آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۵۴۲۲
۱۶:۰۶
۱۳۹۶/۱۱/۱۵

طرح ترافیک شهرداری تهران برای ژن های خوب/ خبرنگاران پشت طرح ترافیک می‌مانند!

پدال نیوز: تحلیل‌گر اصولگرا بیان داشت: خبرنگاران همیشه برای منفعت مردم خود را به این مدیران تحمیل کرده اند. در اینجا هم نباید اجازه دهند خبرنگار پشت طرح بماند و ژنهای خوب و سرمایه داران راحت از آن عبور کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مشرق، گران‌کردن هزینه‌های شهر تهران یکی از مباحثی است که اصلاح‌طلبان برای اداره پایتخت روی آن تاکید دارند. این نظریه‌ای است که «محمد حسن ملک مدنی»، شهردار تهران در دولت اصلاحات بر روی آن تاکید می‌کرد و خود را مبدع آن می‌داند و شخصیت‌های سیاسی دیگر اصلاح‌طلب از جمله «غلامحسین کرباسچی»،‌ شهردار تهران در دولت سازندگی و دبیرکل حزب کارگزاران، «محسن صفایی فراهانی»، فعال اصلاح‌طلب طرفدار چنین موضوعی هستند و بیان می‌کنند که هزینه زندگی در شهرهای بزرگ را بایستی بالا برد تا از ورود جمعیت به آن کم کرد.

محمدعلی نجفی، شهردار تهران نیز با توجه به سبقه اصلاح‌طلبی که دارد موافق این موضوع است و در چند حوزه دست به گران‌کردن هزینه های شهر تهران زده است. یکی از این موارد استفاده و درآمدزایی از طرح ترافیک است؛ تا جایی که برخی از کارشناسان ازجمله «حسن نوروزی»‌، نماینده  مردم رباط کریم در مجلس شورای اسلامی در این باره می‌گویند:

«این طرح نمی‌تواند بار ترافیکی پایتخت را کم کند و تنها به دنبال درآمدزایی برای شهرداری است.»[1]

طرح ترافیک جدید حتی خبرنگاران را نیز بی نصیب نگذاشت و خبرنگاران برای تهیه گزارش از مناطقی که داخل طرح است باید از جیب خود پول بگذارند اما رسانه‌های اصلاح‌طلب نیز در این حوزه به طرفداری از شهرداری خود اقدام کردند.

«محمد مهاجری»، خبرنگار اصلاح‌طلب به طرفداری شهرداری تهران پرداخت که با واکنش «امیر محبیان»، تلحلیل‌گر و روزنامه‌نگار اصولگرا مواجه شد.

مهاجری نوشته بود:

«من خبرنگار اگر خیلی مهمم و کارم برای رسانه‌ام خیلی ارزش دارد و اگر بی من آسمان به زمین می‌آید و هیچ خبر و گزارش و تحلیلی منتشر نمی‌شود، خب دنده صاحبکارم نرم! برود از هر جا می‌تواند برایم مجوز طرح ترافیک بخرد و با هزار احترام تقدیمم کند. چرا خودمان را این قدر ارزان حراج می‌کنیم ما روزنامه‌نگارها؟»

امیر محبیان در مطلبی با عنوان «از روزنامه نگاری با این هزینه های کلان هیچ نمانده است..»‌ نوشت:

شخصی بار شیشه می برد. فردی با چوب برآن کوبید گفت: چه داری؟

گفت: یکی دیگر بزنی هیچ!

محمد خان مهاجری عزیز. این استدلال شما درست نیست. از روزنامه نگاری با این هزینه های کلان هیچ نمانده است و افزایش هزینه های سنگین طرح ترافیک به زمین‌گیر شدن رسانه میانجامد.

من شدیدا با تفکر سرمایه سالار شهرداری فعلی مخالفم که با ادعای اصلاح طلبی ( دقت کنید ادعای!) سنگینترین ضربه را به رکن دموکراسی یعنی رسانه میزند.

دادن طرح ترافیک به خبرنگاران یا مشاغل مشابه؛ باج یا رشوه نیست بلکه  وظیفه شهرداری و حکومت است. مانند اینکه از ماشین های آتش نشانی مجوز ورود به طرح بخواهند!؟

 اگر درست بفهمیم کار روزنامه نگاران که جریان اطلاعات را در کشور براه میاندازند کمتر از آن نیست.

میدانم خبرنگاران و روزنامه نگاران نزد مدیران ناکارآمد محبوب نیستند اما چه باک؟ خبرنگاران همیشه برای منفعت مردم خود را به این مدیران تحمیل کرده اند. در اینجا هم نباید اجازه دهند خبرنگار پشت طرح بماند و ژن‌های خوب و سرمایه داران راحت از آن عبور کنند.

شهرداری؛ شخص شهردار؛ شورای شهر و وزیر کشور باید پاسخگو باشند.  بحث بر سر یک طرح نیست؛ بحث بر  سر دروغ حمایت از آزادی و تسهیل اطلاع رسانی است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان