کد خبر:
۷۴۲۵۸ ۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
نکته فنی 1 بهمن ماه
دلایل محبوبتر بودن پیشرانههای بنزینی چیست؟
پدال نیوز: پیشرانههای دیزل هیچ گاه نتوانستند جای پیشرانههای بنزینی را در خودروهای سواری بگیرند، اما دلایل آن چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیشرانههای دیزل که از قدیم الایام در خودروهای سواری استفاده میشدند، هیچ گاه نتوانستند محبوبیت خودروهای بنزینی را کسب کنند. این امر چند دلیل عمده و مهم دارد:
*پیشرانههای دیزل سنگینتر از بنزینیها هستند.
*هزینه ساخت پیشرانههای دیزل به مقدار قابل توجهی بیشتر از پیشرانههای بنزینی است.
*پیشرانههای دیزل در هوای سرد سختتر استارت میخورند. برخی از آنهای دارای شمع گرمکن هستند که در این صورت، باید قبل از استارت ردن منتظر گرم شدن شمع گرمکنها بمانید.
*بسیار پر سر و صدا و همچنین لرزش بیشتری دارند. یکی از مشکلات پیشرانههای دیزل صدای زیاد آنها نسبت به پیشرانههای بنزینی است.
*این پیشرانهها حتما باید از سیستم پاشش سوخت استفاده کنند و در گذشته سیستمهای پاشش سوخت اصلا قابل اطمینان نبودند.
*به دلیل داشتن وزن و ضریب تراکم بالا، حداکثر دور موتور این پیشرانهها کمتر از پیشرانههای بنزینی است که این به معنای حداکثر نیروی گشتاور بیشتر اما حداکثر نیروی اسب بخار کمتر است. این امر موجب میشود تا پیشرانه دیزل شتاب کمتری داشته باشد.
اما این پیشرانهها مزیتهایی هم نسبت به بنزینی ها دارند که از جمله آنها میتوان به آلایندگی کمتر و همچنین عمر بیشتر پیشرانه اشاره کرد. این دو ویژگی به این معنا هستند که با داشتن یک پیشرانه دیزل، هزینه کمتری برای خودرو خود میدهید به این دلیل که هم مصرف سوخت کمتری دارد هم استحلاک آن کمتر و عمر آن طولانیتر است.
خودروکار
*پیشرانههای دیزل سنگینتر از بنزینیها هستند.
*هزینه ساخت پیشرانههای دیزل به مقدار قابل توجهی بیشتر از پیشرانههای بنزینی است.
*پیشرانههای دیزل در هوای سرد سختتر استارت میخورند. برخی از آنهای دارای شمع گرمکن هستند که در این صورت، باید قبل از استارت ردن منتظر گرم شدن شمع گرمکنها بمانید.
*بسیار پر سر و صدا و همچنین لرزش بیشتری دارند. یکی از مشکلات پیشرانههای دیزل صدای زیاد آنها نسبت به پیشرانههای بنزینی است.
*این پیشرانهها حتما باید از سیستم پاشش سوخت استفاده کنند و در گذشته سیستمهای پاشش سوخت اصلا قابل اطمینان نبودند.
*به دلیل داشتن وزن و ضریب تراکم بالا، حداکثر دور موتور این پیشرانهها کمتر از پیشرانههای بنزینی است که این به معنای حداکثر نیروی گشتاور بیشتر اما حداکثر نیروی اسب بخار کمتر است. این امر موجب میشود تا پیشرانه دیزل شتاب کمتری داشته باشد.
اما این پیشرانهها مزیتهایی هم نسبت به بنزینی ها دارند که از جمله آنها میتوان به آلایندگی کمتر و همچنین عمر بیشتر پیشرانه اشاره کرد. این دو ویژگی به این معنا هستند که با داشتن یک پیشرانه دیزل، هزینه کمتری برای خودرو خود میدهید به این دلیل که هم مصرف سوخت کمتری دارد هم استحلاک آن کمتر و عمر آن طولانیتر است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش