حضور غزال ایرانی ۳ در مسابقات جهانی
پدال نیوز: تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران به عنوان تنها نماینده جمهوری اسلامی ایران با خودرو غزال ایرانی (۳) در مسابقات جهانی خودرو خورشیدی ۲۰۱۵ استرالیا حضور خواهد یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، مدیر تیم طراحی و ساخت خودرو خورشیدی دانشگاه تهران روز دوشنبه با اعلام این مطلب به خبرنگار علمی ایرنا گفت: پروژه طراحی و ساخت خودرو خورشیدی در پردیس دانشکده های فنی دانشگاه تهران از سال 1383 در دانشکده مهندسی مکانیک آغاز شد که در نتیجه آن، اولین خودرو خورشیدی کشور به نام غزال ایرانی (1) در سال 1384 با موفقیت طراحی و ساخته شد.
دکتر کارن ابری نیا افزود: غزال (1) با سه چرخ و یک موتور و ظرفیت یک سرنشین ساخته شد که شرکت ایران خودرو حامی اصلی و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و صندوق حمایت از پژوهشگران نیز از دیگر حامیان این پروژه بودند.
استاد مهندسی مکانیک پردیس فنی دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: خودرو خورشیدی غزال ایرانی (2) نسل بعدی از این خودرو بود که در دانشگاه تهران و این بار با همکاری دانشکده های مهندسی مکانیک و برق و کامپیوتر پردیس دانشکده های فنی در سال 1387 به مرحله ساخت رسید.
وی درباره ویژگی های غزال (2 ) نسبت به نسل قبلی خود گفت: مزیت این خودرو نسبت به خودرو قبلی سبکی وزن و مصرف انرژی کمتر و بدنه و شاسی یکپارچه بود که ساخت آن مورد حمایت شرکت های ایران خودرو، بهینه سازی مصرف سوخت، سایپا و گیتا باطری قرار گرفت.
به گفته ابری نیا ساخت خودرو خورشیدی غزال ( 3) با طراحی جدید به منظور شرکت در مسابقات بین المللی استرالیا 2015 از سال گذشته آغاز شد و مورد حمایت مالی بنیاد فرهنگی مصلی نژاد، بانک پاسارگاد، سازمان حفاظت محیط زیست، فدراسیون اتوموبیلرانی و بخش خصوصی قرار گرفت.
وی درباره مشخصات خودرو خورشیدی غزال ایرانی (3) توضیح داد: این خودرو دارای چهار چرخ، دو موتور الکتریکی و دو سرنشین است و برای اولین بار در کشور، شاهد طراحی و ساخت خودرو خورشیدی با دو سرنشین هستیم.
ابری نیا اظهار داشت: در حال حاضر خودرو خورشیدی غزال ایرانی ( 3) به مسابقات ارسال شده است و اعضای تیم نیز در شهر داروین محل شروع مسابقات اعزام شده اند و در حال آماده سازی و انجام تست های قبل از مسابقه برای کسب مجوز حضور در مسابقات هستند.
استاد پردیس فنی دانشگاه تهران با بیان اینکه مسابقات بین المللی خودرو خورشیدی در استرالیا در سه دسته (class ) اصلی برگزار می شود، بیان داشت: در دسته Adventure class خودروهای سه چرخ تک سرنشین که قدیمی ترین طراحی است، قرار دارند، دسته دوم Challenger class به خودروهای چهارچرخ تک سرنشین اختصاص یافته و در دسته سوم (Cruiser class) خودروهای چهار چرخ دو سرنشین به بالا که جدیدترین طراحی ها را دارند شرکت می کنند که تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران در دسته سوم قرار گرفته است.
مسابقات جهانی خودرو خورشیدی 2015 از 26 مهرماه تا 4 آبان ماه به میزبانی استرالیا برگزار می شود و در جریان آن 46 تیم از 25 کشور جهان حضور دارند که آمریکا با 6 تیم، انگلیس با 3 تیم، استرالیا با 5 تیم، ژاپن با 5 تیم، هلند با 3 تیم، ترکیه با 3 تیم، آفریقای جنوبی با 2 تیم و کشورهای ایران، اتریش، بلژیک، کانادا، شیلی، چین، کلمبیا، آلمان، هنگ کنگ، مجارستان، هند، اندونزی، مالزی، لهستان، سنگاپور، سوئد، تایلند و امارات متحده عربی هر کدام با یک تیم در این رقابتها شرکت می کنند.
دکتر کارن ابری نیا افزود: غزال (1) با سه چرخ و یک موتور و ظرفیت یک سرنشین ساخته شد که شرکت ایران خودرو حامی اصلی و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و صندوق حمایت از پژوهشگران نیز از دیگر حامیان این پروژه بودند.
استاد مهندسی مکانیک پردیس فنی دانشگاه تهران خاطرنشان کرد: خودرو خورشیدی غزال ایرانی (2) نسل بعدی از این خودرو بود که در دانشگاه تهران و این بار با همکاری دانشکده های مهندسی مکانیک و برق و کامپیوتر پردیس دانشکده های فنی در سال 1387 به مرحله ساخت رسید.
وی درباره ویژگی های غزال (2 ) نسبت به نسل قبلی خود گفت: مزیت این خودرو نسبت به خودرو قبلی سبکی وزن و مصرف انرژی کمتر و بدنه و شاسی یکپارچه بود که ساخت آن مورد حمایت شرکت های ایران خودرو، بهینه سازی مصرف سوخت، سایپا و گیتا باطری قرار گرفت.
به گفته ابری نیا ساخت خودرو خورشیدی غزال ( 3) با طراحی جدید به منظور شرکت در مسابقات بین المللی استرالیا 2015 از سال گذشته آغاز شد و مورد حمایت مالی بنیاد فرهنگی مصلی نژاد، بانک پاسارگاد، سازمان حفاظت محیط زیست، فدراسیون اتوموبیلرانی و بخش خصوصی قرار گرفت.
وی درباره مشخصات خودرو خورشیدی غزال ایرانی (3) توضیح داد: این خودرو دارای چهار چرخ، دو موتور الکتریکی و دو سرنشین است و برای اولین بار در کشور، شاهد طراحی و ساخت خودرو خورشیدی با دو سرنشین هستیم.
ابری نیا اظهار داشت: در حال حاضر خودرو خورشیدی غزال ایرانی ( 3) به مسابقات ارسال شده است و اعضای تیم نیز در شهر داروین محل شروع مسابقات اعزام شده اند و در حال آماده سازی و انجام تست های قبل از مسابقه برای کسب مجوز حضور در مسابقات هستند.
استاد پردیس فنی دانشگاه تهران با بیان اینکه مسابقات بین المللی خودرو خورشیدی در استرالیا در سه دسته (class ) اصلی برگزار می شود، بیان داشت: در دسته Adventure class خودروهای سه چرخ تک سرنشین که قدیمی ترین طراحی است، قرار دارند، دسته دوم Challenger class به خودروهای چهارچرخ تک سرنشین اختصاص یافته و در دسته سوم (Cruiser class) خودروهای چهار چرخ دو سرنشین به بالا که جدیدترین طراحی ها را دارند شرکت می کنند که تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران در دسته سوم قرار گرفته است.
مسابقات جهانی خودرو خورشیدی 2015 از 26 مهرماه تا 4 آبان ماه به میزبانی استرالیا برگزار می شود و در جریان آن 46 تیم از 25 کشور جهان حضور دارند که آمریکا با 6 تیم، انگلیس با 3 تیم، استرالیا با 5 تیم، ژاپن با 5 تیم، هلند با 3 تیم، ترکیه با 3 تیم، آفریقای جنوبی با 2 تیم و کشورهای ایران، اتریش، بلژیک، کانادا، شیلی، چین، کلمبیا، آلمان، هنگ کنگ، مجارستان، هند، اندونزی، مالزی، لهستان، سنگاپور، سوئد، تایلند و امارات متحده عربی هر کدام با یک تیم در این رقابتها شرکت می کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت