کد خبر:
۷۵۹۷۱ ۱۶:۴۹
۱۳۹۶/۱۱/۲۲
تغییر تخفیفات بیمه شخص ثالث چه نتایجی دارد؟
پدال نیوز- گرچه طبق آئیننامه اجرایی ماده ۱۸ قانون بیمه شخص ثالث، تخفیف عدم خسارت سالانه از ۱۰ درصد به پنج درصد کاهش یافته است ولی برخی کارشناسان میگویند در کل این آئیننامه به نفع بیمهگذار است، چراکه طبق آن دیگر با یک بار خسارت، کل تخفیفات سالهای گذشته از بین نمیرود و از این منظر تخفیف تثبیت و حمایت شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در سال گذشته قانون بیمه شخص ثالث به طور کلی تغییر کرد و قانون جدیدی تصویب شد که این قانون پرجزئیات بوده و در امور مختلف شفافتر و روشنتر بوده است. یکی از این بخشها مربوط به آئیننامه ماده 18 است که برخی تخفیفات را تعیین تکلیف کرده است.
این آئیننامهها از سه شنبه هفته گذشته لازمالاجرا شد. طبق آئیننامه جدید تخفیفهای عدم خسارت بیمه ثالث تغییر کرده و این تغییرات براساس آییننامه اجرایی ماده 18 قانون بیمه شخص ثالث اعمال میشود. به این ترتیب که براساس ماده 6 آییننامه جدید تخفیف عدم خسارت سالانه از 10 درصد به پنج درصد کاهش یافته و حداکثر تخفیف همان 70 درصد خواهد بود که در یک دوره 14 ساله به حداکثر تخفیف میرسد.
هر چند در نگاه اول این موضوع میتواند یک نکته منفی تلقی میشود اما باید یادآوری کرد بیمه ایران به منظور جلوگیری از ضرر و زیان مالکان دوره انتظاری را در نظر گرفته است تا قیمت بیمه افزایش پیدا نکند. به عنوان مثال تخفیف یک بیمهنامه با پنج سال تخفیف در آییننامه قدیم 40 درصد بود که در آییننامه جدید سه سال دوره انتظار در نظر گرفته شده تا بیمه با شش سال عدم خسارت تمدید شود.
در ادامه این نکته نیز قید شد که آییننامه جدید امتیاز ویژهای نیز برای بیمهگذاران دارد و آن این است که در گذشته بیمهگذاران اعتراض داشتند که با یک بار خسارت نباید تمام تخفیفات سالهای گذشته از بین برود. این دغدغه مردم در آییننامه جدید بر طرف شده و از این پس در صورت خسارت تمام تخفیفات بیمهگذار به یکباره از بین نمیرود بلکه این کاهش تخفیفات پلکانی است.
عبدالناصر همتی، رئیس کل بیمه مرکزی ایران در این باره چنین توضیح داده که از مزایای قانون جدید بیمه شخص ثالث عدم سوخت کل تخفیفات است؛ یعنی اگر فردی برای بار اول خسارت مالی داشته باشد 20 درصد، بار دوم 30 درصد و بار سوم 40 درصد از تخفیف عدم خسارت مالی کاسته میشود. در حالی که در قانون قبلی با نخستین تصادف چه مالی و چه جانی کل تخفیفات از بین می رفت.
علیرغم مزیت اعلام شده این آئیننامه و کاهش تخفیفات بیمه ثالث، واکنشهایی هم برانگیخته شده؛ عمدتا ناظر بر دو مقوله. ابتدا اینکه بر کاهش تعداد بیمهگذاران تاثیر میگذارد و همچنین نکته دیگر اینکه منجر به ایجاد فشار بر طبقات فرودست و متوسط جامعه میشود.
همچنین برخی نمایندگیهای بیمه "ایران" این اعتراض را مطرح کردند که چرا همه شرکتهای بیمه ملزم به اجرایی کردن این آئیننامه نشدهاند؟ اگر قرار باشد بیمه "ایران" فقط آن را اجرا کند، این امر به ضرر این شرکت بیمهای خواهد بود.
در این زمینه علیپور، کارشناس بیمه در ارزیابی این آئیننامه جدید، در مجموع آن را مثبت قلمداد کرده و گفته که درست است در آئیننامه جدید زمان طولانیتر شده ولی نباید فراموش کرد که در این آئیننامه، تخفیف تثبیت و حمایت شده است و بیمهگر نمیتواند به میل خود سوابق تخفیف بیمهگذار را از بین ببرد.
او بر این امر تاکید کرد که در وضیعت پیشین ناامنی وجود داشت، ولی اکنون چنین نیست و افراد طبق قانون میتوانند از مزایای عدم خسارت استفاده کنند.
این کارشناس این را هم گفت که این درست نیست که اجرایی شدن این آئیننامه فقط مربوط به یک شرکت بیمه باشد بلکه اجرای آن برای کلیه شرکتهای بیمهای ضروری است.
این آئیننامهها از سه شنبه هفته گذشته لازمالاجرا شد. طبق آئیننامه جدید تخفیفهای عدم خسارت بیمه ثالث تغییر کرده و این تغییرات براساس آییننامه اجرایی ماده 18 قانون بیمه شخص ثالث اعمال میشود. به این ترتیب که براساس ماده 6 آییننامه جدید تخفیف عدم خسارت سالانه از 10 درصد به پنج درصد کاهش یافته و حداکثر تخفیف همان 70 درصد خواهد بود که در یک دوره 14 ساله به حداکثر تخفیف میرسد.
هر چند در نگاه اول این موضوع میتواند یک نکته منفی تلقی میشود اما باید یادآوری کرد بیمه ایران به منظور جلوگیری از ضرر و زیان مالکان دوره انتظاری را در نظر گرفته است تا قیمت بیمه افزایش پیدا نکند. به عنوان مثال تخفیف یک بیمهنامه با پنج سال تخفیف در آییننامه قدیم 40 درصد بود که در آییننامه جدید سه سال دوره انتظار در نظر گرفته شده تا بیمه با شش سال عدم خسارت تمدید شود.
در ادامه این نکته نیز قید شد که آییننامه جدید امتیاز ویژهای نیز برای بیمهگذاران دارد و آن این است که در گذشته بیمهگذاران اعتراض داشتند که با یک بار خسارت نباید تمام تخفیفات سالهای گذشته از بین برود. این دغدغه مردم در آییننامه جدید بر طرف شده و از این پس در صورت خسارت تمام تخفیفات بیمهگذار به یکباره از بین نمیرود بلکه این کاهش تخفیفات پلکانی است.
عبدالناصر همتی، رئیس کل بیمه مرکزی ایران در این باره چنین توضیح داده که از مزایای قانون جدید بیمه شخص ثالث عدم سوخت کل تخفیفات است؛ یعنی اگر فردی برای بار اول خسارت مالی داشته باشد 20 درصد، بار دوم 30 درصد و بار سوم 40 درصد از تخفیف عدم خسارت مالی کاسته میشود. در حالی که در قانون قبلی با نخستین تصادف چه مالی و چه جانی کل تخفیفات از بین می رفت.
علیرغم مزیت اعلام شده این آئیننامه و کاهش تخفیفات بیمه ثالث، واکنشهایی هم برانگیخته شده؛ عمدتا ناظر بر دو مقوله. ابتدا اینکه بر کاهش تعداد بیمهگذاران تاثیر میگذارد و همچنین نکته دیگر اینکه منجر به ایجاد فشار بر طبقات فرودست و متوسط جامعه میشود.
همچنین برخی نمایندگیهای بیمه "ایران" این اعتراض را مطرح کردند که چرا همه شرکتهای بیمه ملزم به اجرایی کردن این آئیننامه نشدهاند؟ اگر قرار باشد بیمه "ایران" فقط آن را اجرا کند، این امر به ضرر این شرکت بیمهای خواهد بود.
در این زمینه علیپور، کارشناس بیمه در ارزیابی این آئیننامه جدید، در مجموع آن را مثبت قلمداد کرده و گفته که درست است در آئیننامه جدید زمان طولانیتر شده ولی نباید فراموش کرد که در این آئیننامه، تخفیف تثبیت و حمایت شده است و بیمهگر نمیتواند به میل خود سوابق تخفیف بیمهگذار را از بین ببرد.
او بر این امر تاکید کرد که در وضیعت پیشین ناامنی وجود داشت، ولی اکنون چنین نیست و افراد طبق قانون میتوانند از مزایای عدم خسارت استفاده کنند.
این کارشناس این را هم گفت که این درست نیست که اجرایی شدن این آئیننامه فقط مربوط به یک شرکت بیمه باشد بلکه اجرای آن برای کلیه شرکتهای بیمهای ضروری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد رنو کولئوس جدید توسط ماموت خودرو رونمایی شد فولگس واگن ID.ERA 9X ماموت خودرو رونمایی شد پاترول نیسمو توسط تابان خودرو کیش رونمایی شد +تصاویر کامیونت لینکسیس G202P شتابران خودرو رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده بازگشت خودرو به محدوده رکود توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار دوربرگردان قیمت خودرو «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد