کد خبر:
۷۶۴۲۴ ۱۴:۰۹
۱۳۹۶/۱۱/۲۸
انتقاد از آمار بالای تصادفات جاده ای در کشور
پدال نیوز- نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس، با تاکید بر ضرورت ایمن سازی جاده ها برای کاهش تصادفات، گفت: در حوادث جاده ای بیش از ۱۲ هزار میلیارد تومان از سوی شرکت های بیمه به عنوان دیه فوت و همچنین معلولیت و نقص عضو پرداخت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، مجید کیان پور با انتقاد از آمار بالای تصادفات جاده ای در کشور، بر ضرورت بازنگری در سیاست های ساخت خودرو و همچنین بهسازی راه ها تاکید کرد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه سالانه 16 هزار نفر در اثر حوادث جاده ای دچار سانحه شده و بیش از 5 برابر این تعداد مجروح و معلول جسمی در اثر این حوادث در کشور داریم، افزود: اصلاح مهندسی راه ها و کاهش نقاط حادثه خیز از ضرورت هایی است که برای کاهش تلفات جاده ای باید مدنظر مسئولان مربوطه با تزریق اعتبارات کارآمد قرار بگیرد.
اصلاح مسیر و بازنگری در شیوه تولید خودرو دو اصل مهم برای کاهش تلفات جاده ای
نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه در حوادث جاده ای بیش از 12 هزار میلیارد تومان از سوی شرکت های بیمه به عنوان دیه فوت و همچنین معلولیت و نقص عضو پرداخت می شود، تصریح کرد: اصلاح راه ها و همچنین بهبود وضعیت ساخت خودرو در کشور دو عامل مهمی است که صرفه جویی کلانی در منابع مالی و انسانی کشور می کند.
کیان پور با بیان اینکه توسعه شبکه حمل و نقل، بهبود وضعیت خودروهای تولید داخل و همچنین بهسازی بزرگراه ها و جاده ها در کشور می تواند علاوه بر کاهش نرخ تصادفات جاده ای از هدر رفت بیت المال جلوگیری کند، گفت: متاسفانه تصادفات جاده ای و فوت یکی از اعضای خانواده اختلال جدی در روند زندگی آن ها ایجاد می کند.
دولت با کاهش تصادفات جاده ای در هزینه های عمومی خود صرفه جویی می کند
این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه سالانه هزینه های بسیاری برای جبران معلولیت های رخ داده برای افراد در نتیجه تصادفات جاده ای می شود، افزود: بهترین راه دولت برای کاهش هزینه های خود در این حوزه ساخت خودروهای ایمن و دست برداشتن از تولید خودروهای بی کیفیتی است که سال ها از تولید آن ها در داخل میگذرد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: با توجه به ارزان بودن سفر از طریق جاده دولت باید امکانات مورد نیاز برای ایمن شدن مسیرها را فراهم کند در غیر این صورت همین هزینه ها باید از طریق دیه یا موارد این چنینی پرداخت شود.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه سالانه 16 هزار نفر در اثر حوادث جاده ای دچار سانحه شده و بیش از 5 برابر این تعداد مجروح و معلول جسمی در اثر این حوادث در کشور داریم، افزود: اصلاح مهندسی راه ها و کاهش نقاط حادثه خیز از ضرورت هایی است که برای کاهش تلفات جاده ای باید مدنظر مسئولان مربوطه با تزریق اعتبارات کارآمد قرار بگیرد.
اصلاح مسیر و بازنگری در شیوه تولید خودرو دو اصل مهم برای کاهش تلفات جاده ای
نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه در حوادث جاده ای بیش از 12 هزار میلیارد تومان از سوی شرکت های بیمه به عنوان دیه فوت و همچنین معلولیت و نقص عضو پرداخت می شود، تصریح کرد: اصلاح راه ها و همچنین بهبود وضعیت ساخت خودرو در کشور دو عامل مهمی است که صرفه جویی کلانی در منابع مالی و انسانی کشور می کند.
کیان پور با بیان اینکه توسعه شبکه حمل و نقل، بهبود وضعیت خودروهای تولید داخل و همچنین بهسازی بزرگراه ها و جاده ها در کشور می تواند علاوه بر کاهش نرخ تصادفات جاده ای از هدر رفت بیت المال جلوگیری کند، گفت: متاسفانه تصادفات جاده ای و فوت یکی از اعضای خانواده اختلال جدی در روند زندگی آن ها ایجاد می کند.
دولت با کاهش تصادفات جاده ای در هزینه های عمومی خود صرفه جویی می کند
این نماینده مردم در مجلس دهم، با تاکید بر اینکه سالانه هزینه های بسیاری برای جبران معلولیت های رخ داده برای افراد در نتیجه تصادفات جاده ای می شود، افزود: بهترین راه دولت برای کاهش هزینه های خود در این حوزه ساخت خودروهای ایمن و دست برداشتن از تولید خودروهای بی کیفیتی است که سال ها از تولید آن ها در داخل میگذرد.
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: با توجه به ارزان بودن سفر از طریق جاده دولت باید امکانات مورد نیاز برای ایمن شدن مسیرها را فراهم کند در غیر این صورت همین هزینه ها باید از طریق دیه یا موارد این چنینی پرداخت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو