سهم صنعت خودرو از منابع یارانه تولید چه میزان است ؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران گفت : تا دستیابی به توافقات نهایی ، تحریم ها همچنان پابرجا خواهد بود بالطبع در این وضعیت همچنان مشکلات تولید کنندگان و خودروسازان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به افزایش مشکل نقدینگی در حوزه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور افزود : مدت زیادی است که فعالان اقتصادی حوزه تولید انتظار دارند تا طبق تکالیف قانونی که وجود دارد و در راستای هدفمندی یارانه ها ، سهم بخش تولید پرداخت شود البته این انتظار از زمان دولت نهم و دهم و همزمان با هدفمندسازی یارانه ها و پرداخت آن به مردم ، برای بخش تولید نیز وجود داشت تا سهم خود را دریافت کند.
وی با اشاره به سهم 30 درصدی بخش تولید از منابع حاصل از هدفمند سازی یارانه ها اظهار داشت : هر چند باید این رقم اختصاص می یافت اما در این مدت هیچ رقمی از سهم تولید از منابع حاصل از هدفمندسازی یارانه ها پرداخت نشد اما دولت در ابتدای امسال اعلام کرد که بخشی از یارانه ها برای اولین بار به حوزه صنعت اختصاص یافته است.
وی با توجه به نحوه توزیع یارانه تولید تصریح کرد : برای اختصاص یارانه تولید به بخش صنعت ، با توجه اینکه این یارانه از منابع هدافمند سازی یارانه هاست و هدفمندسازی یارانه ها نیز به نوعی با برداشت یارانه انرژی حاصل شد از این رو کدام از صنایع از این انرژی ها مصرف می کنند و به نسبت شدت مصرف انرژی ،یارانه ها جبرانی با توجه به گران شدن بهای انرژی چگونه اختصاص یابد هنوز مشخص نیست.
وی گفت : اینکه صنعت خودرو در کجای این جریان قرار می گیرد باید به بحث ها ممیزی انرژی برود و فرض شود که آیا صنعت خودرو جزء صنایع با مصرف انرژی بالاست یا جزء صنایع متوسط و کم مصرف در این راستا محسوب می شود.
این فعال در حوزه صنعت کشور اظهار داشت : این روند جزء مواردی است که وزارت صنعت ، معدن وتجارت زمانی که موضوع هدفمندسازی یارانه ها مطرح بود صنایع مختلف را رتبه بندی کرد که صنایع مختلف هر کدام چه بخشی از منابع حاصل از هدفمندی را کسب خواهند کرد.
خالقی در خصوص تاثیر اختصاص این بخش از یارانه تولید در رفع مشکلات صنعت خودرو تاکید کرد : ایده ای را وزیر صنعت ، معدن و تجارت مطرح کردند که منابع 200 میلیارد تومان یارانه تولید ، تبدیل به تسهیلات یارانه ای ارزان قیمت شود تا منابع مالی شرکتها تامین شود و در این راستا صنایع نیز سود مناسبی کسب کنند اما این کار نیازمند محاسبات است و برای اینکه عادلانه پرداخت شود باید تلاش شود که این منابع به اهلش اختصاص یابد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران در خصوص راهکار رفع مشکل نقدینگی و رکود از بخش صنعت و تولید کشور گفت : در خصوص وضعیت خودروسازان و قطعه سازان هفته گذشته در مجلس مباحثی مطرح شد موضوع این جاست اگر می خواهیم برای بخش صنعت بویژه خودروسازان و قطعه سازان تامین نقدینگی نماییم باید بخش تامین منابع مالی در کشور را سیستم بانکی بخشی از آن هست تقویت و تجهیز شوند.
خالقی افزود : بانک ها در صورتی که می خواهند قدرت سرمایه گذاری شان را بالا ببرند باید امکان افزایش سرمایه را برای خودشان فراهم کنند. امروز باید بانک ها نقش فعال تری را در بخش اقتصادی از خودشان نشان دهند چرا که ابزارهای دیگر تامین سرمایه در کشور خیلی نتوانسته پا بگیرد به طوری که هم اکنون بخش هایی مثل بورس نیز با مشکل و رکود مواجه است.
وی با اشاره به سهم 30 درصدی بخش تولید از منابع حاصل از هدفمند سازی یارانه ها اظهار داشت : هر چند باید این رقم اختصاص می یافت اما در این مدت هیچ رقمی از سهم تولید از منابع حاصل از هدفمندسازی یارانه ها پرداخت نشد اما دولت در ابتدای امسال اعلام کرد که بخشی از یارانه ها برای اولین بار به حوزه صنعت اختصاص یافته است.
وی با توجه به نحوه توزیع یارانه تولید تصریح کرد : برای اختصاص یارانه تولید به بخش صنعت ، با توجه اینکه این یارانه از منابع هدافمند سازی یارانه هاست و هدفمندسازی یارانه ها نیز به نوعی با برداشت یارانه انرژی حاصل شد از این رو کدام از صنایع از این انرژی ها مصرف می کنند و به نسبت شدت مصرف انرژی ،یارانه ها جبرانی با توجه به گران شدن بهای انرژی چگونه اختصاص یابد هنوز مشخص نیست.
وی گفت : اینکه صنعت خودرو در کجای این جریان قرار می گیرد باید به بحث ها ممیزی انرژی برود و فرض شود که آیا صنعت خودرو جزء صنایع با مصرف انرژی بالاست یا جزء صنایع متوسط و کم مصرف در این راستا محسوب می شود.
این فعال در حوزه صنعت کشور اظهار داشت : این روند جزء مواردی است که وزارت صنعت ، معدن وتجارت زمانی که موضوع هدفمندسازی یارانه ها مطرح بود صنایع مختلف را رتبه بندی کرد که صنایع مختلف هر کدام چه بخشی از منابع حاصل از هدفمندی را کسب خواهند کرد.
خالقی در خصوص تاثیر اختصاص این بخش از یارانه تولید در رفع مشکلات صنعت خودرو تاکید کرد : ایده ای را وزیر صنعت ، معدن و تجارت مطرح کردند که منابع 200 میلیارد تومان یارانه تولید ، تبدیل به تسهیلات یارانه ای ارزان قیمت شود تا منابع مالی شرکتها تامین شود و در این راستا صنایع نیز سود مناسبی کسب کنند اما این کار نیازمند محاسبات است و برای اینکه عادلانه پرداخت شود باید تلاش شود که این منابع به اهلش اختصاص یابد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران در خصوص راهکار رفع مشکل نقدینگی و رکود از بخش صنعت و تولید کشور گفت : در خصوص وضعیت خودروسازان و قطعه سازان هفته گذشته در مجلس مباحثی مطرح شد موضوع این جاست اگر می خواهیم برای بخش صنعت بویژه خودروسازان و قطعه سازان تامین نقدینگی نماییم باید بخش تامین منابع مالی در کشور را سیستم بانکی بخشی از آن هست تقویت و تجهیز شوند.
خالقی افزود : بانک ها در صورتی که می خواهند قدرت سرمایه گذاری شان را بالا ببرند باید امکان افزایش سرمایه را برای خودشان فراهم کنند. امروز باید بانک ها نقش فعال تری را در بخش اقتصادی از خودشان نشان دهند چرا که ابزارهای دیگر تامین سرمایه در کشور خیلی نتوانسته پا بگیرد به طوری که هم اکنون بخش هایی مثل بورس نیز با مشکل و رکود مواجه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو