خارجشدند.
اما در این میان برخی قطعه سازان هنوز با شرایط اقتصادی نهچندان مناسب دستوپنجه نرم میکنند و خود را به سهم 40 درصدی در تولیدات خودروهای پسابرجامی امیدوار کرده اند. اما هنوز خبری نه از تولید این خودروها به تعداد انبوه است و نه حضور قطعه سازان قطعی شده است و هنوز مشخص نیست که سال آینده حال و روز قطعه سازان داخلی چه خواهد شد؟
اما بهرام شهریاری- کارشناس صنعت خودرو در همین زمینه می گوید: « علی رغم تاکید دولت بر اقتصاد مقاومتی، اشتغال و تولید، هنوز بندهای تولید از پای تولید کنندگان باز نشده است».
او می افزاید: « همواره عدم ثبات و تصمیم گیری های ناگهانی دولتی در همه صنایع وجود دارد و صنعت قطعه سازی تافته جدا بافته نیست و بی ثباتی در کل صنایع تولیدی وجود دارد. از این رو این صنعت هم همانند سایر صنایع با مشکلات مالی همراه است».
به گفته شهریاری، در حال حاضر قطعه سازان و شرکت های تولیدی با معضل پرداخت حقوق و عیدی کارگران خود درگیر هستند.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تفاوت دریافت حقوق و طلب های دولتی و غیر دولتی تاکید می کند: «دولت در صورت وجود طلب مالی، می تواند خدمات ارائه شده خود را قطع کند، اما کارفرمایان تنها راه اعتراضشان پرداخت نکردن حقوق کارگران و پرسنل است که نمونه بارز آن اکنون در صنعت قطعه سازی مشاهده می شود».
شهریاری اظهار می کند: « پرداخت نشدن حقوق کارگران و نیمه فعال شدن صنایع، بر اساس تصمیمات ناگهانی و اشتباهی است که به تولید وارد می کند و توسط متولیان مورد بی توجهی قرار می گیرد و این ماجرا تا زمان یکپارچه نشدن تصمیات دولتی ادامه خواهد داشت».
هرچند صنعت خودروسازی و قطعه سازی طی سال های اخیر با افزایش کیفیت تولید همراه بوده است، اما دولت در بخش هایی از این صنعت کوتاهی کرده است. از این رو به نظر می رسد همانگونه که دولت نتوانسته طی 11 ماه سال 96 تصمیمی جدی برای بهبود اوضاع قطعه سازان، افزایش تولیدات داخلی و پرداخت مطالبات آن ها بگیرد، قطعا توان رسیدگی به وضعیت آن ها در 11 روز پایانی سال را هم نخواهد داشت و حال و روز قطعه سازان برای سال 96 بلاتکلیف ثبت خواهد شد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت