سهم صنعت خودرو از منابع یارانه تولید چه میزان است ؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران گفت : تا دستیابی به توافقات نهایی ، تحریم ها همچنان پابرجا خواهد بود بالطبع در این وضعیت همچنان مشکلات تولید کنندگان و خودروسازان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به افزایش مشکل نقدینگی در حوزه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور افزود : مدت زیادی است که فعالان اقتصادی حوزه تولید انتظار دارند تا طبق تکالیف قانونی که وجود دارد و در راستای هدفمندی یارانه ها ، سهم بخش تولید پرداخت شود البته این انتظار از زمان دولت نهم و دهم و همزمان با هدفمندسازی یارانه ها و پرداخت آن به مردم ، برای بخش تولید نیز وجود داشت تا سهم خود را دریافت کند.
وی با اشاره به سهم 30 درصدی بخش تولید از منابع حاصل از هدفمند سازی یارانه ها اظهار داشت : هر چند باید این رقم اختصاص می یافت اما در این مدت هیچ رقمی از سهم تولید از منابع حاصل از هدفمندسازی یارانه ها پرداخت نشد اما دولت در ابتدای امسال اعلام کرد که بخشی از یارانه ها برای اولین بار به حوزه صنعت اختصاص یافته است.
وی با توجه به نحوه توزیع یارانه تولید تصریح کرد : برای اختصاص یارانه تولید به بخش صنعت ، با توجه اینکه این یارانه از منابع هدافمند سازی یارانه هاست و هدفمندسازی یارانه ها نیز به نوعی با برداشت یارانه انرژی حاصل شد از این رو کدام از صنایع از این انرژی ها مصرف می کنند و به نسبت شدت مصرف انرژی ،یارانه ها جبرانی با توجه به گران شدن بهای انرژی چگونه اختصاص یابد هنوز مشخص نیست.
وی گفت : اینکه صنعت خودرو در کجای این جریان قرار می گیرد باید به بحث ها ممیزی انرژی برود و فرض شود که آیا صنعت خودرو جزء صنایع با مصرف انرژی بالاست یا جزء صنایع متوسط و کم مصرف در این راستا محسوب می شود.
این فعال در حوزه صنعت کشور اظهار داشت : این روند جزء مواردی است که وزارت صنعت ، معدن وتجارت زمانی که موضوع هدفمندسازی یارانه ها مطرح بود صنایع مختلف را رتبه بندی کرد که صنایع مختلف هر کدام چه بخشی از منابع حاصل از هدفمندی را کسب خواهند کرد.
خالقی در خصوص تاثیر اختصاص این بخش از یارانه تولید در رفع مشکلات صنعت خودرو تاکید کرد : ایده ای را وزیر صنعت ، معدن و تجارت مطرح کردند که منابع 200 میلیارد تومان یارانه تولید ، تبدیل به تسهیلات یارانه ای ارزان قیمت شود تا منابع مالی شرکتها تامین شود و در این راستا صنایع نیز سود مناسبی کسب کنند اما این کار نیازمند محاسبات است و برای اینکه عادلانه پرداخت شود باید تلاش شود که این منابع به اهلش اختصاص یابد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران در خصوص راهکار رفع مشکل نقدینگی و رکود از بخش صنعت و تولید کشور گفت : در خصوص وضعیت خودروسازان و قطعه سازان هفته گذشته در مجلس مباحثی مطرح شد موضوع این جاست اگر می خواهیم برای بخش صنعت بویژه خودروسازان و قطعه سازان تامین نقدینگی نماییم باید بخش تامین منابع مالی در کشور را سیستم بانکی بخشی از آن هست تقویت و تجهیز شوند.
خالقی افزود : بانک ها در صورتی که می خواهند قدرت سرمایه گذاری شان را بالا ببرند باید امکان افزایش سرمایه را برای خودشان فراهم کنند. امروز باید بانک ها نقش فعال تری را در بخش اقتصادی از خودشان نشان دهند چرا که ابزارهای دیگر تامین سرمایه در کشور خیلی نتوانسته پا بگیرد به طوری که هم اکنون بخش هایی مثل بورس نیز با مشکل و رکود مواجه است.
وی با اشاره به سهم 30 درصدی بخش تولید از منابع حاصل از هدفمند سازی یارانه ها اظهار داشت : هر چند باید این رقم اختصاص می یافت اما در این مدت هیچ رقمی از سهم تولید از منابع حاصل از هدفمندسازی یارانه ها پرداخت نشد اما دولت در ابتدای امسال اعلام کرد که بخشی از یارانه ها برای اولین بار به حوزه صنعت اختصاص یافته است.
وی با توجه به نحوه توزیع یارانه تولید تصریح کرد : برای اختصاص یارانه تولید به بخش صنعت ، با توجه اینکه این یارانه از منابع هدافمند سازی یارانه هاست و هدفمندسازی یارانه ها نیز به نوعی با برداشت یارانه انرژی حاصل شد از این رو کدام از صنایع از این انرژی ها مصرف می کنند و به نسبت شدت مصرف انرژی ،یارانه ها جبرانی با توجه به گران شدن بهای انرژی چگونه اختصاص یابد هنوز مشخص نیست.
وی گفت : اینکه صنعت خودرو در کجای این جریان قرار می گیرد باید به بحث ها ممیزی انرژی برود و فرض شود که آیا صنعت خودرو جزء صنایع با مصرف انرژی بالاست یا جزء صنایع متوسط و کم مصرف در این راستا محسوب می شود.
این فعال در حوزه صنعت کشور اظهار داشت : این روند جزء مواردی است که وزارت صنعت ، معدن وتجارت زمانی که موضوع هدفمندسازی یارانه ها مطرح بود صنایع مختلف را رتبه بندی کرد که صنایع مختلف هر کدام چه بخشی از منابع حاصل از هدفمندی را کسب خواهند کرد.
خالقی در خصوص تاثیر اختصاص این بخش از یارانه تولید در رفع مشکلات صنعت خودرو تاکید کرد : ایده ای را وزیر صنعت ، معدن و تجارت مطرح کردند که منابع 200 میلیارد تومان یارانه تولید ، تبدیل به تسهیلات یارانه ای ارزان قیمت شود تا منابع مالی شرکتها تامین شود و در این راستا صنایع نیز سود مناسبی کسب کنند اما این کار نیازمند محاسبات است و برای اینکه عادلانه پرداخت شود باید تلاش شود که این منابع به اهلش اختصاص یابد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران در خصوص راهکار رفع مشکل نقدینگی و رکود از بخش صنعت و تولید کشور گفت : در خصوص وضعیت خودروسازان و قطعه سازان هفته گذشته در مجلس مباحثی مطرح شد موضوع این جاست اگر می خواهیم برای بخش صنعت بویژه خودروسازان و قطعه سازان تامین نقدینگی نماییم باید بخش تامین منابع مالی در کشور را سیستم بانکی بخشی از آن هست تقویت و تجهیز شوند.
خالقی افزود : بانک ها در صورتی که می خواهند قدرت سرمایه گذاری شان را بالا ببرند باید امکان افزایش سرمایه را برای خودشان فراهم کنند. امروز باید بانک ها نقش فعال تری را در بخش اقتصادی از خودشان نشان دهند چرا که ابزارهای دیگر تامین سرمایه در کشور خیلی نتوانسته پا بگیرد به طوری که هم اکنون بخش هایی مثل بورس نیز با مشکل و رکود مواجه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟