کد خبر:
۷۴۶۹۰ ۱۶:۰۳
۱۳۹۶/۱۱/۰۷
آلپاین A110، نمونه خاص فرانسوی +تصاویر
پدال نیوز: خودروی فرانسوی آلپاین A110 در دنیای مدرن امروزی دوباره احیا شده است اما قصه منحصر به فرد این خودرو از ۶ دهه پیش آغاز می شود. این خودروی اسپرت کوچک توانست خیلی زود جایگاهش را در دل تاریخ پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت
علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در
هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها
برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای
تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت
خواهند ماند.

پس از پایان جنگ جهانی دوم، ژان ردله مسابقات زیادی را با رنو 4CV پیروز شد و با همین روند خودروهای سبک وزن را به عنوان نمونه های جدید این صنعت به جهانیان نشان داد. وی پس از مدتی با علاقه ای که به خودروسازی داشت، وارد این رشته شد و در سال 1955 خودروسازی آلپاین را ایجاد کرد.
وی ارتباط تنگاتنگی با رنو برای ساخت محصولات داشت و به مرور با ساخت خودروهای اسپرت حرفه ای مسابقات زیادی را برنده شد و طرفداران متعددی بدست آورد. با این حال در سال 1961 مدل A110 بود که توانست به منحصر به فردترین خودروی این شرکت تبدیل شود.

آلپاین A110 بر پایه رنو R8 ساخته شده بود اما بدنه کوپه و ویژه خودش را داشت. اولین مدل این خودرو ۵۱ اسب بخار قدرت داشت که از پیشرانه ۹۵۶ سی سی آن حاصل می شد. این خودرو طی سال ها به پیشرانه ۱.۸ لیتری با قدرت ۱۸۲ اسب بخار مجهز شد و این در حالی بود که وزن آن تنها ۶۲۰ کیلوگرم بود.
رنو که از ارزش بالای آلپاین با خبر شده بود سرمایه گذاری سنگینی برای بخش مسابقات این شرکت انجام داد. به همین سبب آلپاین توانست تمام رقابت های اتومبیل رانی در سطح اروپا را برنده شود. یکی از خاطرات خوش این خودرو برنده شدن در مسابقات مونت کارلو در سال 1971 است.

پس از پیشرفت چشمگیر آلپاین در زمینه مسابقات، رنو تصمیم نهایی خود را گرفت و کل کارخانه را خریداری کرد. بعد از فروش کامل کارخانه به رنو آلپاین در سال 1973 وارد اولین دوره مسابقات جهانی رالی شد که به سبب قدرت بالا توانست اولین قهرمان این مسابقات در تاریخ لقب بگیرد. البته این خودرو سال بعدش با ورود لانچیا استراتوس به حاشیه رانده شد و نتوانست جایزه ای کسب کند.
مدل A110 تحت برندهای دیگر نیز تولید شده است اما آخرین مدل رسمی آن سال 1977 وارد بازار شد. این کارخانه خودروهای دیگری نیز تولید کرد که هیچکدام به موفقیت این مدل نرسیدند. در سال 1995 رنو برای همیشه دست از برند آلپاین برداشت تا به محصولات خودش توجه بیشتری داشته باشد. این خودرو بار دیگر در سال 2017 احیا شد که تحسین منتقدان را به همراه داشت.


پس از پایان جنگ جهانی دوم، ژان ردله مسابقات زیادی را با رنو 4CV پیروز شد و با همین روند خودروهای سبک وزن را به عنوان نمونه های جدید این صنعت به جهانیان نشان داد. وی پس از مدتی با علاقه ای که به خودروسازی داشت، وارد این رشته شد و در سال 1955 خودروسازی آلپاین را ایجاد کرد.
وی ارتباط تنگاتنگی با رنو برای ساخت محصولات داشت و به مرور با ساخت خودروهای اسپرت حرفه ای مسابقات زیادی را برنده شد و طرفداران متعددی بدست آورد. با این حال در سال 1961 مدل A110 بود که توانست به منحصر به فردترین خودروی این شرکت تبدیل شود.

آلپاین A110 بر پایه رنو R8 ساخته شده بود اما بدنه کوپه و ویژه خودش را داشت. اولین مدل این خودرو ۵۱ اسب بخار قدرت داشت که از پیشرانه ۹۵۶ سی سی آن حاصل می شد. این خودرو طی سال ها به پیشرانه ۱.۸ لیتری با قدرت ۱۸۲ اسب بخار مجهز شد و این در حالی بود که وزن آن تنها ۶۲۰ کیلوگرم بود.
رنو که از ارزش بالای آلپاین با خبر شده بود سرمایه گذاری سنگینی برای بخش مسابقات این شرکت انجام داد. به همین سبب آلپاین توانست تمام رقابت های اتومبیل رانی در سطح اروپا را برنده شود. یکی از خاطرات خوش این خودرو برنده شدن در مسابقات مونت کارلو در سال 1971 است.

پس از پیشرفت چشمگیر آلپاین در زمینه مسابقات، رنو تصمیم نهایی خود را گرفت و کل کارخانه را خریداری کرد. بعد از فروش کامل کارخانه به رنو آلپاین در سال 1973 وارد اولین دوره مسابقات جهانی رالی شد که به سبب قدرت بالا توانست اولین قهرمان این مسابقات در تاریخ لقب بگیرد. البته این خودرو سال بعدش با ورود لانچیا استراتوس به حاشیه رانده شد و نتوانست جایزه ای کسب کند.
مدل A110 تحت برندهای دیگر نیز تولید شده است اما آخرین مدل رسمی آن سال 1977 وارد بازار شد. این کارخانه خودروهای دیگری نیز تولید کرد که هیچکدام به موفقیت این مدل نرسیدند. در سال 1995 رنو برای همیشه دست از برند آلپاین برداشت تا به محصولات خودش توجه بیشتری داشته باشد. این خودرو بار دیگر در سال 2017 احیا شد که تحسین منتقدان را به همراه داشت.

خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه