کد خبر:
۷۶۸۷۰ ۰۷:۵۲
۱۳۹۶/۱۲/۰۵
کارواشها چقدر آب میخورند؟
پدال نیوز: پراید یا بنز فرقی ندارد؛ اینجا هر کس که سراغ کارواشها میرود دلش یک شستوشوی دهن پر کن با آب و کف زیاد میخواهد. کارواشهای خشک و نانو در ایران رونق آنچنانی ندارند و تک و توک در مکانهای پر رفت و آمد مستقر شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهروند نوشت: در روزهایی که هشتگهایی مانند جنگ آب، ورشکستگی آبی و خشکسالی در شبکههای اجتماعی دست به دست میشود، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ میگوید ایرانیها تا زمانی که زیر و روی خودروی شخصیشان با آب و کف تمیز نشود، راضی از کارواش بیرون نمیروند.
تلخی ماجرا از جایی گزنده میشود که از بین ٣٢٠ کارواش موجود در کلانشهری مانند تهران، ١٠درصد از آب شرب شهری استفاده میکنند؛ یعنی در خوشبینانهترین حالت ٣٢ کارواش در سطح تهران میلیونها لیتر آب شرب را حرام شستن خودروهای ما میکنند. با احتساب اینکه هر کارواش به طور میانگین بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب آب در روز مصرف میکند، بیش از ٤٠٠هزار مترمکعب در سال آب شرب به چاههای تهران ریخته میشود. این اعداد نگرانکننده در حالی اعلام میشوند که به گفته علیرضا راسی، رئیس اتحادیه، ١٥٠ واحد کارواش هم در شرف تأسیس هستند.
وزارت نیرو در آخرین اظهارات خود هزینه تصفیه هر مترمکعب آب را هزار و ٢٠٠ تومان اعلام کرده است و به این معناست که دولت برای تصفیه این ٤٠٠هزار مترمکعب آب شرب، بیش از ٤٨٣میلیون تومان هزینه میکند.
محمدرضا بختیاری، مدیرعامل شرکت آبمنطقهای تهران میگوید: اگر چه فقط ١٠درصد کارواشهای کشور از آب شرب استفاده میکنند اما به طور قطع فعالیت آنها باید متوقف شود. شرکت آبوفاضلاب فرآیند شناسایی و برخورد با این واحدها را شروع کرده و در سال آینده با جدیت به آن ادامه میدهد.
روزبهروز بر تعداد کارواشها افزوده میشود
تعداد کارواشهای تأسیسشده تهران را علیرضا راسی، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ بهتر از هر کسی میداند. اومیگوید: در حال حاضر ٨٠ کارواش با پروانه رسمی و مجوز اتحادیه در حال فعالیتند. از طرفی٢٤٠ اتوسرویس در سراسر پایتخت وجود دارد که در کنار کار اصلی خود ماشینهای تهرانیها را میشویند. این در حالی است که ١٥٠ واحد در شرف تأسیس وجود دارند.
راسی از استقبال عجیب همصنفیهایش از تأسیس کارواش خبر داده و میگوید: تأسیس کارواش نه مهارت خاصی میخواهد، نه دردسرهای تعمیرگاه را دارد. واحدهای تعمیراتی ما یکی پس از دیگری بسته شده و جای خود را به کارواش میدهند.
هر کارواش چقدر آب مصرف میکند؟
نمیتوان عدد ثابتی از مصرف آب کارواشها اعلام کرد. مدیرعامل شرکت آبمنطقهای تهران میگوید: اگر بخواهیم مصرف آب کارواشها را تخمین بزنیم، هر کارواش بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب در روز آب مصرف میکند؛ به عبارت دیگر مصرف آب کارواشها بین نیم تا یک لیتر بر ثانیه اعلام شده است.
میانگین این اعداد ٣٥ مترمکعب در روز است که یک ضرب و تقسیم ساده به ما نشان میدهد هر کارواش بهطور میانگین در یک ماه هزار و ٥٠ مترمکعب و در یک سال ١٢هزار و ٦٠٠ مترمکعب آب مصرف میکند. با توجه به اینکه آب و فاضلاب تهران معتقد است تنها ١٠درصد کارواشها آب شرب مصرف میکنند، روی کاغذ حداقل ٤٠٠هزار مترمکعب آب شرب سالیانه برای شستوشوی خودروها دور ریخته میشود.
وضعیت کارواشها در سراسر جهان
مشکل ما مشکل فرهنگی است. مردم کشور ما تا زمانی که آب از خودروشان چکه نکند، راضی نمیشوند. این موضوعی است که علیرضا راسی با تأکید بر آن میگوید: مشکل فقط تخطی واحدهای ما نیست؛ من منکر استفاده از آب شرب توسط برخی واحدها نمیشوم اما اینجا ایران است. مردم حتی به شستن موتور خودروی خود تمایل دارند و به آن اصرار میکنند؛ در حالی که در پارکینگهای کشوری مانند امارات، کارواشهای نانو مستقر شدهاند، در ایران واحدهای کارواشهای نانو بسیار اندک و کمرونقاند.
نه آب داریم نه قانون!
همیشه تأکید میکنیم آب نیست. راسی با تأکید بر این موضوع میگوید: با توجه به استقبال از تأسیس کارواش، ما بارها و بارها به متقاضیان گفتهایم که انتظار آب زیاد نداشته باشند. او میگوید: هر بار به متقاضیان تأکید میشود که باید برای خریدن و حمل آب چاه هزینه کنند و اگر لازم شد با تانکر از خارج شهر آب بیاورند. راسی همچنین از مجهزبودن ٨٠درصد واحدهای کارواش به دستگاه تصفیه پساب کارواش خبر داده و میگوید: در چهارچوب قانون نظام صنفی مجوزگرفتن مشروط دیده نشده است؛ در صورتی که میشد با مشروطکردن مجوزها جلوی فعالیت بسیاری از واحدهای متخلف را گرفت یا حداقل آنها را اصلاح کرد.
سوال اینجاست که چرا باید بعد از این همه سال، امروز یادمان بیفتد قانونهایی که در گذشتهها نوشتهایم پر از اما و اگر و خلأ است؟
کارواشهای نانو یک قطره آب مصرف نمیکنند
بدون آب هم میشود ماشین شست. درحالی کارواشهای نانو در سراسر دنیا مشغول به کارند که بسیاری از ما حتی نام آنها را نشنیدهایم. تبلیغات ضعیف و فقر فرهنگی به وضع کنونی دامن زده. صداوسیمای کشور ما با میلیونها بیننده میتوانست نقش مهمی در گسترش فرهنگ صرفهجویی در حوزههای مختلفی مثل این حوزه داشته باشد، اما...
کارواش نانو یکی از روشهای زیرمجموعه کارواش بدون آب است و تنها تفاوت این روش با کارواش بدون آب یا همان کارواش خشک در استفاده از مواد و متریالی هست که در میان برخی از عناصر تشکیلدهنده آنها مانند واکس و عناصر مراقبتی و محافظتی آن عناصری در ابعاد نانو به کار رفته است.
در شستوشوی خودرو با شیوه نانو، علاوه بر صرفهجویی در مصرف آب، از مزایای فنی از قبیل عدم انتشار آلودگی به محیط اطراف، پاککنندگی مطلوب، خواص محافظتی از رنگ خودرو، کاهش چسبندگی سطح با آلودگیها و تا حدودی بازیابی رنگهای کهنه، بهرهمند میشوید، بدون آنکه قطرهای آب مصرف کنید.
بعد از مشکل فرهنگی مشکل قانونی است. قانونی که فعالیت کارواشهای متخلف را قطع کند، وجود ندارد. شرکت آب و فاضلاب کشور اعلام کرده که براساس برآوردهای انجامگرفته، نزدیک به ٩٠درصد کارواشهای سراسر کشور از آب چاه غیرشرب برای شستوشو و ١٠درصدی کارواشها از شبکه توزیع آب شرب استفاده میکنند. بنا بر تأکید این شرکت، ارایه خدمات به این کارواشها طبق ضوابط واگذاری انشعاب آب در سالهای قبل صورت گرفته است و قطع این خدمت، فقط با اجازه قانون میسر میباشد، متاسفانه علیرغم پیگیری زیاد برای تصویب قوانین بازدارنده و مقرراتی که اختیارات شرکتهای آب و فاضلاب را در مواقع بحران کمبود آب برای رفع عوامل تشدیدکننده بحران، افزایش میدهد، تاکنون موفق نبوده است، از اینرو در شرایط فعلی با مقررات و ضوابط موجود نمیتوان ارایه خدمات به این کارواشها را متوقف کرد.
تلخی ماجرا از جایی گزنده میشود که از بین ٣٢٠ کارواش موجود در کلانشهری مانند تهران، ١٠درصد از آب شرب شهری استفاده میکنند؛ یعنی در خوشبینانهترین حالت ٣٢ کارواش در سطح تهران میلیونها لیتر آب شرب را حرام شستن خودروهای ما میکنند. با احتساب اینکه هر کارواش به طور میانگین بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب آب در روز مصرف میکند، بیش از ٤٠٠هزار مترمکعب در سال آب شرب به چاههای تهران ریخته میشود. این اعداد نگرانکننده در حالی اعلام میشوند که به گفته علیرضا راسی، رئیس اتحادیه، ١٥٠ واحد کارواش هم در شرف تأسیس هستند.
وزارت نیرو در آخرین اظهارات خود هزینه تصفیه هر مترمکعب آب را هزار و ٢٠٠ تومان اعلام کرده است و به این معناست که دولت برای تصفیه این ٤٠٠هزار مترمکعب آب شرب، بیش از ٤٨٣میلیون تومان هزینه میکند.
محمدرضا بختیاری، مدیرعامل شرکت آبمنطقهای تهران میگوید: اگر چه فقط ١٠درصد کارواشهای کشور از آب شرب استفاده میکنند اما به طور قطع فعالیت آنها باید متوقف شود. شرکت آبوفاضلاب فرآیند شناسایی و برخورد با این واحدها را شروع کرده و در سال آینده با جدیت به آن ادامه میدهد.
روزبهروز بر تعداد کارواشها افزوده میشود
تعداد کارواشهای تأسیسشده تهران را علیرضا راسی، رئیس اتحادیه دارندگان تعمیرگاه، اتوسرویس، توقفگاه و پارکینگ بهتر از هر کسی میداند. اومیگوید: در حال حاضر ٨٠ کارواش با پروانه رسمی و مجوز اتحادیه در حال فعالیتند. از طرفی٢٤٠ اتوسرویس در سراسر پایتخت وجود دارد که در کنار کار اصلی خود ماشینهای تهرانیها را میشویند. این در حالی است که ١٥٠ واحد در شرف تأسیس وجود دارند.
راسی از استقبال عجیب همصنفیهایش از تأسیس کارواش خبر داده و میگوید: تأسیس کارواش نه مهارت خاصی میخواهد، نه دردسرهای تعمیرگاه را دارد. واحدهای تعمیراتی ما یکی پس از دیگری بسته شده و جای خود را به کارواش میدهند.
هر کارواش چقدر آب مصرف میکند؟
نمیتوان عدد ثابتی از مصرف آب کارواشها اعلام کرد. مدیرعامل شرکت آبمنطقهای تهران میگوید: اگر بخواهیم مصرف آب کارواشها را تخمین بزنیم، هر کارواش بین ٢٠ تا ٥٠ مترمکعب در روز آب مصرف میکند؛ به عبارت دیگر مصرف آب کارواشها بین نیم تا یک لیتر بر ثانیه اعلام شده است.
میانگین این اعداد ٣٥ مترمکعب در روز است که یک ضرب و تقسیم ساده به ما نشان میدهد هر کارواش بهطور میانگین در یک ماه هزار و ٥٠ مترمکعب و در یک سال ١٢هزار و ٦٠٠ مترمکعب آب مصرف میکند. با توجه به اینکه آب و فاضلاب تهران معتقد است تنها ١٠درصد کارواشها آب شرب مصرف میکنند، روی کاغذ حداقل ٤٠٠هزار مترمکعب آب شرب سالیانه برای شستوشوی خودروها دور ریخته میشود.
وضعیت کارواشها در سراسر جهان
مشکل ما مشکل فرهنگی است. مردم کشور ما تا زمانی که آب از خودروشان چکه نکند، راضی نمیشوند. این موضوعی است که علیرضا راسی با تأکید بر آن میگوید: مشکل فقط تخطی واحدهای ما نیست؛ من منکر استفاده از آب شرب توسط برخی واحدها نمیشوم اما اینجا ایران است. مردم حتی به شستن موتور خودروی خود تمایل دارند و به آن اصرار میکنند؛ در حالی که در پارکینگهای کشوری مانند امارات، کارواشهای نانو مستقر شدهاند، در ایران واحدهای کارواشهای نانو بسیار اندک و کمرونقاند.
نه آب داریم نه قانون!
همیشه تأکید میکنیم آب نیست. راسی با تأکید بر این موضوع میگوید: با توجه به استقبال از تأسیس کارواش، ما بارها و بارها به متقاضیان گفتهایم که انتظار آب زیاد نداشته باشند. او میگوید: هر بار به متقاضیان تأکید میشود که باید برای خریدن و حمل آب چاه هزینه کنند و اگر لازم شد با تانکر از خارج شهر آب بیاورند. راسی همچنین از مجهزبودن ٨٠درصد واحدهای کارواش به دستگاه تصفیه پساب کارواش خبر داده و میگوید: در چهارچوب قانون نظام صنفی مجوزگرفتن مشروط دیده نشده است؛ در صورتی که میشد با مشروطکردن مجوزها جلوی فعالیت بسیاری از واحدهای متخلف را گرفت یا حداقل آنها را اصلاح کرد.
سوال اینجاست که چرا باید بعد از این همه سال، امروز یادمان بیفتد قانونهایی که در گذشتهها نوشتهایم پر از اما و اگر و خلأ است؟
کارواشهای نانو یک قطره آب مصرف نمیکنند
بدون آب هم میشود ماشین شست. درحالی کارواشهای نانو در سراسر دنیا مشغول به کارند که بسیاری از ما حتی نام آنها را نشنیدهایم. تبلیغات ضعیف و فقر فرهنگی به وضع کنونی دامن زده. صداوسیمای کشور ما با میلیونها بیننده میتوانست نقش مهمی در گسترش فرهنگ صرفهجویی در حوزههای مختلفی مثل این حوزه داشته باشد، اما...
کارواش نانو یکی از روشهای زیرمجموعه کارواش بدون آب است و تنها تفاوت این روش با کارواش بدون آب یا همان کارواش خشک در استفاده از مواد و متریالی هست که در میان برخی از عناصر تشکیلدهنده آنها مانند واکس و عناصر مراقبتی و محافظتی آن عناصری در ابعاد نانو به کار رفته است.
در شستوشوی خودرو با شیوه نانو، علاوه بر صرفهجویی در مصرف آب، از مزایای فنی از قبیل عدم انتشار آلودگی به محیط اطراف، پاککنندگی مطلوب، خواص محافظتی از رنگ خودرو، کاهش چسبندگی سطح با آلودگیها و تا حدودی بازیابی رنگهای کهنه، بهرهمند میشوید، بدون آنکه قطرهای آب مصرف کنید.
بعد از مشکل فرهنگی مشکل قانونی است. قانونی که فعالیت کارواشهای متخلف را قطع کند، وجود ندارد. شرکت آب و فاضلاب کشور اعلام کرده که براساس برآوردهای انجامگرفته، نزدیک به ٩٠درصد کارواشهای سراسر کشور از آب چاه غیرشرب برای شستوشو و ١٠درصدی کارواشها از شبکه توزیع آب شرب استفاده میکنند. بنا بر تأکید این شرکت، ارایه خدمات به این کارواشها طبق ضوابط واگذاری انشعاب آب در سالهای قبل صورت گرفته است و قطع این خدمت، فقط با اجازه قانون میسر میباشد، متاسفانه علیرغم پیگیری زیاد برای تصویب قوانین بازدارنده و مقرراتی که اختیارات شرکتهای آب و فاضلاب را در مواقع بحران کمبود آب برای رفع عوامل تشدیدکننده بحران، افزایش میدهد، تاکنون موفق نبوده است، از اینرو در شرایط فعلی با مقررات و ضوابط موجود نمیتوان ارایه خدمات به این کارواشها را متوقف کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!