خودرو در دست انداز فروش
موتور تولید خودروسازان ریپ میزند
پدال نیوز: شنیدهها حاکی از این است که تولید روزانه غولهای جاده مخصوص کرج به حدود یک چهارم کاهش پیدا کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل فرصت امروز، تولید روزانه ایران خودرو از 2 هزار و 400 دستگاه در روز سهشنبه هفته گذشته فروردین امسال به 412 دستگاه و تولید روزانه سایپا از 2 هزار و 200 دستگاه در مرداد به 350 دستگاه رسیده است. ریل تولید خودرو، اینگونه که از شواهد پیداست به تابلوی تعطیل است ختم میشود. این سیر نزولی را آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز تأیید میکند. طبق آمار منتشر شده از سوی این وزارتخانه تولید انواع خودرو در کشور در شهریورماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 47.6 درصد کاهش یافته است.
رکود حاکم بر صنعت ایران گرچه فقط دامنگیر بخش خودرو نیست اما گویا سایهاش بر سر این بخش بیش از سایر صنایع سنگین شده، بهطوریکه هفته گذشته این رکود موجب شد تا کمترین تولید روزانه در سالجاری برای این دو خودروساز به ثبت برسد.
50هزار نفر تعدیل نیرو در صنعت قطعه سازی
اما این رکود فقط دامنگیر صنعت خودرو نیست، بلکه در پی همین اتفاق، از خرداد ماه سالجاری تاکنون، 50 هزار نفر تعدیل نیرو در قطعهسازیها صورت گرفته که اوج آن به دو هفته اخیر بر میگردد که 5هزار نفر در این صنعت تعدیل نیرو شدهاند. در همین زمینه، ساسان قربانی، عضو شورای سیاستگذاری خودرو و دبیر انجمن قطعهسازان ایران، به «فرصت امروز» میگوید: «حدود 50 هزار نفر نیرو یعنی حدود 30 درصد از نیروی انسانی شاغل در قطعهسازیها تعدیل شدهاند. این تعدیل نیرو از خرداد ماه شروع شده و در دو ماهه اخیر تشدید شده است.»
او درباره علت تشدید این اتفاق بیان میکند: «کاهش فروش خودروسازان علت اصلی این ماجراست. وقتی تولیدی صورت نمیگیرد، سـفـارشگـذاری انـجـام نمیشود، بنابراین شرکتهای ما با نیروی مازاد مواجه شدهاند. شرکتها تا دو ماه میتوانند این نیروی مازاد را تحمل کنند اما بعد نمیتوانند ادامه دهند.»
مشتری، معضل بزرگ خودروسازان
کاهش تولید خودروسازان از یکسو و پرداخت نشدن مطالبات قطعهسازان از سوی خودروسازان، از سوی دیگر به بحرانی شدن اوضاع دامن زده است. گرچه خودروسازان سال گذشته پرداخت این مطالبات را کمی منظم کرده بودند اما اکنون گفته میشود که روند پرداخت مطالبات به همان رویه سابق بازگشته است. قربانی در این زمینه اظهار میکند: «وقتی خودروسازان فروش ندارند، مشکل پرداخت پیدا میکنند. به دلیل شدت کاهش تولید، منابع مالی به شرکتهای خودروسازی ما نمیرسد و نرسیدن این منابع نیز در دو ماهه اخیر تشدید شده است.»
این عضو شورای سیاستگذاری خودرو در پاسخ به اینکه آیا درباره کاهش تولید خودروسازان تا 400 دستگاه در روز در شورای سیاسیتگذاری خودرو، صحبتی شده است؟ تصریح میکند: «400 دستگاه عدد درستی نیست و خودروسازان بیش از این تولید میکنند، البته ممکن است در یک روز خاص این اتفاق افتاده باشد اما واقعیت این است که آمار تولید نسبت به دوماه قبل نصف شده است. در شورای سیاستگذاری خودرو آمار مطرح میشود و همه در جریان این کاهش تولید هستند. در این شورا پیشنهادها و راهکارهایی داده میشود. در اثر پیگیری همین نکات آقای نوبخت از ایرانخودرو بازدید کردند و جلسات متعدد دیگری در مجلس برای پیگیری این موضوع گذاشته شد.»
پول ارزان نجات غریق صنعت خودرو
آمار نشان میدهد که شرایط صنعت خودروی ایران که 60 صنعت دیگر را وابسته به خود دارد، بحرانیتر از آنچه است که در گفتار میآید. دومین صنعت بزرگ کشور حالا در حال دست و پا زدن برای بقاست. در این شرایط دیگر نمیتوان راهکارهای بلندمدت را برای نجات این صنعت در نظر گرفت چرا که دیگر صحبت از بهبود نیست بلکه صحبت از ادامه حیات است. چه راهکاری نجات غریق صنعت خودروی ایران میشود؟ این شاید پرسشی باشد که در این اوضاع باید پرسید.
قربانی در پاسخ به این پرسش میگوید: «نخستین کاری که باید صورت بگیرد تزریق نقدینگی است. تردیدی نیست که امروز همه صنایع کشور در شرایط ویژه به سر میبرند و برای خروج از این شرایط احتیاج به تزریق سریع نقدینگی دارند. دنیا شرایطی را که امروز ما با آن روبهرو هستیم، در سال 2008 تجربه کرده است. دولت آمریکا در آن زمان سهام شرکتهای خودروسازی را خرید و از این طریق پول به این صنایع تزریق شد و وقتی که وضعیت این صنایع عادی شد، پول دولت بازگردانده میشود یا در فرانسه تسهیلات بدون بهره با دوره تنفس سه ساله به خودروسازیها داده شد. حتی در ترکیه به جای آنکه بیمه بهکاری پرداخت شود، وزارت کار ترکیه تقبل کرد که 50 درصد از حقوق کارگران را بپردازد تا تعدیل نیرو صورت نگیرد.»
او با بیان اینکه مکانیزمهای زیادی برای نجات این صنعت وجود دارد، میافزاید: «کافی است که ببینیم دنیا در این شرایط چه کرده و راهکارهایی را که قابل پیادهسازی است، در کشور اجرا کنیم.»
تزریق نقدینگی در شرایط فعلی تنها راهکار نجات خودروسازان از بحران است البته کارشناسان معتقدند که تسهیلات با نرخ بهره 24 درصدی نمیتواند ریل تولید خودروسازان را روغن کاری کند.
رکود حاکم بر صنعت ایران گرچه فقط دامنگیر بخش خودرو نیست اما گویا سایهاش بر سر این بخش بیش از سایر صنایع سنگین شده، بهطوریکه هفته گذشته این رکود موجب شد تا کمترین تولید روزانه در سالجاری برای این دو خودروساز به ثبت برسد.
50هزار نفر تعدیل نیرو در صنعت قطعه سازی
اما این رکود فقط دامنگیر صنعت خودرو نیست، بلکه در پی همین اتفاق، از خرداد ماه سالجاری تاکنون، 50 هزار نفر تعدیل نیرو در قطعهسازیها صورت گرفته که اوج آن به دو هفته اخیر بر میگردد که 5هزار نفر در این صنعت تعدیل نیرو شدهاند. در همین زمینه، ساسان قربانی، عضو شورای سیاستگذاری خودرو و دبیر انجمن قطعهسازان ایران، به «فرصت امروز» میگوید: «حدود 50 هزار نفر نیرو یعنی حدود 30 درصد از نیروی انسانی شاغل در قطعهسازیها تعدیل شدهاند. این تعدیل نیرو از خرداد ماه شروع شده و در دو ماهه اخیر تشدید شده است.»
او درباره علت تشدید این اتفاق بیان میکند: «کاهش فروش خودروسازان علت اصلی این ماجراست. وقتی تولیدی صورت نمیگیرد، سـفـارشگـذاری انـجـام نمیشود، بنابراین شرکتهای ما با نیروی مازاد مواجه شدهاند. شرکتها تا دو ماه میتوانند این نیروی مازاد را تحمل کنند اما بعد نمیتوانند ادامه دهند.»
مشتری، معضل بزرگ خودروسازان
کاهش تولید خودروسازان از یکسو و پرداخت نشدن مطالبات قطعهسازان از سوی خودروسازان، از سوی دیگر به بحرانی شدن اوضاع دامن زده است. گرچه خودروسازان سال گذشته پرداخت این مطالبات را کمی منظم کرده بودند اما اکنون گفته میشود که روند پرداخت مطالبات به همان رویه سابق بازگشته است. قربانی در این زمینه اظهار میکند: «وقتی خودروسازان فروش ندارند، مشکل پرداخت پیدا میکنند. به دلیل شدت کاهش تولید، منابع مالی به شرکتهای خودروسازی ما نمیرسد و نرسیدن این منابع نیز در دو ماهه اخیر تشدید شده است.»
این عضو شورای سیاستگذاری خودرو در پاسخ به اینکه آیا درباره کاهش تولید خودروسازان تا 400 دستگاه در روز در شورای سیاسیتگذاری خودرو، صحبتی شده است؟ تصریح میکند: «400 دستگاه عدد درستی نیست و خودروسازان بیش از این تولید میکنند، البته ممکن است در یک روز خاص این اتفاق افتاده باشد اما واقعیت این است که آمار تولید نسبت به دوماه قبل نصف شده است. در شورای سیاستگذاری خودرو آمار مطرح میشود و همه در جریان این کاهش تولید هستند. در این شورا پیشنهادها و راهکارهایی داده میشود. در اثر پیگیری همین نکات آقای نوبخت از ایرانخودرو بازدید کردند و جلسات متعدد دیگری در مجلس برای پیگیری این موضوع گذاشته شد.»
پول ارزان نجات غریق صنعت خودرو
آمار نشان میدهد که شرایط صنعت خودروی ایران که 60 صنعت دیگر را وابسته به خود دارد، بحرانیتر از آنچه است که در گفتار میآید. دومین صنعت بزرگ کشور حالا در حال دست و پا زدن برای بقاست. در این شرایط دیگر نمیتوان راهکارهای بلندمدت را برای نجات این صنعت در نظر گرفت چرا که دیگر صحبت از بهبود نیست بلکه صحبت از ادامه حیات است. چه راهکاری نجات غریق صنعت خودروی ایران میشود؟ این شاید پرسشی باشد که در این اوضاع باید پرسید.
قربانی در پاسخ به این پرسش میگوید: «نخستین کاری که باید صورت بگیرد تزریق نقدینگی است. تردیدی نیست که امروز همه صنایع کشور در شرایط ویژه به سر میبرند و برای خروج از این شرایط احتیاج به تزریق سریع نقدینگی دارند. دنیا شرایطی را که امروز ما با آن روبهرو هستیم، در سال 2008 تجربه کرده است. دولت آمریکا در آن زمان سهام شرکتهای خودروسازی را خرید و از این طریق پول به این صنایع تزریق شد و وقتی که وضعیت این صنایع عادی شد، پول دولت بازگردانده میشود یا در فرانسه تسهیلات بدون بهره با دوره تنفس سه ساله به خودروسازیها داده شد. حتی در ترکیه به جای آنکه بیمه بهکاری پرداخت شود، وزارت کار ترکیه تقبل کرد که 50 درصد از حقوق کارگران را بپردازد تا تعدیل نیرو صورت نگیرد.»
او با بیان اینکه مکانیزمهای زیادی برای نجات این صنعت وجود دارد، میافزاید: «کافی است که ببینیم دنیا در این شرایط چه کرده و راهکارهایی را که قابل پیادهسازی است، در کشور اجرا کنیم.»
تزریق نقدینگی در شرایط فعلی تنها راهکار نجات خودروسازان از بحران است البته کارشناسان معتقدند که تسهیلات با نرخ بهره 24 درصدی نمیتواند ریل تولید خودروسازان را روغن کاری کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور