کد خبر:
۷۴۲۵۸ ۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
نکته فنی 1 بهمن ماه
دلایل محبوبتر بودن پیشرانههای بنزینی چیست؟
پدال نیوز: پیشرانههای دیزل هیچ گاه نتوانستند جای پیشرانههای بنزینی را در خودروهای سواری بگیرند، اما دلایل آن چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیشرانههای دیزل که از قدیم الایام در خودروهای سواری استفاده میشدند، هیچ گاه نتوانستند محبوبیت خودروهای بنزینی را کسب کنند. این امر چند دلیل عمده و مهم دارد:
*پیشرانههای دیزل سنگینتر از بنزینیها هستند.
*هزینه ساخت پیشرانههای دیزل به مقدار قابل توجهی بیشتر از پیشرانههای بنزینی است.
*پیشرانههای دیزل در هوای سرد سختتر استارت میخورند. برخی از آنهای دارای شمع گرمکن هستند که در این صورت، باید قبل از استارت ردن منتظر گرم شدن شمع گرمکنها بمانید.
*بسیار پر سر و صدا و همچنین لرزش بیشتری دارند. یکی از مشکلات پیشرانههای دیزل صدای زیاد آنها نسبت به پیشرانههای بنزینی است.
*این پیشرانهها حتما باید از سیستم پاشش سوخت استفاده کنند و در گذشته سیستمهای پاشش سوخت اصلا قابل اطمینان نبودند.
*به دلیل داشتن وزن و ضریب تراکم بالا، حداکثر دور موتور این پیشرانهها کمتر از پیشرانههای بنزینی است که این به معنای حداکثر نیروی گشتاور بیشتر اما حداکثر نیروی اسب بخار کمتر است. این امر موجب میشود تا پیشرانه دیزل شتاب کمتری داشته باشد.
اما این پیشرانهها مزیتهایی هم نسبت به بنزینی ها دارند که از جمله آنها میتوان به آلایندگی کمتر و همچنین عمر بیشتر پیشرانه اشاره کرد. این دو ویژگی به این معنا هستند که با داشتن یک پیشرانه دیزل، هزینه کمتری برای خودرو خود میدهید به این دلیل که هم مصرف سوخت کمتری دارد هم استحلاک آن کمتر و عمر آن طولانیتر است.
خودروکار
*پیشرانههای دیزل سنگینتر از بنزینیها هستند.
*هزینه ساخت پیشرانههای دیزل به مقدار قابل توجهی بیشتر از پیشرانههای بنزینی است.
*پیشرانههای دیزل در هوای سرد سختتر استارت میخورند. برخی از آنهای دارای شمع گرمکن هستند که در این صورت، باید قبل از استارت ردن منتظر گرم شدن شمع گرمکنها بمانید.
*بسیار پر سر و صدا و همچنین لرزش بیشتری دارند. یکی از مشکلات پیشرانههای دیزل صدای زیاد آنها نسبت به پیشرانههای بنزینی است.
*این پیشرانهها حتما باید از سیستم پاشش سوخت استفاده کنند و در گذشته سیستمهای پاشش سوخت اصلا قابل اطمینان نبودند.
*به دلیل داشتن وزن و ضریب تراکم بالا، حداکثر دور موتور این پیشرانهها کمتر از پیشرانههای بنزینی است که این به معنای حداکثر نیروی گشتاور بیشتر اما حداکثر نیروی اسب بخار کمتر است. این امر موجب میشود تا پیشرانه دیزل شتاب کمتری داشته باشد.
اما این پیشرانهها مزیتهایی هم نسبت به بنزینی ها دارند که از جمله آنها میتوان به آلایندگی کمتر و همچنین عمر بیشتر پیشرانه اشاره کرد. این دو ویژگی به این معنا هستند که با داشتن یک پیشرانه دیزل، هزینه کمتری برای خودرو خود میدهید به این دلیل که هم مصرف سوخت کمتری دارد هم استحلاک آن کمتر و عمر آن طولانیتر است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو خودرو در «فاز انتظار» توافق ورود خودروی پلاک منطقه آزاد تهران به ناوگان حمل و نقل عدم صدور مجوز برای تردد خودروهای مناطق آزاد در سرزمین اصلی خودرو در انتظار تکرار برجام هند در مسیر فناوری خودروهای خودران رکورد استقبال از سرویس در محل کرمان موتور اطلاعیه مهم پرشیا خودرو به مشتریان برای کارت طلایی کیا تاسمان وارداتی هرمس خودرو، اولین پیکاپ وارداتی ایران +تصاویر واردات خودرو بالای 2500 سی سی مناطق آزاد کلید خورد چراغ سبز دولت به نصب پلاک ملی روی خودروهای لوکس مناطق آزاد قیمت گذاری دستوری خودرو؛ سیاست محبوب تصمیمگیران، اما ناکارآمد میراث فرانسوی خودروسازان تسهیلات ۱۰۰ هزارمیلیارد تومانی خودروسازان تصویب شد سه خودروساز بزرگ اروپا به دنبال تصویب قانون «ساخت اروپا» رانت ۵۵۰ همتی فروش خودرو بیوایدی در اندیشه فتح بازار جهانی خودرو استانداردهای ۳۰سال پیش در صنعت خودرو ازسرگیری تولید پیکاپ «موسو گرندخان» +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها