بسته پیشنهادی دولت نیز گره ای از مسائل کنونی بازار خودرو حل نخواهد کرد
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به بسته پیشنهادی دولت برای خروج رکود از بازار خودرو گفت : تا زمانی که کیفیت و قیمت خودروهای داخلی متناسب نشود ارائه این بسته ها گره ای از مسائل کنونی بازار خودرو حل نخواهد کرد .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روح الله عباسپور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در بسته پیشنهادی که دولت که به منظور تحرک بازار خودرو ارائه نموده اختصاص تسهیلاتی برای افزایش قدرت خرید مصرف کنندگان پیشنهاد شده که با توجه به سود بالای تسهیلات مسلما این گونه تسهیلات به نفع مصرف کنندگان نخواهد بود.
وی تصریح کرد : آنچه که امروز باعث شده که خرید خودرو کاهش یابد ، تشکیل کمپین نخریدن خودرو نیست بلکه 3 موضوع اصلی در این جریان تاثیر گذاشته است امروز افت کیفی خودروها از دلایل مهم عدم تمایل برای خرید خودروهای داخلی است از این رو تا زمانی که اعتماد مردم نسبت به کیفیت و قیمت خودروهای داخلی جلب نشود ، بعید به نظر می رسد تحرک و تغییری در بازار خودرو و تمایل مصرف کنندگان بوجود آید.
وی همچنین انتظاری را که دولت در جامعه پس از توافقات هسته ای و آینده مذاکرات ایجاد نمود را علت بعدی در ایجاد رکود بازار خودرو دانست و گفت : دورنمایی که دولت از آینده مذاکرات و تاثیر آن بر تولید خودروهای جدید و با کیفیت و قیمت مناسب و همچنین حضور برندهای معتبر و سرمایه گذاری شرکتهای خارجی در ایران مطرح نموده باعث شده که مردم منتظر نتایج مذاکرات و تصویب برجام و تغییر در وضعیت تولید و قیمت خودرو باشند و اگر خریدی صورت نمی گیرد و رکودی وجود دارد بخش زیادی از آن به این مساله ارتباط دارد.
وی تصریح کرد : متاسفانه مسائل اخیر موجب شده که خرید خودرو با افت مواجه شده در نتیجه گردش مالی در شرکتهای خودروساز با مشکل ایجاد شده بالطبع این مسائل باعث عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان و افزایش مشکلات در صنعت قطعه سازی و اخراج بخش زیادی از کارگران در این حوزه از صنعت شده است.
وی اظهار داشت : امروز چنانچه رکود و بیکاری در صنعت خودرو و قطعه سازی ایجاد شده به دولت ارتباط دارد اگر با مردم صادق باشیم و شرایط پساتحریم را به درستی برای جامعه تبیین می گردید این وضعیت در بازار کشور و خرید خودرو ایجاد نمی گردید.
نماینده بویین زهرا و آوج در خانه ملت در ادامه به اظهار نظر وزیر صنعت و معدن اشاره کرد و گفت : اخیرا وزیر صنعت و معدن اعلام کرده که توافق هیچ مشکلی را از صنعت حل نخواهد کرد که البته نظر درستی است چرا که ابتدا باید مشکلات موجود شناسایی و علت رکود بررسی می گردید و به تناسب آن بسته پیشنهادی ارائه می گردید.
عباسپور با بیان اینکه به سرعت نمی توان انتظار مصرف کننده داخلی را پاسخ داده شود ، افزود : تا زمانی که کیفیت و قیمت خودروهای داخلی متناسب نشود ارائه این بسته ها نیز گره ای از مسائل کنونی بازار خودرو حل نخواهد کرد .
وی گفت : برای رفع مسائل اخیر ابتدا باید مشکل نقدینگی تولیدکنندگان حل شود هر چند ارائه تسهیلات درصد کمی در رفع رکود بازار موثر خواهد بود اما نکته اصلی در این جریان ارتقاء کیفی تولیدات داخلی است ضمن اینکه در این شرایط باید واقع بینانه با مردم صحبت شود تا مسائل کنونی در بازار خودرو تدوام نیابد.
وی تصریح کرد : آنچه که امروز باعث شده که خرید خودرو کاهش یابد ، تشکیل کمپین نخریدن خودرو نیست بلکه 3 موضوع اصلی در این جریان تاثیر گذاشته است امروز افت کیفی خودروها از دلایل مهم عدم تمایل برای خرید خودروهای داخلی است از این رو تا زمانی که اعتماد مردم نسبت به کیفیت و قیمت خودروهای داخلی جلب نشود ، بعید به نظر می رسد تحرک و تغییری در بازار خودرو و تمایل مصرف کنندگان بوجود آید.
وی همچنین انتظاری را که دولت در جامعه پس از توافقات هسته ای و آینده مذاکرات ایجاد نمود را علت بعدی در ایجاد رکود بازار خودرو دانست و گفت : دورنمایی که دولت از آینده مذاکرات و تاثیر آن بر تولید خودروهای جدید و با کیفیت و قیمت مناسب و همچنین حضور برندهای معتبر و سرمایه گذاری شرکتهای خارجی در ایران مطرح نموده باعث شده که مردم منتظر نتایج مذاکرات و تصویب برجام و تغییر در وضعیت تولید و قیمت خودرو باشند و اگر خریدی صورت نمی گیرد و رکودی وجود دارد بخش زیادی از آن به این مساله ارتباط دارد.
وی تصریح کرد : متاسفانه مسائل اخیر موجب شده که خرید خودرو با افت مواجه شده در نتیجه گردش مالی در شرکتهای خودروساز با مشکل ایجاد شده بالطبع این مسائل باعث عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان و افزایش مشکلات در صنعت قطعه سازی و اخراج بخش زیادی از کارگران در این حوزه از صنعت شده است.
وی اظهار داشت : امروز چنانچه رکود و بیکاری در صنعت خودرو و قطعه سازی ایجاد شده به دولت ارتباط دارد اگر با مردم صادق باشیم و شرایط پساتحریم را به درستی برای جامعه تبیین می گردید این وضعیت در بازار کشور و خرید خودرو ایجاد نمی گردید.
نماینده بویین زهرا و آوج در خانه ملت در ادامه به اظهار نظر وزیر صنعت و معدن اشاره کرد و گفت : اخیرا وزیر صنعت و معدن اعلام کرده که توافق هیچ مشکلی را از صنعت حل نخواهد کرد که البته نظر درستی است چرا که ابتدا باید مشکلات موجود شناسایی و علت رکود بررسی می گردید و به تناسب آن بسته پیشنهادی ارائه می گردید.
عباسپور با بیان اینکه به سرعت نمی توان انتظار مصرف کننده داخلی را پاسخ داده شود ، افزود : تا زمانی که کیفیت و قیمت خودروهای داخلی متناسب نشود ارائه این بسته ها نیز گره ای از مسائل کنونی بازار خودرو حل نخواهد کرد .
وی گفت : برای رفع مسائل اخیر ابتدا باید مشکل نقدینگی تولیدکنندگان حل شود هر چند ارائه تسهیلات درصد کمی در رفع رکود بازار موثر خواهد بود اما نکته اصلی در این جریان ارتقاء کیفی تولیدات داخلی است ضمن اینکه در این شرایط باید واقع بینانه با مردم صحبت شود تا مسائل کنونی در بازار خودرو تدوام نیابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است