کد خبر:
۷۵۸۱۰ ۱۵:۲۰
۱۳۹۶/۱۱/۲۰
جزئیات نوسازی ناوگان جادهای
پدال نیوز- داوود کشاورزیان گفت: در طرح جدید نوسازی ناوگان حمل و نقل، هر دو کامیون کهنه با یک کامیون نو جایگزین میشود که هم عرضه مازاد بار و هم مبلغ اقساط وام کاهش مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بار و مسافر جاده ای کشور دوشنبه این هفته با حضور رئیس جمهور کلید خورد.
نهاوندیان: خودروهای سنگین فرسوده، عامل نیمی از آلودگی هوای تهران
محمد نهاوندیان معاون اقتصادی رئیس جمهور درباره این طرح دولت اظهار داشت: این طرح حدود 200 هزار انواع اتوبوس، کامیون، مینی بوس و کامیونت را دربرمی گیرد که هدف نخست از اجرای آن رفع مشکلات زیست محیطی و کاهش آلودگی هوای تهران و سایر کلانشهرهاست که عمدتا از هیدروکربورهاست. 73 درصد عامل آلودگی هوای تهران متعلق به وسایل نقلیه است. از این 73 درصد نیز 30 درصد متعلق به اتوبوس ها، 25 درصد به کامیون ها، 12 درصد به موتورسیکلت ها و 10 درصد متعلق به سایر وسایل نقلیه است. هدف از اجرای این طرح نیز بحث ایمنی جاده ای است. خودروهای فرسوده در جاده ها عامل اصلی کاهش ایمنی و وقوع تصادفات به شمار می روند.
وی ادامه داد: کل نوسازی ناوگان حمل و نقل از محل صرفه جویی در مصرف سوخت انجام می شود؛ نه از بودجه دولت. به این معنا که خودروهای فرسوده که بعضا عمر آنها به 70 سال هم می رسد، در هر 100 کیلومتر 65 لیتر سوخت مصرف می کنند. اگر این کامیون ها با کامیون نو جایگزین شود، این مصرف به 30 لیتر گازوئیل کاهش می یابد که درآمد مضاعفی برای دولت ایجاد کند که بر اساس ماده 12 قانون رفع موانع تولید، وزارت نفت می تواند از محل این صرفه جویی، به نوسازی ناوگان اقدام کند.
دولت ارز مورد نیاز طرح نوسازی ناوگان جاده ای را تأمین می کند
معاون رئیس جمهور با بیان اینکه دولت در نظر دارد این برنامه را 3 ساله اجرا کند، گفت: در طرح جدید کل نیاز ارزی اتوبوس ها و کامیون ها از محل صرفه جویی سوخت بدهیم و خودروساز داخلی دیگر دغدغه تأمین ارز واردات قطعات کامیون ها را نخواهد داشت. خودروساز با این مشوق تولید حداکثری داشته و علاوه بر تولید خودروی سنگین نو، می تواند اشتغال زایی مناسبی هم داشته باشد و بعد از اتمام طرح، به صادرات خودروهای سنگین هم بیندیشد.
تعداد خودروهایی که نوسازی خواهد شد
نهاوندیان یادآور شد: در این طرح، 21 هزار و 200 دستگاه اتوبوس درون شهری، 13 هزار و 500 دستگاه اتوبوس برون شهری، 19 هزار دستگاه کامیونت، 57 هزار دستگاه مینی بوس و ون و 240 هزار دستگاه کامیون و کشنده مورد نوسازی قرار گیرد.
وی با بیان اینکه تعداد کامیون های موجود در کشور بیش از حد نیاز است که درنتیجه پیمایش آنها کم بوده و بار کمتری به آنها می رسد، تصریح کرد: در این طرح بنابراین است که هر راننده اتوبوس و کامیون، خودوری فرسوده را تحویل داده و خودروی نو را تحویل می گیرند که کلید به کلید انجام می شود. به عنوان مثال در رابطه با دارندگان و مالکان کامیون های فرسوده، در هنگام نوسازی 20 درصد هزینه را کامیونداران می دهند و 30 درصد آن را از تسهیلات بانکی استفاده کرده و مابقی هزینه از محل صرفه جویی مصرف سوخت تأمین می شود.
معاون اقتصادی رئیس جمهور با بیان اینکه در بخش کامیون های فرسوده، قرار است هر دو کامیون فرسوده با یک کامیون نو جایگزین شوند، افزود: تعداد ناوگان باری جاده ای به نصف کاهش می یابد، پیمایش افزایش یافته و صرفه جویی در مصرف سوخت تحقق خواهد یافت.
نهاوندیان اشتغال این طرح را 20 هزار نفر در واحدهای خودروسازی و 10 هزار نفر در واحدهای قطعه سازی برآورد کرد.
مبلغ اقساطی که کامیون و اتوبوس داران پرداخت می کنند
به گفته این عضو کابینه دولت دوازدهم، کسانی که برای دریافت نوگان نو و کامیون های جدید ثبت نام کرده بودند، به طرح جدید منتقل خواهند شد. اقساط ماهیانه تسهیلات نوسازی کامیون ها، 2.5 میلیون تومان و اقساط ماهیانه تسهیلات نوسازی اتوبوس حدود 6 میلیون تومان است.
معاون رئیس جمهور قیمت متوسط کامیون و کامیونت در این طرح را 500 میلیون تومان عنوان و اظهار کرد: دولت 296 میلیون تومان آن را از محل صرفه جویی در مصرف سوخت در نظر گرفته است. 100 میلیون تومان آورده متقاضی و 100 میلیون تومان هم تسهیلات بانکی خواهد بود. صرفه جویی مصرف سوخت با اجرای این طرح نیز بیش از یک میلیارد دلار برآورد شده است.
کشاورزیان: تفاوت طرح جدید نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای با طرح های قبلی
داوود کشاورزیان در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره طرح جدید نوسازی ناوگان حمل و نقل و تفاوت آن با طرح قبلی نوسازی ناوگان جاده ای گفت: هر دو طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جه آن طرحی که در سال های گذشته سازمان راهداری آن را اجرا می کرد و هم طرح جدیدی که مد نظر رئیس جمهور است، مبنای قانونی آنها یکی است و آن ماده 12 قانون رفع موانع تولید است که به وزارت نفت اجازه داده تا از محل صرفه جویی در مصرف سوخت، بخشی از این سرمایه گذاری ها را جبران کند.
وی ادامه داد: تفاوتی که این طرح با گذشته دارد این است که شخص اول اجرایی کشور به آن ورود کرده و این نوید را به ما می دهد که با سرعت بیشتری ناوگان جاده نوسازی شود.
آیین نامه ها و قراردادها آماده شده است
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه هماهنگی ها و مذاکرات لازم میان وزارت راه و شهرسازی، وزارت نفت، وزارت صنعت معدن و تجارت و واحدهای تولید اتوبوس و کامیون انجام شده، ادامه داد: شکل قانونی آیین نامه ها و فرمت قراردادها همگی تنظیم شده است. این اقدام می تواند مبنای خوبی برای تسریع در نوسازی باشد.
کمرنگ شدن نقش سازمان راهداری در طرح جدید نوسازی ناوگان نسبت به طرح قبلی
وی خاطرنشان کرد: در این طرح همه دستگاه های ذی ربط نقش خود را به گونه ای ایفا می کنند به عنوان مثال سازمان راهداری اطلاعات لازم در خصوص مشمولان نوسازی ناوگان را در اختیار دارد و آنها را به بانک برای نوسازی معرفی کند و بعد از نوسازی هم میزان پیمایش را بررسی و به وزارت نفت اعلام خواهد کرد تا میزان صرفه جویی تعیین شده و درآمد مابه التفاوت از محل صرفه جویی در مصرف سوخت را پرداخت کند. وزارت صنعت معدن و تجارت هم تا کنون نقشی نداشته و سازمان راهداری مستقیما با واحدهای تولیدی در ارتباط بود اما از آنجایی که قرار است این طرح به شکل گسترده تری اجرا شود و شخص رئیس جمهور به طرح ورود کرده است وزارت صنعت معدن و تجارت هم به عنوان متولی تولید، به طرح نوسازی ورود کرده است. نقش بانک مرکزی نیز تأمین فاینانس و اعتبار مورد نظر است.
وام نوسازی ناوگان جاده ای با سود 18 درصد
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در این طرح بخشی از قیمت کامیون از طریق تسهیلات بانکی تأمین می شود، ادامه داد: به همین منظور شبکه بانکی و شرکت های لیزینگ نیز در این طرح حضور دارند. این در حالی است که در طرح قبلی، سازمان راهداری با همراهی وزارت نفت، درآمد حاصل از صرفه جویی را به صورت بخشی از یارانه سود تسهیلات به بانک ها پرداخت می کرد. اما در این طرح، تسهیلاتی که کامیون داران دریافت می کنند، مبلغ آن کمتر است ولی سود آن با نرخ 18 درصد محاسبه خواهد شد و خریدار کل سود را شخصا می پردازد. با این تفاوت که در طرح جدید، دولت بخشی از قیمت کامیون را متقبل می شود که به طور کلی قیمت کامیون نو برای خریدار کاهش می یابد. در محاسبه کلی تفاوت چندانی با طرح قبلی ندارد ولی احتمالا از جذابیت بیشتری برخوردار است.
تعویض هر دو کامیون فرسوده با یک کامیون نو
کشاورزیان تأکید کرد: در شرایط فعلی کشور که از یک سو با رکود صادرات و واردت روبه رو هستیم و از سوی دیگر مازاد کامیون و کامیونت در کشور داریم، پیشنهاد شده تا با توجه به حجم بالای عرضه و تقاضا که سبب ایجاد مشکلاتی همچون کمیسیون بالایی که شرکت های حمل و نقل از کامیون داران مطالبه می کنند، شده است به ازای هر دو کامیون فرسوده، یک کامیون نو عرضه کنند. با این اقدام کامیون های جدید فرصت دارند تا پیمایش بیشتری داشته باشند و مسیری که باید به صورت خالی به خاطر کمبود بار طی می کنند کاهش می یابد. درنتیجه علاوه بر افزایش بهره وری و کاهش مصرف سوخت، میزان پیمایشی که یک کامیون به دست می آورد بیشتر می شود که یک فرصتی به وزارت نفت می دهد تا بتواند پرداختی بیشتری داشته باشد. این پیشنهاد را برخی انجمن های حمل و نقل داده بودند چون اقساط آن زیاد است و با این اقدام، هر دو راننده با یک خودرو کار می کنند که هم مشکل کمبود بار کاهش می یابد و هم مشکل اقساط گران آن حل می شود. در این طرح میزان وام 120 تا 150 میلیون تومان است که احتمالا مبلغ قسط آن کمتر از طرح نوسازی قبلی ناوگان حمل و نقل خواهد بود.
نهاوندیان: خودروهای سنگین فرسوده، عامل نیمی از آلودگی هوای تهران
محمد نهاوندیان معاون اقتصادی رئیس جمهور درباره این طرح دولت اظهار داشت: این طرح حدود 200 هزار انواع اتوبوس، کامیون، مینی بوس و کامیونت را دربرمی گیرد که هدف نخست از اجرای آن رفع مشکلات زیست محیطی و کاهش آلودگی هوای تهران و سایر کلانشهرهاست که عمدتا از هیدروکربورهاست. 73 درصد عامل آلودگی هوای تهران متعلق به وسایل نقلیه است. از این 73 درصد نیز 30 درصد متعلق به اتوبوس ها، 25 درصد به کامیون ها، 12 درصد به موتورسیکلت ها و 10 درصد متعلق به سایر وسایل نقلیه است. هدف از اجرای این طرح نیز بحث ایمنی جاده ای است. خودروهای فرسوده در جاده ها عامل اصلی کاهش ایمنی و وقوع تصادفات به شمار می روند.
وی ادامه داد: کل نوسازی ناوگان حمل و نقل از محل صرفه جویی در مصرف سوخت انجام می شود؛ نه از بودجه دولت. به این معنا که خودروهای فرسوده که بعضا عمر آنها به 70 سال هم می رسد، در هر 100 کیلومتر 65 لیتر سوخت مصرف می کنند. اگر این کامیون ها با کامیون نو جایگزین شود، این مصرف به 30 لیتر گازوئیل کاهش می یابد که درآمد مضاعفی برای دولت ایجاد کند که بر اساس ماده 12 قانون رفع موانع تولید، وزارت نفت می تواند از محل این صرفه جویی، به نوسازی ناوگان اقدام کند.
دولت ارز مورد نیاز طرح نوسازی ناوگان جاده ای را تأمین می کند
معاون رئیس جمهور با بیان اینکه دولت در نظر دارد این برنامه را 3 ساله اجرا کند، گفت: در طرح جدید کل نیاز ارزی اتوبوس ها و کامیون ها از محل صرفه جویی سوخت بدهیم و خودروساز داخلی دیگر دغدغه تأمین ارز واردات قطعات کامیون ها را نخواهد داشت. خودروساز با این مشوق تولید حداکثری داشته و علاوه بر تولید خودروی سنگین نو، می تواند اشتغال زایی مناسبی هم داشته باشد و بعد از اتمام طرح، به صادرات خودروهای سنگین هم بیندیشد.
تعداد خودروهایی که نوسازی خواهد شد
نهاوندیان یادآور شد: در این طرح، 21 هزار و 200 دستگاه اتوبوس درون شهری، 13 هزار و 500 دستگاه اتوبوس برون شهری، 19 هزار دستگاه کامیونت، 57 هزار دستگاه مینی بوس و ون و 240 هزار دستگاه کامیون و کشنده مورد نوسازی قرار گیرد.
وی با بیان اینکه تعداد کامیون های موجود در کشور بیش از حد نیاز است که درنتیجه پیمایش آنها کم بوده و بار کمتری به آنها می رسد، تصریح کرد: در این طرح بنابراین است که هر راننده اتوبوس و کامیون، خودوری فرسوده را تحویل داده و خودروی نو را تحویل می گیرند که کلید به کلید انجام می شود. به عنوان مثال در رابطه با دارندگان و مالکان کامیون های فرسوده، در هنگام نوسازی 20 درصد هزینه را کامیونداران می دهند و 30 درصد آن را از تسهیلات بانکی استفاده کرده و مابقی هزینه از محل صرفه جویی مصرف سوخت تأمین می شود.
معاون اقتصادی رئیس جمهور با بیان اینکه در بخش کامیون های فرسوده، قرار است هر دو کامیون فرسوده با یک کامیون نو جایگزین شوند، افزود: تعداد ناوگان باری جاده ای به نصف کاهش می یابد، پیمایش افزایش یافته و صرفه جویی در مصرف سوخت تحقق خواهد یافت.
نهاوندیان اشتغال این طرح را 20 هزار نفر در واحدهای خودروسازی و 10 هزار نفر در واحدهای قطعه سازی برآورد کرد.
مبلغ اقساطی که کامیون و اتوبوس داران پرداخت می کنند
به گفته این عضو کابینه دولت دوازدهم، کسانی که برای دریافت نوگان نو و کامیون های جدید ثبت نام کرده بودند، به طرح جدید منتقل خواهند شد. اقساط ماهیانه تسهیلات نوسازی کامیون ها، 2.5 میلیون تومان و اقساط ماهیانه تسهیلات نوسازی اتوبوس حدود 6 میلیون تومان است.
معاون رئیس جمهور قیمت متوسط کامیون و کامیونت در این طرح را 500 میلیون تومان عنوان و اظهار کرد: دولت 296 میلیون تومان آن را از محل صرفه جویی در مصرف سوخت در نظر گرفته است. 100 میلیون تومان آورده متقاضی و 100 میلیون تومان هم تسهیلات بانکی خواهد بود. صرفه جویی مصرف سوخت با اجرای این طرح نیز بیش از یک میلیارد دلار برآورد شده است.
کشاورزیان: تفاوت طرح جدید نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای با طرح های قبلی
داوود کشاورزیان در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره طرح جدید نوسازی ناوگان حمل و نقل و تفاوت آن با طرح قبلی نوسازی ناوگان جاده ای گفت: هر دو طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جه آن طرحی که در سال های گذشته سازمان راهداری آن را اجرا می کرد و هم طرح جدیدی که مد نظر رئیس جمهور است، مبنای قانونی آنها یکی است و آن ماده 12 قانون رفع موانع تولید است که به وزارت نفت اجازه داده تا از محل صرفه جویی در مصرف سوخت، بخشی از این سرمایه گذاری ها را جبران کند.
وی ادامه داد: تفاوتی که این طرح با گذشته دارد این است که شخص اول اجرایی کشور به آن ورود کرده و این نوید را به ما می دهد که با سرعت بیشتری ناوگان جاده نوسازی شود.
آیین نامه ها و قراردادها آماده شده است
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه هماهنگی ها و مذاکرات لازم میان وزارت راه و شهرسازی، وزارت نفت، وزارت صنعت معدن و تجارت و واحدهای تولید اتوبوس و کامیون انجام شده، ادامه داد: شکل قانونی آیین نامه ها و فرمت قراردادها همگی تنظیم شده است. این اقدام می تواند مبنای خوبی برای تسریع در نوسازی باشد.
کمرنگ شدن نقش سازمان راهداری در طرح جدید نوسازی ناوگان نسبت به طرح قبلی
وی خاطرنشان کرد: در این طرح همه دستگاه های ذی ربط نقش خود را به گونه ای ایفا می کنند به عنوان مثال سازمان راهداری اطلاعات لازم در خصوص مشمولان نوسازی ناوگان را در اختیار دارد و آنها را به بانک برای نوسازی معرفی کند و بعد از نوسازی هم میزان پیمایش را بررسی و به وزارت نفت اعلام خواهد کرد تا میزان صرفه جویی تعیین شده و درآمد مابه التفاوت از محل صرفه جویی در مصرف سوخت را پرداخت کند. وزارت صنعت معدن و تجارت هم تا کنون نقشی نداشته و سازمان راهداری مستقیما با واحدهای تولیدی در ارتباط بود اما از آنجایی که قرار است این طرح به شکل گسترده تری اجرا شود و شخص رئیس جمهور به طرح ورود کرده است وزارت صنعت معدن و تجارت هم به عنوان متولی تولید، به طرح نوسازی ورود کرده است. نقش بانک مرکزی نیز تأمین فاینانس و اعتبار مورد نظر است.
وام نوسازی ناوگان جاده ای با سود 18 درصد
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در این طرح بخشی از قیمت کامیون از طریق تسهیلات بانکی تأمین می شود، ادامه داد: به همین منظور شبکه بانکی و شرکت های لیزینگ نیز در این طرح حضور دارند. این در حالی است که در طرح قبلی، سازمان راهداری با همراهی وزارت نفت، درآمد حاصل از صرفه جویی را به صورت بخشی از یارانه سود تسهیلات به بانک ها پرداخت می کرد. اما در این طرح، تسهیلاتی که کامیون داران دریافت می کنند، مبلغ آن کمتر است ولی سود آن با نرخ 18 درصد محاسبه خواهد شد و خریدار کل سود را شخصا می پردازد. با این تفاوت که در طرح جدید، دولت بخشی از قیمت کامیون را متقبل می شود که به طور کلی قیمت کامیون نو برای خریدار کاهش می یابد. در محاسبه کلی تفاوت چندانی با طرح قبلی ندارد ولی احتمالا از جذابیت بیشتری برخوردار است.
تعویض هر دو کامیون فرسوده با یک کامیون نو
کشاورزیان تأکید کرد: در شرایط فعلی کشور که از یک سو با رکود صادرات و واردت روبه رو هستیم و از سوی دیگر مازاد کامیون و کامیونت در کشور داریم، پیشنهاد شده تا با توجه به حجم بالای عرضه و تقاضا که سبب ایجاد مشکلاتی همچون کمیسیون بالایی که شرکت های حمل و نقل از کامیون داران مطالبه می کنند، شده است به ازای هر دو کامیون فرسوده، یک کامیون نو عرضه کنند. با این اقدام کامیون های جدید فرصت دارند تا پیمایش بیشتری داشته باشند و مسیری که باید به صورت خالی به خاطر کمبود بار طی می کنند کاهش می یابد. درنتیجه علاوه بر افزایش بهره وری و کاهش مصرف سوخت، میزان پیمایشی که یک کامیون به دست می آورد بیشتر می شود که یک فرصتی به وزارت نفت می دهد تا بتواند پرداختی بیشتری داشته باشد. این پیشنهاد را برخی انجمن های حمل و نقل داده بودند چون اقساط آن زیاد است و با این اقدام، هر دو راننده با یک خودرو کار می کنند که هم مشکل کمبود بار کاهش می یابد و هم مشکل اقساط گران آن حل می شود. در این طرح میزان وام 120 تا 150 میلیون تومان است که احتمالا مبلغ قسط آن کمتر از طرح نوسازی قبلی ناوگان حمل و نقل خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول