تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی

 نتایج یک تحقیق در اروپا نشان داده که آلایندگی واقعی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی فاصله زیادی با آمار رسمی دارد و این خودرو‌ها تقریبا پنج برابر بیشتر از آنچه اعلام شده دی‌اکسیدکربن تولید می‌کنند.

به گزارش بی‌بی‌سی، خودرو‌های هیبرید-الکتریکی هم موتور درون‌سوز دارند و هم موتور الکتریکی و برای حرکت از نیروی یکی یا هر دو استفاده می‌کنند. این خودرو‌ها سال‌هاست که پس از خودرو‌های برقی به‌عنوان راه‌حلی برای کاهش آلودگی هوا معرفی شده‌اند.

موسسه «ترنسپورت‌اند انوایرونمنت» که یک نهاد غیرانتفاعی در بروکسل است، در تحقیقی مصرف سوخت ۸۰۰ هزار خودرو بین سال‌های ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ را در اروپا بررسی کرده و می‌گوید میزان آلایندگی واقعی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی در سال ۲۰۲۳ نزدیک به پنج برابر بیشتر از میزانی بوده که در آزمایشگاه‌ها اندازه‌گیری شده است.

این نسبت در سال ۲۰۲۱ حدود ۳.۵ برابر بود. این موسسه می‌گوید رانندگان بسیار کمتر از آن‌چه در تخمین‌های رسمی گفته می‌شود از حالت الکتریکی برای رانندگی استفاده می‌کنند. یافته‌های این تحقیق نشان می‌دهد تنها ۲۷ درصد مسافت طی‌شده با خودرو‌های هیبرید-الکتریکی در حالت برقی بوده، درحالی‌که در محاسبات رسمی این عدد ۸۴ درصد فرض می‌شود.