کد خبر:
۷۵۵۷۶ ۱۲:۳۰
۱۳۹۶/۱۱/۱۷
سخنگوی انجمن تایر عنوان کرد:
کیان تایر مشکل مالکیت و مدیریت دارد
پدال نیوز- سخنگوی انجمن صنعت تایر با اشاره به فرسودگی ماشینآلات قدیمیترین کارخانه تایرسازی کشور گفت: حل مشکل این واحد صنعتی نیازمند ورود دستگاههای دولتی از جمله وزارت صنعت، وزارت اقتصاد و سازمان خصوصیسازی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، مصطفی تنها در مورد تجمع کارکنان شرکت کیانتایر اظهار داشت: اعتراض کارگران مربوط به شرایط مالی و وضعیت بدهیهای کارخانه به کارکنان است که برای حل این مشکل باید همفکری بین مالکین کارخانه و دستگاههای دولتی صورت بگیرد.
وی ادامه داد: شرکت کیانتایر دچار مشکل مدیریتی است و با توجه به اینکه بخش خصوصی در سالهای گذشته قادر به اداره کارخانه نبود، مدیریت آن طبق قانون حمایت از صنایع به دولت سپرده شد. در این شرایط کارکنان نگران آینده خود هستند و بازنشستگان کارخانه نیز مطالباتشان را پیگیری میکنند.
تنها بابیان اینکه وقتی یک شرکت تحت پوشش قانون حمایت از صنایع قرار میگیرد، تمام بدهیهای آن استمهال میشود، افزود: در این شرایط شرکت همچنان منابع مالی کافی برای پرداخت بدهی و سنوات خدمت کارکنان خود را ندارد.
وی با اشاره به طولانی شدن پروسه اجرای قانون حمایت از صنایع در مورد شرکت کیانتایر اظهار داشت: وزارت صنعت بهتنهایی نمیتواند در مورد تعیین تکلیف این کارخانه اقدام کند، بلکه موضوع مالکیت آن باید با حضور وزارت اقتصاد و سازمان خصوصیسازی پیگیری شود.
سخنگوی انجمن صنعت تایر بابیان اینکه در حال حاضر تجهیزات کارخانه کیانتایر کهنه و فرسوده هستند و کسی رغبت به سرمایهگذاری در این کارخانه ندارد، گفت: این کارخانه نیاز به تزریق سرمایه دارد و دولت باید این مشکل را با مالکین برطرف کند.
تنها بابیان اینکه کیانتایر اولین کارخانه تایرسازی در ایران است، افزود: بخشی از تولیدات این کارخانه مربوط به تایرهای ماشینآلات معدنی است که تولید آن کمرقیب است و ظرفیت محدودی در این مورد در کشور وجود دارد. در نتیجه باید برای حفظ آن و تعیین مالکیتاش فکری شود.
به گفته وی، اگر مالکین کارخانه برای مدیریت صحیح آنجا تعهد دهند، بعید است دولت مقاومتی در مورد تعیینتکلیف مالکیت کارخانه داشته باشد.
وی ادامه داد: شرکت کیانتایر دچار مشکل مدیریتی است و با توجه به اینکه بخش خصوصی در سالهای گذشته قادر به اداره کارخانه نبود، مدیریت آن طبق قانون حمایت از صنایع به دولت سپرده شد. در این شرایط کارکنان نگران آینده خود هستند و بازنشستگان کارخانه نیز مطالباتشان را پیگیری میکنند.
تنها بابیان اینکه وقتی یک شرکت تحت پوشش قانون حمایت از صنایع قرار میگیرد، تمام بدهیهای آن استمهال میشود، افزود: در این شرایط شرکت همچنان منابع مالی کافی برای پرداخت بدهی و سنوات خدمت کارکنان خود را ندارد.
وی با اشاره به طولانی شدن پروسه اجرای قانون حمایت از صنایع در مورد شرکت کیانتایر اظهار داشت: وزارت صنعت بهتنهایی نمیتواند در مورد تعیین تکلیف این کارخانه اقدام کند، بلکه موضوع مالکیت آن باید با حضور وزارت اقتصاد و سازمان خصوصیسازی پیگیری شود.
سخنگوی انجمن صنعت تایر بابیان اینکه در حال حاضر تجهیزات کارخانه کیانتایر کهنه و فرسوده هستند و کسی رغبت به سرمایهگذاری در این کارخانه ندارد، گفت: این کارخانه نیاز به تزریق سرمایه دارد و دولت باید این مشکل را با مالکین برطرف کند.
تنها بابیان اینکه کیانتایر اولین کارخانه تایرسازی در ایران است، افزود: بخشی از تولیدات این کارخانه مربوط به تایرهای ماشینآلات معدنی است که تولید آن کمرقیب است و ظرفیت محدودی در این مورد در کشور وجود دارد. در نتیجه باید برای حفظ آن و تعیین مالکیتاش فکری شود.
به گفته وی، اگر مالکین کارخانه برای مدیریت صحیح آنجا تعهد دهند، بعید است دولت مقاومتی در مورد تعیینتکلیف مالکیت کارخانه داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رانت میلیاردی واردات خودرو افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو