خودروهای سبز در طرح ترافیک جدید نادیده گرفته شدند

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، زمانی که پای خودروهای هیبرید به ایران باز شد دولت برای ترغیب مردم به خرید این خودرو ها و در جهت مبارزه با آلایندگی خودروهای بنزینی، امتیازات ویژه ای در نظر گرفت. تعرفه پایین واردات خودروهای هیبرید و مجوز ورود به طرح ترافیک در پایتخت از جمله این امتیازات بودند. رید درطرح ترافیک جدید نادیده گرفته شدند/ خودرو های پاک در دست انداز تصمیمات غیر کارشناسیبه گزارش خبرنگار خودروکار، زمانی که پای خودرو های هیبرید به ایران باز شد دولت برای ترغیب مردم به خرید این خودرو ها و در جهت مبارزه با آلایندگی خودروهای بنزینی، امتیازات ویژه ای در نظر گرفت. تعرفه پایین واردات خودروهای هیبرید و مجوز ورود به طرح ترافیک در پایتخت از جمله این امتیازات بودند.
 
هیبرید ها در جهان به عنوان خودروهای پیشرو در میان محصولات سبز به شمار می روند، در اولین سال ورود این خودروها به ایران، سرنشینان آنها از گرفتن مجوز ورود به طرح ترافیک معاف شدند، اما روزهای پایانی سال 95 شهروندانی که خودروی هیبرید داشتند  زمانی که برای تهیه آرم طرح ترافیک رایگان خودروی هیبرید سال جدید به دفاتر خدمات الکترونیک شهر مراجعه کردند با تغییر رویکرد شهرداری تهران درباره این خودروها و الزام پرداخت ٥٠درصدی هزینه طرح ترافیک مواجه شدند و اعتراض آن ها هیچ سودی نداشت  و اکنون که در ماه های پایانی سال 96 قرار داریم شهرداری با تصویب طرح ترافیک جدید و تغییرات عمده ای که در آن اعمال کرده است،  نه تنها 50 درصد تخفیف را برای خودرو های هیبرید حذف کرده بلکه هیچ امتیازی هم  برای خودرو های هیبرید  در سال آینده در نظر نگرفته است.
 
در حالی که تعرفه واردات خودروهای هیبرید افزایش پیدا کرده و شهرداری هم دیگر هیچ امتیازی برای این خودرو ها در نظر نگرفته است این پرسش مطرح می شود که آیا خودرو های هیبرید قرار است از برنامه دولت حذف شوند؟
 
در همین خصوص جواد نفری کارشناس حوزه خودرو  می گوید: یکی از این امتیازاتی که جذابیت بیشتری برای مردم داشت، تعرفه پایین این خودرو ها بود.  افرادی که خودرو های هیبرید را برای خرید انتخاب می کردند،  در واقع نسبت به نمونه بنزینی آن خودروی گران تری را می خریدند  اما خودرویی که قیمت آن 6 الی 10 هزار دلار بالاتر از مدل بنزینی بود  چون در ایران با تعرفه پایین تری وارد کشور می شد، خریداران خودروی گران تر جهانی را با قیمت داخلی و  ارزان تر خریداری می کردند. این موضوع جذابیت بیشتری برای مردم ایجاد می کرد.چرا که یک خودرو لوکس و بهتر را با قیمت پایین تر می خریدند.
 
او می افزاید: آنچه بعد از تعرفه پایین واردات خودرو برای خریداران خودرو جذابیت ایجاد می کرد، بحث طرح ترافیک بود، در سال نخستی که خودرو های هیبرید به کشور وارد شدند به خریداران این نوع خودرو ها عنوان شد نیازی نیست هزینه ای بابت طرح ترافیک پرداخت کنند. بعد ازآن که خودرو وارد کشور و فروخته شد، مشاهده کردیم درصدی را تخفیف دادند و مابقی مبلغ را از مردم دریافت کردند. در  طرح ترافیک جدید نیز این امتیاز 50 درصد تخفیف را هم حذف کردند، و افرادی که خودرو های هیبرید دارند باید همانند افراد دیگری که خودرو های معمولی و بنزینی دارند هزینه طرح ترافیک را پرداخت کنند.
 
این کارشناس حوزه خودرو در ادامه عنوان می کند: با توجه به سیاست های جدید دولت برای خودرو های هیبرید و تعریف های اشتباهی که در این خصوص صورت گرفت است و تعرفه های پایین واردات حذف شد و تعرفه های وادرات خودرو های هیبرید معادل با خودروی های بنزینی شد برای مصرف کننده که می خواهد این خودرو را خریداری کند دیگر جذابیتی ندارد، و دیگر دلش برای آلودگی هوا و استفاده کمتر ازسوخت نخواهد سوخت. با  خود می گوید چرا من باید خودرویی را گران تر بخرم که بخواهم به آلودگی هوا کمک کنم و وچند لیتر مصرف سوختم را کمتر کنم.در حالی که این یک مصرف کننده است و در نگاه کلان، مثلا اگر 10 هزار تا دستگاه خودرو هیبرید را در نظر بگیریم متوجه می شویم که مصرف سوخت بسیار پایین می آید. اما با از بین بردن جذابیت های خودرو های هیبرید ما در آینده نه نمی توانیم تکنولوژی تولید خودرو های هیبرید را وارد کشور کنیم نه می توانیم تاثیری روی کاهش مصرف سوخت و معادل آن کاهش آلایندگی را داشته باشیم.
 
او همچنین با اشاره به این سیاست های اخیر دولت در خصوص خودرو های هیبرید عنوان می کند: این سیاست ها بر خلاف کشور های دیگر است، کشور های دیگر  این خودرو ها را  با ایجاد جذابیت بیشتر و با شرایط خیلی خوب به مصرف کننده عرضه می کنند تا هم  آلایندگی ها کاهش پیدا کند و هم تکنولوژی خودرو های هیبرید وارد کشورشان شود. اما ما در قدم اول این امتیازات را حذف کردیم و در آینده با این شرایط کسی به سمت این خودرو های نخواهد رفت.
 
نفری خاطر نشان می کند: با افزایش تعرفه واردات خودرو ، حداقل 50 میلیون تومان به قیمت خودرو های هیبرید افزوده می شود، و عملا دولت و شهرداری برای جذب مردم به خرید خودرو های هیبرید هیچ کمکی نکرده اند. و ما برخلاف مسیر کشور های دنیا در حال حرکت هستیم. این موضوع سبب می شود که بحث فروش خودرو های هیبرید در ایران جایی نداشته باشد. تازه بحث خودرو های هیبرید  در ایران در حال جا افتادن بود تا  مردم به سوی خودرو های هیبرید ترغیب شوند، که یارانه های این خودرو ها هم حذف شد.
 
او همچنین معتقد است دلیل حذف این یارانه ها تصمیم گیری های غیر کارشناسی و  تعریف های غلط در خصوص خودرو های هیبرید  است.
 
کارشناس حوزه خودرو در پایان عنوان می کند: اگر نگاهی به رده بندی تعرفه های خودرو ها بیاندزیم  16دسته  برای تعرفه های خودرو های هیبرید در نظر گرفته شده است که همگی اشتباه است، و خودرو های هیبرید را معادل خودروهای بنزینی قرار داده اند. تعریف های اشتباه و جلسات غیر کارشناسی سبب شده است تا تصمیم گیری درستی صورت نگیرد. دولت باید  به صورت کارشناسی تر بر روی بحث خودرو های هیبرید کار کند، و از شرکت هایی که در این زمینه  پیشرو هستند دعوت کنند و با برگزاری جلساتی نظرات آن ها را هم بپرسند، و بعد تصمیم گیری صورت بگیرد.
 
 
انتهای پیام/