راهکاری برای خروج رکود از بازار خودرو
پدال نیوز: رئیس کمیته تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو ضمن اشاره به راهکارهای برون رفت از رکود در بازار خودرو گفت : البته این رکود تنها منحصر به بخش خودروسازی کشور نیست ،بلکه در سایربخشها نیز شاهد چنین رکودی هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی علی لو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، تلاش برای کاهش نرخ تورم در شرایط بحرانی را عامل اصلی بالارفتن رکود اقتصادی در کشور دانست و گفت : اولین و مهمترین علت این بحران به سیاست های اشتباه وزارت اقتصاد و دارایی و بانک مرکزی باز می گردد که متاسفانه در سیاست گذاری خود به درست عمل نکردند ، چرا که اگر صرفا بخواهیم روی کاهش تورم تمرکز داشته باشیم قطعا با رکود اقتصادی مواجه خواهیم شد .
وی همچنین نگاه اشتباه برخی دولت مردان و اعمال سیاست های های غلط را موجب ایجاد چنین شرایطی عنوان کرد و اظهار داشت : در دولت قبل با یک دید افراطی به رونق اقتصادی مواجه بودیم که این مساله باعث بالارفتن بی رویه تورم در کشور گردید و در دولت جدید نیز به دلیل توجه بی حد و مرز به کاهش نرخ تورم ، رکود اقتصادی در کشور بوجود آمد.
وی برای خروج از شرایط کنونی رکود در بازار خودرو ، رعایت 3 نکته را لازم و ضروری دانست و گفت : خودروسازان باید به دنبال تغییر بوده و بر همین اساس رویه قبلی خود را کنار گذاشته و با سیاست گذاری های جدید و به روز حرکت نمایند.
وی افزود : در سیاست های گذشته خودروسازان رویه اشتباه حمایت دولت را داشتند که باید آن را فراموش کرده و مدیریت و جذب سرمایه گذاری ، توسعه رقابت پذیری در بازار را سرلوحه فعالیت های خود قرار دهند بنابراین تازمانی که دولت با سیاست گذاری های اشتباه بر این بخش از صنعت حاکم باشد خودروسازان نخواهند توانست به اهداف خود دست یابند.
وی همچنین برون رفت از این شرایط را منوط بر تامین زنجیره تولید خودروسازان و حمایت از بخش دانست و گفت : خودروسازان همواره اعلام می کنند که به شدت به قطعه سازان بدهکار هستند که به نظر بهانه ای بیش نیست خودروسازان برای اینکه این مساله به نحو درستی حل شود باید لیست بدهکاری خود به قطعه سازان را ارائه کنند تا با تامین ضمانت پرداخت وام ،بانک ها مستقیما به حساب قطعه سازان میزان بدهی خودروسازان را واریز کنند تا رنجیره تامین شرکتها رونق گرفته و هرچه بهتر بتوانند به فعالیت های خود ادامه داده و قطعات بهتر با قیمت مناسب تری را به بخش خودروسازی تزریق کنند .
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت : همچنین باید در بخش فروش اقساطی محصولات خودروسازان نیز نگرشی متفاوت رخ دهد از این رو نباید به طور مستقیم به خود خودروساز نقدینگی تزریق شود ، بلکه باید این وام ها با بهره های بسیار کم در اختیار مشتری قرار گیرد تا قدرت خرید مشتری افزایش یافته و باعث رونق بازار خودرو شود.
علی لو تصریح کرد : متاسفانه از لحظه ای که این پیشنهاد ارائه شده تا کنون هیچ اراده ای برای اجرایی کرد این راهکارها دیده نشده است، فقط تنها چیزی که در این شرایط بحرانی به دنبال آن هستند گرفتن تسهیلات و وام های کلان چند هزار میلیاردی از بانک ها است .
وی ارائه تسهیلات به خودرسازان را خیانت دانست و گفت : هر نوع وامی که امروز به خودروسازان داده شود در واقع به زیان انباشته آنها اضافه خواهد کرد چنانچه در گذشته نیز از این تسهیلات استفاده کردند اما نتوانستند باز پرداخت نمایند .
وی افزود : باید تسهیلات به مشتریان داده شود و چنانچه خودروسازان بدهی به بخش قطعه سازی دارند ضمانت باز پرداخت آن را داده تا دولت بدهی قطعه سازان را پرداخت کند.
وی با اشاره به اینکه بسیاری از قطعه سازان به دلیل مشکل نقدینگی در حال زمین خوردن هستند ،خاطر نشان کرد : نباید اجازه داد که صنعت قطعه سازی کشور دچار رکود شود ، اگر خودرسازان تنها مشکل سرمایه گذاری در این صنعت را حل کنند اما از سویی نتوانند بدهی های قطعه سازان را پرداخت کنند قطعا قطعه سازان قادر به تامین قطعات مورد نیاز نخواهند بود پس در این شرایط باز هم صنعت خودروسازی کشور با مشکل مواجه خواهد شد .
وی در ادامه با اشاره به افزایش بدون دلیل قیمت خودرو ، یاد آور شد : افزایش قیمت خودرو هیچ ارتباطی با قیمت تمام شده محصول ندارد بلکه شرکتها زیان های انباشته گذشته را به صورت غیر مستقیم دارند از جیب مردم پرداخت می کنند .
وی همچنین نگاه اشتباه برخی دولت مردان و اعمال سیاست های های غلط را موجب ایجاد چنین شرایطی عنوان کرد و اظهار داشت : در دولت قبل با یک دید افراطی به رونق اقتصادی مواجه بودیم که این مساله باعث بالارفتن بی رویه تورم در کشور گردید و در دولت جدید نیز به دلیل توجه بی حد و مرز به کاهش نرخ تورم ، رکود اقتصادی در کشور بوجود آمد.
وی برای خروج از شرایط کنونی رکود در بازار خودرو ، رعایت 3 نکته را لازم و ضروری دانست و گفت : خودروسازان باید به دنبال تغییر بوده و بر همین اساس رویه قبلی خود را کنار گذاشته و با سیاست گذاری های جدید و به روز حرکت نمایند.
وی افزود : در سیاست های گذشته خودروسازان رویه اشتباه حمایت دولت را داشتند که باید آن را فراموش کرده و مدیریت و جذب سرمایه گذاری ، توسعه رقابت پذیری در بازار را سرلوحه فعالیت های خود قرار دهند بنابراین تازمانی که دولت با سیاست گذاری های اشتباه بر این بخش از صنعت حاکم باشد خودروسازان نخواهند توانست به اهداف خود دست یابند.
وی همچنین برون رفت از این شرایط را منوط بر تامین زنجیره تولید خودروسازان و حمایت از بخش دانست و گفت : خودروسازان همواره اعلام می کنند که به شدت به قطعه سازان بدهکار هستند که به نظر بهانه ای بیش نیست خودروسازان برای اینکه این مساله به نحو درستی حل شود باید لیست بدهکاری خود به قطعه سازان را ارائه کنند تا با تامین ضمانت پرداخت وام ،بانک ها مستقیما به حساب قطعه سازان میزان بدهی خودروسازان را واریز کنند تا رنجیره تامین شرکتها رونق گرفته و هرچه بهتر بتوانند به فعالیت های خود ادامه داده و قطعات بهتر با قیمت مناسب تری را به بخش خودروسازی تزریق کنند .
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت : همچنین باید در بخش فروش اقساطی محصولات خودروسازان نیز نگرشی متفاوت رخ دهد از این رو نباید به طور مستقیم به خود خودروساز نقدینگی تزریق شود ، بلکه باید این وام ها با بهره های بسیار کم در اختیار مشتری قرار گیرد تا قدرت خرید مشتری افزایش یافته و باعث رونق بازار خودرو شود.
علی لو تصریح کرد : متاسفانه از لحظه ای که این پیشنهاد ارائه شده تا کنون هیچ اراده ای برای اجرایی کرد این راهکارها دیده نشده است، فقط تنها چیزی که در این شرایط بحرانی به دنبال آن هستند گرفتن تسهیلات و وام های کلان چند هزار میلیاردی از بانک ها است .
وی ارائه تسهیلات به خودرسازان را خیانت دانست و گفت : هر نوع وامی که امروز به خودروسازان داده شود در واقع به زیان انباشته آنها اضافه خواهد کرد چنانچه در گذشته نیز از این تسهیلات استفاده کردند اما نتوانستند باز پرداخت نمایند .
وی افزود : باید تسهیلات به مشتریان داده شود و چنانچه خودروسازان بدهی به بخش قطعه سازی دارند ضمانت باز پرداخت آن را داده تا دولت بدهی قطعه سازان را پرداخت کند.
وی با اشاره به اینکه بسیاری از قطعه سازان به دلیل مشکل نقدینگی در حال زمین خوردن هستند ،خاطر نشان کرد : نباید اجازه داد که صنعت قطعه سازی کشور دچار رکود شود ، اگر خودرسازان تنها مشکل سرمایه گذاری در این صنعت را حل کنند اما از سویی نتوانند بدهی های قطعه سازان را پرداخت کنند قطعا قطعه سازان قادر به تامین قطعات مورد نیاز نخواهند بود پس در این شرایط باز هم صنعت خودروسازی کشور با مشکل مواجه خواهد شد .
وی در ادامه با اشاره به افزایش بدون دلیل قیمت خودرو ، یاد آور شد : افزایش قیمت خودرو هیچ ارتباطی با قیمت تمام شده محصول ندارد بلکه شرکتها زیان های انباشته گذشته را به صورت غیر مستقیم دارند از جیب مردم پرداخت می کنند .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها